3上，机油栗齿轮14通过链条15与曲轴12相连接，机油栗13的进出油口分别与吸油管17的出油口、主油道18的进油口相连接，吸油管17的进油口布置在油底壳16内，分油道19的进油口与主油道18相连接，分油道19的出油口与发动机的润滑系统相连接，连接管20的两端分别与主油道18、回油管21相连通，旋转轴26的一端穿过连接管20的前壁后镶嵌在连接管20的后壁上，旋转板27布置在连接管20内并与旋转轴26固结在一起，旋转轴26的另一端与旋转杆25的一端固结在一起，旋转杆25的另一端与拉伸杆24的一端铰接在一起，拉伸杆24的另一端与拉伸轴23的一端固结在一起，拉伸轴23的另一端与控制体22内部的上端圆弧板32固结在一起，离心轴28的一端穿过控制体22的前壁中心后镶嵌在控制体22的后壁上，离心腔29、离心体30、离心弹簧31、圆弧板32、松紧带33均布置在控制体22内，离心腔29与离心轴28固结在一起，离心体30的一端布置在离心腔29内并通过离心弹簧31与离心轴28相连接，离心体30的另一端为圆弧结构，离心体30的另一端与圆弧板32密封接触，松紧带33布置在圆弧板32的外表面，离心轴28的另一端通过链条与曲轴12相连接；控制体22内部腔体的横截面为圆形，连接管20内部腔体的横截面为长方形，离心腔29、圆弧板32在控制体22内均为阵列式布置，圆弧板32的个数大于或等于离心腔29的个数，圆弧板32之间的间隙宽度小于离心体30的横截面宽度，松紧带33内部带有弹性钢丝结构。
[0018]在本发明的工作过程中，当发动机转速增大时，离心轴28的转速也增大，布置在离心腔29内的离心体30在旋转过程中离心力增大，离心体30同步向外移动并拉伸离心弹簧31，布置在控制体22内的上端圆弧板32受到离心体30的离心力的作用后向上移动，拉伸轴23也同步上移，拉伸轴23带动拉伸杆24上移，从而使拉伸杆24带动旋转杆25、旋转轴26逆时针旋转，布置在连接管20内的旋转板27也同步逆时针旋转，从而使主油道18、回油管21之间的流通面积变小，主油道18的机油压力增大；发动机转速较低时，离心轴28的转速也较低，在离心弹簧31、松紧带33的作用下离心体30同步向内移动，布置在控制体22内的上端圆弧板32向下移动，拉伸轴23也同步下移，拉伸轴23带动拉伸杆24下移，从而使拉伸杆24带动旋转杆25、旋转轴26顺时针旋转，布置在连接管20内的旋转板27也同步顺时针旋转，从而使主油道18、回油管21之间的流通面积变大，主油道18的机油压力减小。
【主权项】
1.一种同轴离心旋转机构，包括压气机进气管(I)、压气机(2)、发动机进气管(3)、进气门⑷、排气门(5)、发动机排气管(6)、祸轮(7)、祸轮出气管⑶、气缸(9)、活塞(10)、连杆(11)、曲轴(12)、机油栗(13)、机油栗齿轮(14)、链条(15)、油底壳(16)、吸油管(17)、主油道(18)、分油道(19)，压气机⑵的进出气口分别与压气机进气管⑴的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接，发动机进气管(3)的出气口与发动机进气道相连接，涡轮(7)的进出气口分别与发动机排气管(6)的出气口、涡轮出气管(8)的进气口相连接，发动机排气管￠)的进气口与发动机排气道相连接，进气门(4)、排气门(5)、活塞(10)均安装在气缸(9)内，活塞(10)的底部通过连杆(11)与曲轴(12)相连接，机油栗齿轮(14)安装在机油栗(13)上，机油栗齿轮(14)通过链条(15)与曲轴(12)相连接，机油栗(13)的进出油口分别与吸油管(17)的出油口、主油道(18)的进油口相连接，吸油管(17)的进油口布置在油底壳(16)内，分油道(19)的进油口与主油道(18)相连接，分油道(19)的出油口与发动机的润滑系统相连接，其特征在于，还包括连接管(20)、回油管(21)、控制体(22)、拉伸轴(23)、拉伸杆(24)、旋转杆(25)、旋转轴(26)、旋转板(27)、离心轴(28)、离心腔(29)、离心体(30)、离心弹簧(31)、圆弧板(32)、松紧带(33)，连接管(20)的两端分别与主油道(18)、回油管(21)相连通，旋转轴(26)的一端穿过连接管(20)的前壁后镶嵌在连接管(20)的后壁上，旋转板(27)布置在连接管(20)内并与旋转轴(26)固结在一起，旋转轴(26)的另一端与旋转杆(25)的一端固结在一起，旋转杆(25)的另一端与拉伸杆(24)的一端铰接在一起，拉伸杆(24)的另一端与拉伸轴(23)的一端固结在一起，拉伸轴(23)的另一端与控制体(22)内部的上端圆弧板(32)固结在一起，离心轴(28)的一端穿过控制体(22)的前壁中心后镶嵌在控制体(22)的后壁上，离心腔(29)、离心体(30)、离心弹簧(31)、圆弧板(32)、松紧带(33)均布置在控制体(22)内，离心腔(29)与离心轴(28)固结在一起，离心体(30)的一端布置在离心腔(29)内并通过离心弹簧(31)与离心轴(28)相连接，离心体(30)的另一端为圆弧结构，离心体(30)的另一端与圆弧板(32)密封接触，松紧带(33)布置在圆弧板(32)的外表面，离心轴(28)的另一端通过链条与曲轴(12)相连接。2.根据权利要求1所述的同轴离心旋转机构，其特征在于控制体(22)内部腔体的横截面为圆形，连接管(20)内部腔体的横截面为长方形，离心腔(29)、圆弧板(32)在控制体(22)内均为阵列式布置，圆弧板(32)的个数大于或等于离心腔(29)的个数，圆弧板(32)之间的间隙宽度小于离心体(30)的横截面宽度，松紧带(33)内部带有弹性钢丝结构。
【专利摘要】一种机械设计技术领域的同轴离心旋转机构，包括控制体、离心轴、离心腔、离心体、离心弹簧、圆弧板、松紧带，旋转板布置在连接管内并与旋转轴固结在一起，离心腔、离心体、离心弹簧、圆弧板、松紧带均布置在控制体内，离心体的一端布置在离心腔内并通过离心弹簧与离心轴相连接，离心体的另一端为圆弧结构，离心体的另一端与圆弧板密封接触，松紧带布置在圆弧板的外表面。当发动机转速较高时，旋转板逆时针旋转，主油道与回油管相隔断，主油道机油压力增大；当发动机转速较低时，旋转板顺时针旋转，主油道与回油管相连通，主油道机油压力减小。本发明设计合理，结构简单，适用于机械式润滑系统的优化设计。
【IPC分类】F01M1/16
【公开号】CN105003315
【申请号】CN201510371901
【发明人】童瑶
【申请人】童瑶
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月29日