当所述至少一个条件存在时 至少暂时关闭所述遮板组件。7. 根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器构造成：通过基于至少一个指示器确 定周围空气中是否存在水分来确定是否存在所述至少一个条件。8. 根据权利要求7所述的系统，其中，所述至少一个指示器包括车辆挡风玻璃刮水器 打开的指示。9. 根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器构造成： 确定车辆速度是否在有利于冷凝的速度范围内； 确定周围环境温度是否在有利于冷凝的周围环境范围内； 确定周围环境压力是否在有利于冷凝的压力范围内； 确定周围环境空气中是否有水分； 确定发动机运行状况是否需要所述遮板组件的设定； 当所述车辆速度在所述速度范围内、所述周围环境温度在所述周围环境范围内、所述 周围环境压力在所述压力范围内并且所述周围环境空气中有水分时，确定是否存在所述至 少一个条件；以及 当所述至少一个条件存在并且所述发动机运行状况不需要所述遮板组件的设定时，控 制所述遮板组件以便控制所述气源冷却器中的冷凝。10. -种对与车辆发动机气源相关的冷凝进行控制的方法，所述方法包括如下步骤： 确定是否存在有利于气源冷却器内的冷凝的至少一个条件，其中，所述气源冷却器构 造成向发动机提供进气；以及 当所述至少一个条件存在时，控制遮板组件以改变入射在所述气源冷却器的外侧上的 空气的量以便控制所述气源冷却器中的冷凝。11. 根据权利要求10所述的方法，其中，确定是否存在所述至少一个条件包括： 基于至少周围环境空气温度和周围环境空气压力来确定冷凝温度范围；以及 确定进气温度是否在所述冷凝温度范围内。12. 根据权利要求11所述的方法，包括：当所述条件存在时，控制所述遮板组件而通过 减少入射在所述气源冷却器的所述外侧上的空气的量将所述进气温度提高至高于所述冷 凝范围的上限的温度。13. 根据权利要求10所述的方法，其中，确定是否存在所述至少一个条件包括： 基于至少周围环境空气温度和周围环境空气压力来确定冷凝温度阈值；以及 确定进气温度是否低于所述冷凝温度阈值。14. 根据权利要求10所述的方法，包括：当所述至少一个条件存在时，控制所述遮板组 件以减少所述气源冷却器内的所述进气的冷却量。15. 根据权利要求14所述的方法，包括：当所述至少一个条件存在时，至少暂时关闭所 述遮板组件。16. 根据权利要求10所述的方法，其中，确定是否存在所述至少一个条件包括：基于至 少一个指示器来确定周围环境空气中是否存在水分。17. 根据权利要求16所述的方法，其中，所述至少一个指示器包括车辆挡风玻璃刮水 器打开的指示。18. 根据权利要求10所述的方法，包括： 确定车辆速度是否是在有利于冷凝的速度范围内； 确定周围环境温度是否在有利于冷凝的周围环境范围内； 确定周围环境压力是否在有利于冷凝的压力范围内； 确定周围环境空气中是否有水分； 确定发动机运行状况是否需要所述遮板组件的设定； 当所述车辆速度在所述速度范围内、所述周围环境温度在所述周围环境范围内、所述 周围环境压力在所述压力范围内并且所述周围环境空气中有水分时，确定是否存在所述至 少一个条件；以及 当所述至少一个条件存在并且所述发动机运行状况不需要所述遮板组件的设定时，控 制所述遮板组件以便控制所述气源冷却器中的冷凝。19. 一种车辆，包括： 发动机； 进气源冷却器，所述进气源冷却器定位成向所述发动机提供冷却的进气； 遮板组件，所述遮板组件构造成选择性地允许气流穿过所述遮板组件，所述遮板组件 相对于所述气源冷却器定位成使得穿过所述遮板组件的所述气流中的至少一些气流入射 在所述气源冷却器的外侧上；以及 控制器，所述控制器构造成： 确定何时存在有利于所述气源冷却器内的冷凝的至少一个条件；以及 控制所述遮板组件以改变入射在所述气源冷却器的所述外侧上的空气的量以便控制 所述气源冷却器中的冷凝。20. 根据权利要求19所述的车辆，其中，所述控制器构造成通过如下方式来确定何时 存在所述至少一个条件： 基于至少周围环境空气温度和周围环境空气压力来确定冷凝温度范围；以及 确定进气温度是否在所述冷凝温度范围内。21. 根据权利要求20所述的车辆，其中，所述控制器构造成：当所述条件存在时，控制 所述遮板组件而通过减少入射在所述气源冷却器的所述外侧上的空气的量将所述进气温 度提高至高于所述冷凝范围的上限的温度。22. 根据权利要求19所述的车辆，其中，所述控制器构造成通过如下方式来确定何时 存在所述至少一个条件： 基于至少周围环境空气温度和周围环境空气压力来确定冷凝温度阈值；以及 确定进气温度是否低于所述冷凝温度阈值。23. 根据权利要求19所述的车辆，其中： 所述遮板组件包括多个遮板构件，所述多个遮板构件能够选择性地在打开位置与关闭 位置之间移动；以及 当所述至少一个条件存在时，所述控制器对所述遮板构件的位置进行控制以至少暂时 减少入射在所述气源冷却器上的空气的量，以便减少对所述气源冷却器内的所述进气的冷 却。24. 根据权利要求19所述的车辆，包括挡风玻璃刮水器，其中，所述控制器构造成：基 于所述挡风玻璃刮水器的运行状况来确定是否存在所述至少一个条件，其中，所述挡风玻 璃刮水器的运行状况作为周围环境空气中是否存在水分的指示。25. 根据权利要求19所述的车辆，其中，所述控制器构造成： 确定车辆速度是否是在有利于冷凝的速度范围内； 确定周围环境温度是否在有利于冷凝的周围环境范围内； 确定周围环境压力是否在有利于冷凝的压力范围内； 确定周围环境空气中是否有水分； 确定发动机运行状况是否需要所述遮板组件的设定； 当所述车辆速度在所述速度范围内、所述周围环境温度在所述周围环境范围内、所述 周围环境压力在所述压力范围内并且所述周围环境空气中有水分时，确定是否存在所述至 少一个条件；以及 当所述至少一个条件存在并且所述发动机运行状况不需要所述遮板组件的设定时，控 制所述遮板组件以便控制所述气源冷却器中的冷凝。
【专利摘要】一种用于对与车辆发动机气源相关的冷凝进行控制的系统包括遮板组件，该遮板组件构造成选择性地允许气流穿过该遮板组件。气源冷却器构造成向发动机提供进气。气源冷却器在遮板组件附近定位成使得流动穿过遮板组件的空气入射在气源冷却器的外侧上。控制器确定有利于气源冷却器内的冷凝的至少一个条件何时存在，并且控制遮板组件以改变入射在气源冷却器的外侧上的空气的量以便控制气源冷却器中的冷凝。
【IPC分类】F02B29/04
【公开号】CN105121805
【申请号】CN201480022003
【发明人】罗布·伯德
【申请人】捷豹路虎有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2014年2月12日
【公告号】EP2956642A1, WO2014124965A1