水层、静电分离式汽车尾气净化器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车尾气净化器，特别是一种水层、静电分离式汽车尾气净化器。
【背景技术】
[0002]当前，汽车尾气排放是形成雾霾天气的重要污染源。如何将汽车尾气净化后再排放，是当前解决雾霾天气的污染源的重要问题。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本发明提供一种水层、静电分离式汽车尾气净化器，通过静电除尘、水层过滤方式去除汽车尾气，双重除尘有效去除汽车尾气中的有害气体，有利于空气环境。
[0004]本发明采取的技术方案为:水层、静电分离式汽车尾气净化器，包括机壳、机壳内安装有控制模块，机壳内安装有静电除尘装置和水层过滤装置。所述静电除尘装置包括密封绝缘箱体，密封绝缘箱体内安装有阳极极板、阴极极板，密封绝缘箱体底部安装有第一排污管。所述水层过滤装置包括水箱，水箱内安装有水位仪，水位仪连接控制模块，水箱内的水层上设有网眼板，水箱底部安装有第二排污管，水箱顶部安装有进水管。第一进气管伸入至密封绝缘箱体内部，所述阳极极板、阴极极板均连接控制模块，密封绝缘箱体设有第一出气管。第二进气管伸入至水箱内部的水层中，水箱上部设有第二出气管。所述第一出气管与第二进气管之间通过第一接头连接。
[0005]本发明水层、静电分离式汽车尾气净化器，技术效果如下:
一个阳极极板、一个阴极极板为构成一组静电除尘单元，密封绝缘箱体内包括多组静电除尘单元，多组静电除尘单元均匀分布于密封绝缘箱体内部。多组静电除尘单元构成汽车尾气回转通道，使得汽车尾气与多组阳极极板、阴极极板充分接触，阳极极板、阴极极板产生的静电场充分吸附气体中的有害颗粒。
[0006]所述阳极极板设有地线节接点，地线节接点连接有接地金属链,使得阳极极板的高压电源与地面接触，防止电源短路造成事故。
[0007]所述进气管通过第二接头连接汽车尾气排气管，通过第二接头可以使得密封绝缘箱体、水箱连接或者拆卸。从而使得本发明的静电除尘、水层过滤可以单独独立使用。
[0008]所述进水管、第一排污管、第二排污管上均设有电磁控制阀，电磁控制阀连接控制模块。控制模块可以定时控制进水、排污。
[0009]所述密封绝缘箱体安装有单向通气管，单向通气管设有单向阀。单向通气管功能:使得汽车尾气不能逃逸密封绝缘箱体，同时外部清洁空气可以进入密封绝缘箱体内部，从而平衡密封绝缘箱体内部气压，提高安全性。
【附图说明】
[0010]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所7K,水层、静电分离式汽车尾气净化器,包括机壳1、机壳I内安装有控制模块2，控制模块2通过稳压电源连接电源线2.1。机壳I内安装有静电除尘装置3和水层过滤装置4。所述静电除尘装置3包括密封绝缘箱体3.1，密封绝缘箱体3.1内安装有阳极极板3.2、阴极极板3.3，密封绝缘箱体3.1底部安装有第一排污管3.4。所述水层过滤装置4包括水箱4.1，水箱4.1内安装有水位仪4.3，水位仪4.3连接控制模块2，水箱4.1内的水层4.2上设有网眼板4.4，水箱4.1底部安装有第二排污管4.5，水箱4.1顶部安装有进水管4.7。第一进气管5伸入至密封绝缘箱体3.1内部，所述阳极极板3.2、阴极极板3.3均连接控制模块2，密封绝缘箱体3.1设有第一出气管3.5。第二进气管7伸入至水箱4.1内部的水层4.2中，水箱4.1上部设有第二出气管4.6，第二出气管4.6穿过机壳I露出壳体外。
[0012]所述第一出气管3.5与第二进气管7之间通过第一接头3.6连接。通过第二接头
3.5可以使得密封绝缘箱体3.1、水箱4.1连接或者拆卸。从而使得本发明的静电除尘、水层过滤可以单独独立使用。
[0013]其中，一个阳极极板3.2、一个阴极极板3.3为构成一组静电除尘单元，每组静电除尘单元产生静电场3.8。密封绝缘箱体3.1内包括多组静电除尘单元，多组静电除尘单元均匀分布于密封绝缘箱体3.1内部。有害颗粒物3.9吸附在极板上。所述阳极极板3.2设有地线节接点3.7，地线节接点3.7连接有接地金属链8。
[0014]所述进气管5通过第二接头5.1连接汽车尾气排气管6。所述进水管4.7、第一排污管3.4、第二排污管4.5上均设有电磁控制阀，电磁控制阀连接控制模块2。所述密封绝缘箱体3.1安装有单向通气管9。
[0015]水位仪4.3连接控制模块2，控制进水管4.7进入水箱4.1的进水量。所述进水管
4.7、第一排污管3.4、第二排污管4.5上均设有电磁控制阀，电磁控制阀连接控制模块2，控制模块2可以定时控制阀门开启/关闭，定时进行排污。网眼板4.4抑制水层4.2翻腾。
[0016]工作原理:汽车行驶发动机开启，控制模块2通电，汽车尾气通过排气管6自动把尾气依次输送进静电除尘装置3和水层过滤装置4。尾气沿进气管5进入密封绝缘箱体3.1中吸附净化，之后从第一出气管3.5进入第二进气管7，尾气穿过水箱4.1内部的水层4.2，把大部分的有害颗粒物留在水层4.2中，清洁气体从第二出气管4.6排出，从而达到减排保护空气环境的目的。
【主权项】
1.水层、静电分离式汽车尾气净化器，包括机壳(I)、机壳(I)内安装有控制模块(2),其特征在于，机壳(I)内安装有静电除尘装置(3)和水层过滤装置(4)； 所述静电除尘装置(3)包括密封绝缘箱体(3.1)，密封绝缘箱体(3.1)内安装有阳极极板(3.2)、阴极极板(3.3)，密封绝缘箱体(3.1)底部安装有第一排污管(3.4)； 所述水层过滤装置(4)包括水箱(4.1)，水箱(4.1)内安装有水位仪(4.3)，水位仪(4.3)连接控制模块(2)，水箱(4.1)内的水层(4.2)上设有网眼板(4.4)，水箱(4.1)底部安装有第二排污管(4.5)，水箱(4.1)顶部安装有进水管(4.7)； 第一进气管(5)伸入至密封绝缘箱体(3.1)内部，所述阳极极板(3.2)、阴极极板(3.3)均连接控制模块(2)，密封绝缘箱体(3.1)设有第一出气管(3.5)； 第二进气管(7 )伸入至水箱(4.1)内部的水层(4.2 )中，水箱(4.1)上部设有第二出气管(4.6)； 所述第一出气管(3.5)与第二进气管(7)之间通过第一接头(3.6)连接。2.根据权利要求1所述水层、静电分离式汽车尾气净化器，其特征在于，一个阳极极板(3.2)、一个阴极极板(3.3)为构成一组静电除尘单元，密封绝缘箱体(3.1)内包括多组静电除尘单元，多组静电除尘单元均匀分布于密封绝缘箱体(3.1)内部。3.根据权利要求1或2所述水层、静电分离式汽车尾气净化器，其特征在于，所述阳极极板(3.2)设有地线节接点(3.7)，地线节接点(3.7)连接有接地金属链(8)。4.根据权利要求1所述水层、静电分离式汽车尾气净化器，其特征在于，所述进气管(5)通过第二接头(5.1)连接汽车尾气排气管(6)。5.根据权利要求1所述水层、静电分离式汽车尾气净化器，其特征在于，所述进水管(4.7)、第一排污管(3.4)、第二排污管(4.5)上均设有电磁控制阀，电磁控制阀连接控制模块⑵。6.根据权利要求1所述水层、静电分离式汽车尾气净化器，其特征在于，所述密封绝缘箱体(3.1)安装有单向通气管(9)。
【专利摘要】水层、静电分离式汽车尾气净化器，包括机壳、机壳内安装有控制模块，机壳内安装有静电除尘装置和水层过滤装置。所述静电除尘装置包括密封绝缘箱体，密封绝缘箱体内安装有阳极极板、阴极极板，密封绝缘箱体底部安装有第一排污管。所述水层过滤装置包括水箱，水箱内安装有水位仪，水位仪连接控制模块，水箱内的水层上设有网眼板，水箱底部安装有第二排污管，水箱顶部安装有进水管。第一进气管伸入至密封绝缘箱体内部，所述阳极极板、阴极极板均连接控制模块，密封绝缘箱体设有第一出气管。本发明一种水层、静电分离式汽车尾气净化器，通过静电除尘、水层过滤方式去除汽车尾气，双重除尘有效去除汽车尾气中的有害气体，有利于空气环境。
【IPC分类】F01N3/01, F01N9/00, F01N3/04
【公开号】CN105221218
【申请号】CN201410291609
【发明人】王绍坤
【申请人】王绍坤
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2014年6月26日