对于导向压板13继续运动，直至单向阀主体11自由端处于限位挡板12与导向压板13之间所形成的夹角中，并相对于限位挡板12保持静止状态。此时，即使进油口 22油压继续增高，单向阀I也无法继续压缩变形，从而使单向阀I的压缩变形处于正常压缩的极限状态，不会导致单向阀I因过度压缩而发生永久变形，以保证单向阀I收缩后的正常回位。当发动机的凸轮轴扭振引起控制油口 21油压高于进油口 22油压，或者是发动机油压波动所引起的进油口 22油压降低时，单向阀I将在自身弹性力作用下逐步回位，直至进油口 22重新处于密封状态。
[0022]由于单向阀主体11呈环形，与此相对应，所述单向阀I中的限位挡板12、导向压板13也均为圆弧形板，其弯曲方向均与单向阀主体11弯曲方向相同，采用这样的结构设计可以使得单向阀I在受压收缩过程中，限位挡板12、导向压板13可以分别与单向阀主体11圆弧面之间形成圆弧接触面，以保证对单向阀主体11运动的导向作用，并增加单向阀主体11相对于限位挡板12、导向压板13的活动顺畅性，有利于提高机油控制阀工作的可靠性和控制精度。当单向阀主体11正常受压收缩到极限位置时，单向阀主体11自由端处于限位挡板12与导向压板13之间所形成的夹角中并相对于限位挡板12保持静止状态，为了增加单向阀主体11静止状态下的稳定性，提高单向阀I的抗油压冲击能力，所述限位挡板12与导向压板13之间所形成的夹角设置成锐角，限位挡板12设置两块，且分别位于导向压板13两侧。
[0023]考虑到单向阀I与机油经常长时间接触，所述单向阀主体11、限位挡板12和导向压板13均采用不锈钢材料制成，以尽量减轻机油对单向阀I的腐蚀，保证单向阀I的密封性能。由于不锈钢材料也具有良好的冲压延展性和弹性恢复性能，因此，限位挡板12和导向压板13可以直接由单向阀主体11冲压成型，使得限位挡板12、导向压板13均与单向阀主体11 一体化成型连接，相比于焊接固定等连接结构，采用这种一体化成型结构可以使得限位挡板12、导向压板13与单向阀主体11之间的连接强度大幅增强，提高了单向阀I的整体耐压能力，有利于延长其工作寿命；而且，由于是在单向阀主体11的基础上通过冲压成型直接加工出限位挡板12和导向压板13，且限位挡板12与单向阀主体11自由端保持一定的间距。因此，本实用新型相对于传统的环形片状式单向阀更加节省材料，单向阀I的整体结构也更加简单、紧凑，极大地简化了单向阀I的制造工艺，提高其生产效率，从而大幅降低其生产成本；而且还可以保证限位挡板12、导向压板13与单向阀主体11之间的连接强度和加工品质的稳定性、一致性，提高了单向阀I的工作可靠性，进而提高了机油控制阀的控制稳定性。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，包括环形的单向阀主体(11)，其特征在于:还包括由限位挡板(12)和导向压板(13)组成的限位机构，所述限位挡板(12)、导向压板(13)的一端均与单向阀主体(11) 一端固定连接，单向阀主体(11)另一端为自由端，所述限位挡板(12)另一端位于导向压板(13)内侧，所述导向压板(13)另一端位于单向阀主体(11)自由端外侧，当单向阀主体(11)正常受压收缩到极限位置时，单向阀主体(11)自由端处于限位挡板(12)与导向压板(13)之间所形成的夹角中并相对于限位挡板(12)保持静止状态。
2.根据权利要求1所述的用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，其特征在于:所述限位机构的整体高度与单向阀主体(11)的高度相等。
3.根据权利要求1或者2所述的用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，其特征在于:所述的限位挡板(12)有两块，分别位于导向压板(13)两侧。
4.根据权利要求1或者2所述的用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，其特征在于:所述的限位挡板(12)、导向压板(13)均与单向阀主体(11) 一体化成型连接。
5.根据权利要求4所述的用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，其特征在于:所述的限位挡板(12)和导向压板(13)是由单向阀主体(11)直接冲压成型。
6.根据权利要求1或者2所述的用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，其特征在于:所述限位挡板(12)与导向压板(13)之间所形成的夹角是锐角。
7.根据权利要求6所述的用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，其特征在于:所述限位挡板(12)为圆弧形，其弯曲方向与单向阀主体(11)弯曲方向相同。
8.根据权利要求6所述的用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，其特征在于:所述导向压板(13)为圆弧形，其弯曲方向与单向阀主体(11)弯曲方向相同。
9.根据权利要求7或者8所述的用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，其特征在于:所述单向阀主体(11)、限位挡板(12)和导向压板(13)均采用不锈钢材料制成。
【专利摘要】本实用新型提供一种用于机油控制阀的带限位机构的单向阀，包括环形的单向阀主体、限位挡板和导向压板，限位挡板、导向压板的一端均与单向阀主体一端固定连接，单向阀主体另一端为自由端，限位挡板另一端位于导向压板内侧，导向压板另一端位于单向阀主体自由端外侧，当单向阀主体正常受压收缩到极限位置时，单向阀主体自由端处于限位挡板与导向压板之间所形成的夹角中并相对于限位挡板保持静止状态。采用本实用新型可以有效地阻止单向阀在正常受压收缩到极限位置后继续收缩变形，避免油压过高所引起的单向阀变形量过大，并保证其收缩后的正常回位，防止单向阀发生永久变形进而导致无法回位，具有结构简单、成本低廉等突出优点。
【IPC分类】F16K15-00, F01L1-34
【公开号】CN204283532
【申请号】CN201420743063
【发明人】谭建伟, 张 林, 陈兵, 周强, 张金伟, 刘锐, 罗丽丝
【申请人】绵阳富临精工机械股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月1日