间端支脚21连接在一起，扭簧A34上设有扭簧支脚A23，扭簧B35上设有扭簧支脚B22，扭簧B35安装在扇形齿轮9上，本体限位挡块A17、本体限位挡块B18、本体限位机构B19和本体限位机构A20设置在节气门本体I靠近扇形齿轮9的一面，节气门轴2固定有扇形齿轮9的一端内安装有磁芯18，位置传感器4通过卡箍16与节气门本体I连接，本实施例中，所述的位置传感器4为双反馈信号的分体、非接触式位置传感器，位置传感器4与传感器的磁芯15分离，本实施例中，所述的压板6位于电机齿轮7与直流电机5之间。
[0025]如图4和图8所示，所述左扭簧34的旋向与右扭簧35的旋向相反；左扭簧支脚23与本体限位机构A20接触，右扭簧支脚22与扇形齿轮限位机构24接触，中间端21支脚与扇形齿轮限位结构24和本体限位结构B19接触。
[0026]如图3、图4所示，所述直流电机5通过波形垫圈11和压板6安装在节气门本体I上，波形垫圈11安装于直流电机5的后端面，压板6固定在节气门本体I上。
[0027]如图5、图6所示，所述节气门轴2与扇形齿轮9、传感器磁芯15为一整体；节气门轴2上设置有轴向限位台A28和轴向限位台B29 ;节气门轴2上设置有防脱机构30和防转机构31。
[0028]如图3、图6所示，所述节气门轴2通过深沟球轴承12和弹性锁紧圈14来控制轴向窜动量。
[0029]如图7所示，所述节气门片3为椭圆形，沿轴方向为短轴，平面上设置有限位凸台32和腰形孔33。
[0030]本实用新型的工作过程如下:节气门本体I上设置有本体限位挡块A17、本体限位挡块B18、本体限位机构A20、本体限位机构B19，扇形齿轮9上设置有扇形齿轮限位挡块A26、扇形齿轮限位挡块B25、扇形齿轮限位机构24，当扇形齿轮9反转，扇形齿轮限位挡块A26接触本体限位挡块B185时，节气门片3位于全开位置，当扇形齿轮9正转，扇形齿轮限位挡块B25接触本体限位挡块A17上时，节气门片3位于低怠速位置；扭簧10由左扭簧34和右扭簧35通过中间端21连接而成，左扭簧34固定在节气门本体I上，右扭簧35固定在扇形齿轮9上，中间端21与扇形齿轮限位机构24和本体限位机构B19接触，自然状态时在扭簧10的扭力作用下节气门片3位于高怠速位置。
[0031]节气门轴2可以在本体I进气通道里转动，用以改变节气门片3的开度。在扭簧10的扭力作用和本体限位机构B19的阻挡作用下，节气门片3在自然状态保持在高怠速状态。直流电机5通过齿轮传递机构电机齿轮7与中间齿轮8啮合，中间齿轮8与扇形齿轮9嗤合，带动节气门轴2转动，从而控制节气门片3的开度。节气门片3正传最大可至低怠速位置，在本体限位挡块A17的阻挡下不能再正传；节气门片3反转最大可至系统所要求的全开状态，并且在本体限位挡块B18的阻挡下不能再反转。在无直流电机驱动信号或直流电机5出现故障而无法正常工作时，节气门片3在扭簧10的扭力作用下可自动恢复到高怠速位置；当一个扭簧失效时，另一个扭簧依然可以控制节气门片复位至高怠速位置，增加发动机系统的安全性。
【主权项】
1.一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，其特征在于:它包括支撑部件、传动部件和功能部件，支撑部件包括节气门本体(I )、中间端支脚(21 )、扭簧支脚B(22)、扭簧支脚A(23)、深沟球轴承(12)和滚针轴承(13)，传动部件包括直流电机(5)、电机齿轮(7)、中间齿轮(8)、扇形齿轮(9)和节气门轴(2)，功能部件包括节气门片(3)、位置传感器(4)、压板(6)、扭簧(10)、波形垫圈(11)、弹性锁紧圈(14)、磁芯(15)、卡箍(16)、水管和限位部件，电机齿轮(7 )安装在直流电机(5 )上，中间齿轮(8 )与电机齿轮(7 )啮合，扇形齿轮(9)与中间齿轮(8)啮合，扇形齿轮(9)安装在节气门轴(2)上，传动部件安装在节气门本体(I)内，位置传感器(4)为双反馈信号的分体、非接触式位置传感器，位置传感器(4)与传感器的磁芯(15)分离，磁芯(15)安装在节气门轴(2)装有扇形齿轮(9)的一端，磁芯(15)与节气门轴(2)—体化，位置传感器(4)通过卡箍(16)与节气门本体(I)连接，扭簧(10)安装在扇形齿轮(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，其特征在于:所述的扭簧(10)包括扭簧A (34)和扭簧B (35)，扭簧B (35)的直径小于扭簧A (34)的直径，扭簧B (35)与扭簧A (34)的旋向相反，扭簧A (34)和扭簧B (35)通过中间端支脚(21)连接在一起，扭簧A (34)上设有扭簧支脚A (23)，扭簧B (35)上设有扭簧支脚B (22)，扭簧B (35)安装在扇形齿轮(9)上。
3.根据权利要求1所述的一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，其特征在于:所述的压板(6)通过螺纹连接安装在节气门本体(I)上，压板(6)位于电机齿轮(7)与直流电机(5)之间。
4.根据权利要求1所述的一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，其特征在于:所述的限位部件包括本体限位挡块A (17)、本体限位挡块B (18)、本体限位机构B (19)、本体限位机构A (20)、扇形齿轮限位机构(24)、扇形齿轮限位挡块B (25)、扇形齿轮限位挡块A (26)、轴向限位台A (28)、轴向限位台B (29)、防脱机构(30)、防转机构(31)和限位凸台(32)，防脱机构(30)和防转机构(31)设置在节气门轴(2)安装有扇形齿轮(9)的一端，扇形齿轮(9)通过与防脱机构(30)和防转机构(31)配合固定在节气门轴(2)上，轴向限位台A (28)和轴向限位台B (29)设置在节气门轴(2)的另一端，本体限位挡块A (17)、本体限位挡块B (18)、本体限位机构B (19)和本体限位机构A (20)设置在节气门本体(I)靠近扇形齿轮(9)的一面。
5.根据权利要求1所述的一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，其特征在于:所述的节气门轴(2 )固定有扇形齿轮(9 )的一端与节气门本体(I)配合处安装有滚针轴承(13)，节气门轴(2)的另一端与节气门本体(I)配合处安装有深沟球轴承(12)，深沟球轴承(12)的内圈与节气门轴(2)过渡配合，深沟球轴承(12)的端面与轴向限位台A(28)贴合，节气门轴(2)安装有深沟球轴承(12)的一端与节气门本体(I)之间安装有弹性锁紧圈(14)。
6.根据权利要求1所述的一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，其特征在于:所述的节气门片(3)为椭圆形，节气门片(3)上设有两个腰形孔(33)和两个限位凸台(32)，节气门片(3)通过螺纹连接安装在节气门轴(2)上。
7.根据权利要求1所述的一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，其特征在于:所述的扇形齿轮(9)上设置有扇形齿轮限位挡块A (26)、扇形齿轮限位挡块B(25)和扇形齿轮限位机构(24)。
8.根据权利要求1所述的一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，其特征在于:所述的波形垫圈(11)安装于直流电机(5)的后端面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种传感器磁芯与节气门轴一体化双向限位电子节气门体，它包括支撑部件、传动部件和功能部件，支撑部件包括节气门本体（1）、扭簧支脚和轴承，传动部件包括直流电机（5）、电机齿轮（7）、中间齿轮（8）、扇形齿轮（9）和节气门轴（2），功能部件包括节气门片（3）、位置传感器（4）、压板（6）、扭簧（10）、磁芯（15）和限位部件，位置传感器（4）与传感器的磁芯（15）分离，磁芯（15）与节气门轴（2）一体化，位置传感器（4）安装在节气门本体（1）上。本实用新型的有益效果是：该装置使用的传感器壳体与传感器磁芯分离，传感器磁芯与节气门轴、扇形齿轮一体化，使得结构紧凑、安装方便可靠、成本低。
【IPC分类】F02D9-08
【公开号】CN204371496
【申请号】CN201420834689
【发明人】欧冬华, 刘军, 万里军, 夏秋耕, 周兴, 夏志强
【申请人】四川红光汽车机电有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月25日