汽柴油发动机用烟尘水化器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及烟气净化领域，特别是涉及一种利用水和截泡网进行机动车尾气净化的汽柴油发动机用烟尘水化器。
【背景技术】
[0002]众所周知，目前，大气污染日益严重，经常出现雾霾天气，烟尘颗粒以及二氧化碳为主的温室气体及其他各种有害物质大量向大气中排放，其后果令人担忧，其污染源主要来自各种锅炉烟尘、汽车尾气、民房坎烟及各种粉尘等。
[0003]虽然人类在不断寻找解决之策，采取了许多办法，也收到了显著的效果，但是能够入肺的PM2.5值却始终居高不下，就目前的技术和方法，除了机动车限产、限行来减少污染排放，还没有更好的办法来应对，即使将来机动车和锅炉大量采用天然气和蓄电池，但在相当长一段时间内，煤炭作为燃料、石油作为发动机的强劲动力仍将发挥着主体作用，而且，还会随着社会的发展和国民生活水平的提高，需求量会与日俱增，未来的大气污染状况将更加严重，即使家庭空气净化器和口罩也难挡无处不有的大气污染，最有效的办法还是从源头上彻底切断污染源。
[0004]目前，在汽车尾气净化方面，多采用三元催化器，通过氧化还原反应，使有害气体CO、HC和勵^皮氧化成CO 2和水蒸汽，而对于像PM2.5这样的微尘颗粒物就无能为力了，安装三元催化器的汽车尾气中不断排出二氧化碳，而二氧化碳不断增多的结果是形成温室效应。
[0005]虽然柴油车的CH、CO、CO2排放量比汽油车低，但排放的NO ^ PM2.5远高于汽油车，又无法安装三元催化器，只能安装尾气颗粒捕集器用于除去大颗粒积碳，致使残留的微尘颗粒物严重污染空气，另外，许多柴油车的尾气吹向地面，产生扬尘，进一步污染环境。
[0006]目前虽然在油品升级方面有了很大进展，又推出了国四汽油，但也只是将CO由2.1降至1.5，CH化合物由0.66降至0.25，NO2由5.0降至2.0，PM由0.1降至0.22，烟度由0.8降至0.15，且还不能适用于所有发动机型，由此可见，要彻底消灭大气污染源，仍有漫长而艰辛的路要走，按照目前所采用的除尘办法，机动车尾气治理方面还都不够理想，无法从根本上彻底解决烟尘污染环境问题，人类生命健康面临威胁。
[0007]有鉴于上述现有的机动车尾气除尘装置存在的问题，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研宄创新，以期创设一种新型结构的汽柴油发动机用烟尘水化器，能够解决现有的机动车尾气除尘装置存在的问题，使其更具有实用性。经过不断的研宄、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
【发明内容】
[0008]本实用新型的目的在于提供一种能够彻底除尘、除烟的汽柴油发动机用烟尘水化器。
[0009]本实用新型的目的是采用以下的技术方案来实现的。本实用新型提出一种汽柴油发动机用烟尘水化器，其包括:净化室、筒状截泡网、伞状截泡网以及进气管，所述进气管一端延伸至净化室内部，另一端延伸至净化室外部；所述筒状截泡网固接于所述进气管延伸至净化室内部的一端；所述伞状截泡网设置于所述筒状截泡网上方的进气管外围，其还包括水位衡、稳水板、挡水板以及滤棉网，所述水位衡设置于净化室的侧面，所述稳水板竖直设置于净化室内，所述挡水板倾斜设置于净化室上部，所述滤棉网设置于挡水板上方，所述进气管延伸至净化室内部的一端位于水面上方。
[0010]本实用新型的目的还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
[0011]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述进气管末端固接一个筒状截泡网和一个伞状截泡网。
[0012]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述进气管与伞状截泡网之间还设有分流室，该分流室下方固接多个该筒状截泡网以及多个该伞状截泡网。
[0013]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述筒状截泡网和伞状截泡网的下端位于水面以下。
[0014]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述伞状截泡网顶角的开口角度为120?170度，其开口面积大于净化室水面面积的一半。
[0015]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述水位衡包括浮标、杠杆以及水堵，该杠杆连接浮标与水堵。
[0016]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述水位衡上方设有注水口，所述水位衡与所述净化室之间设有通水口。
[0017]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述净化室的底部设有排污口和循环泵。
[0018]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述稳水板为多个，所述净化室内壁设有第一凹槽，稳水板插入该第一凹槽。
[0019]较佳的，前述的汽柴油发动机用烟尘水化器，其中所述挡水板为多个，所述净化室内壁设有第二凹槽，挡水板插入该第二凹槽，且多个挡水板的上端向中间倾斜设置。
[0020]本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。借由上述技术方案，本实用新型汽柴油发动机用烟尘水化器至少具有下列优点及有益效果:
[0021]1、本实用新型的进气分管末端设置在水面之上，当烟气流冲击水面时，会溅起大量水花(实际是气泡)，它们被源源不断的气流从截泡网孔中挤出来的过程中被微细网孔挤破，无处藏身的烟尘及各种有害气体都被截泡网上所形成的水幕吸附并与水发生化学反应，co/变成碳酸，然后顺着截泡网流入并融入水中，从而达到烟气净化目的，且无副作用，不会因水对排气管内的烟气形成阻力而减弱发动机的动力。
[0022]2、将汽柴油发动机尾气引入水中进行净化，效果最佳，净化率真正达到了 100%，将为净化空气、降低0)2温室气体排放量、减少自然灾害做出巨大贡献，将重新恢复蓝天，解除大气污染对人类生命健康的威胁，同时也为因燃烧不充分而产生的油污等废物回收利用创造了有利条件。
[0023]3、本实用新型在净化室内设有稳水板，可以有效防止车辆行走时净化室内的水剧烈摇晃，既能保证净化效果，又能保护截泡网。
[0024]4、本实用新型在净化室侧面设有水位衡，可自动控制水位，保持净化室内的水位平衡，从而不会因水位波动过大而影响净化效果。
[0025]5、本实用新型在净化室上方设有挡水板，可以阻挡净化室内的水肆意飞溅，并且构成了排气的气道，在气道口设有挡水透气性好的滤棉网，又增加了一道挡水墙，既减少水的损失，还可进一步起到净化作用。
[0026]上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
【附图说明】
[0027]图1是本实用新型一实施例的结构示意图。
[0028]图2是本实用新型另一实施例的结构示意图。
[0029]图3是本实用新型的水位衡的示意图。
[0030]【主要元件符号说明】
[0031]1:净化室2:水面
[0032]3:筒状截泡网4:伞状截泡网
[0033]5:进气管6:分流室
[0034]7:进气分管8:水位衡
[0035]9:稳水板10:挡水板
[0036]11:滤棉网12:排污口
[0037]81:浮标82:杠杆
[0038]83:水堵84:注水口
[0039]85、86:通水口87:容器
[0040]13:出气口
【具体实施方式】
[0041]为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的一种汽柴油发动机用烟尘水化器其【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0042]请参阅图1，本实用新型一实施例的汽柴油发动机用烟尘水化器，包括:净化室1、筒状截泡网3、伞状截泡网4、进气管5、水位衡8、稳水板9、挡水板10以及滤棉网11。在该实施例中，进气管5末端固接一个筒状截泡网3和一个伞状截泡网4。
[0043]净化室1，即用以滤除机动车尾气烟尘的容器，一般设计成方箱形或卧式长方箱