发动机右曲轴箱盖的机油过滤油路结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机机油过滤结构，特别涉及一种发动机右曲轴箱盖的机油过滤油路结构。
【背景技术】
[0002]发动机右曲轴箱盖的机油循环油路上需要机油过滤装置，使循环的机油被过滤后重新输送到各个需要润滑的零件处，以提高机械运动性能，保证发动机正常工作。现有发动机右曲轴箱盖的机油过滤方式主要有以下三种:
[0003]第一种方式是，在右曲轴箱盖上安装有离心式机油滤清器，机油经初级机油过滤器和机油泵过滤后，对输送到主副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮中的机油只进行初滤，对输送到曲轴中的机油通过离心式机油滤清器进行离心过滤，但其缺点是离心维护保养要拆右曲轴箱盖，维护不方便。
[0004]第二种方式是，在右曲轴箱盖上安装有精滤器，机油经初级机油过滤器和机油泵过滤后，对输送到曲轴、主副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮中的机油通过精滤器进行精滤，但其缺点是，当精滤器堵塞后，中心油路在机油压力下打开，此时机油只有初级过滤，曲轴机油未精滤使曲轴过快磨损或抱死。
[0005]第三种方式是，在右曲轴箱盖上安装有精滤器和离心式机油滤清器，机油经初级机油过滤器和机油泵过滤后，对输送到主副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮中的机油只进行初滤，对输送到曲轴中的机油通过精滤器和离心式机油滤清器进行精滤和离心过滤，但其缺点是，当精滤器堵塞后，因机油泵磨损原因泵油量下降，同时缸头及主副轴油道泄压原因，使中心油路在机油打开压力不足，曲轴机油量过少而磨损或抱死。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种发动机右曲轴箱盖的机油过滤油路结构，它能够对曲轴机油进行三级过滤，对其它零部件机油进行二级过滤，不仅提高了机油过滤次数，增加了机油杂质存贮空间，而且延长了发动机使用时间，提高了发动机可靠性，还可降低用户维护保养成本和提高维护便利性。
[0007]本实用新型的目的是这样实现的:一种发动机右曲轴箱盖的机油过滤油路结构，包括设有凹腔和一轴向端壁的右曲轴箱盖，所述右曲轴箱盖的轴向端壁上设有一安装二级精滤器的精滤腔，所述右曲轴箱盖凹腔的一侧壁上设有用于连接初级过滤器和机油泵的第一油道，该第一油道自合箱面起沿右曲轴箱盖轴向延伸，所述第一油道的下游端与沿右曲轴箱盖凹腔的一侧壁轴向延伸的第二油道连通，所述第二油道的下游端与沿右曲轴箱盖轴向端壁径向延伸的第三油道连通，所述第三油道的下游端与精滤腔连通，所述精滤腔的底壁上设有向下倾斜延伸的第四油道，所述精滤腔下方设有沿右曲轴箱盖轴向端壁径向延伸的第五油道，所述第五油道为具有一上游端和两下游端的三通结构，第五油道的上游端通过第四油道与精滤腔连通，第五油道的一下游端与用于连接三级过滤器和曲轴的第六油道连通，所述第六油道沿右曲轴箱盖的轴向端壁轴向延伸，第六油道的下游端与右曲轴箱盖的凹腔连通，第五油道的另一下游端与沿右曲轴箱盖凹腔的另一侧壁轴向延伸的第七油道连通，所述第七油道的下游端与用于连接主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮的第八油道连通，所述第八油道自第七油道下游端起沿右曲轴箱盖凹腔的另一侧壁轴向延伸至合箱面。
[0008]所述第三油道与第二油道相垂直。
[0009]所述第五油道的上游端位于第五油道中部，第五油道的两下游端分别位于第五油道两端。
[0010]所述第六油道和第七油道分别与第五油道相垂直。
[0011]采用上述技术方案:由于本实用新型的所述右曲轴箱盖的轴向端壁上设有一安装二级精滤器的精滤腔，所述右曲轴箱盖凹腔的一侧壁上设有用于连接初级过滤器和机油泵的第一油道，该第一油道自合箱面起沿右曲轴箱盖轴向延伸，所述第一油道的下游端与沿右曲轴箱盖凹腔的一侧壁轴向延伸的第二油道连通，所述第二油道的下游端与沿右曲轴箱盖轴向端壁径向延伸的第三油道连通，所述第三油道的下游端与精滤腔连通，所述精滤腔的底壁上设有向下倾斜延伸的第四油道，所述精滤腔下方设有沿右曲轴箱盖轴向端壁径向延伸的第五油道，所述第五油道为具有一上游端和两下游端的三通结构，第五油道的上游端通过第四油道与精滤腔连通，第五油道的一下游端与用于连接三级过滤器和曲轴的第六油道连通，所述第六油道沿右曲轴箱盖的轴向端壁轴向延伸，第六油道的下游端与右曲轴箱盖的凹腔连通，第五油道的另一下游端与沿右曲轴箱盖凹腔的另一侧壁轴向延伸的第七油道连通，所述第七油道的下游端与用于连接主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮的第八油道连通，所述第八油道自第七油道下游端起沿右曲轴箱盖凹腔的另一侧壁轴向延伸至合箱面，这样不仅提高了机油过滤次数，增加了机油杂质存贮空间，对曲轴机油实现了三级过滤(初滤、精滤、离心过滤)，同时对主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮等其他零部件的机油实现了二级过滤(初滤和精滤)，即使当精滤腔中的二级精滤器过滤网堵塞后，机油过滤网中心油道在机油压力下打开，机油过滤仍可实现对曲轴进行二级过滤(初滤、离心过滤)，对主、副轴及缸头、气门摇臂、凸轮、齿轮等其他零部件进行一级过滤(初滤)，从而降低发动机磨损，延长发动机使用时间，进而提高发动机可靠性。另外，本实用新型的二级精滤器采用外置装配，降低了用户维护保养成本，提高了维护便利性。
[0012]本实用新型发动机右曲轴箱盖的机油过滤油路结构，能够对曲轴机油进行三级过滤，对其它零部件机油进行二级过滤，不仅提高了机油过滤次数，增加了机油杂质存贮空间，而且延长了发动机使用时间，提高了发动机可靠性，还可降低用户维护保养成本和提高维护便利性。
[0013]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的结构示意图；
[0015]图2为图1的后视图；
[0016]图3为图2的A-A剖视图；
[0017]图4为图2的B-B剖视图；
[0018]图5为图2的C-C剖视图。
[0019]附图中，I为右曲轴箱盖，Ia为凹腔，Ib为轴向端壁，2为精滤腔，3为第一油道，4为第二油道，5为第三油道，6为第四油道，7为第五油道，8为第六油道，9为第七油道，10为第八油道。
【具体实施方式】
[0020]参见图1至图5，发动机