专利名称：发动机机油增压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机机油油路的辅助配件，特别是涉及一种发动机机油增压器。
背景技术：
随着社会经济的高速发展，人们生活水平逐渐提高，汽车再也不是只有少数人才能拥有的奢侈品，越来越多的普通家庭拥有了汽车。在汽车发动机没有预热升温的情况下冷车发动汽车，会对发动机的曲轴和气缸壁产生较大的磨损。因为在冷车的时候，发动机的气缸壁、气门摇背里的润滑油已经所剩无几，曲轴和轴瓦上也只剩薄薄一层的润滑油膜，从而导致不能起到比较好的润滑效果。如何解决这一技术问题成为该领域技术人员努力的方向。
发明内容本实用新型的目的就在于提供一种结构简单，安装方便，能有效减小汽车冷车启动所造成的对曲轴、气缸壁的磨损程度，能完全解决上述问题。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的一种发动机机油增压器，包括储压罐和油路连接器，油路连接器上开设第一油路和第二油路，第一油路与第二油路之间通过第三油路和第四油路连通，第三油路上安装节流阀，第四油路上安装单向阀，储压罐与第一油路连接，第二油路一端通向油路连接器外与发动机的机油油道连接。进一步，所述 第一油路和第二油路垂直设置，第三油路和第四油路水平设置。与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，设计合理，安装简便，能有效减小汽车冷车启动时启动部件的磨损，从而克服了现有汽车冷车启动时启动部件磨损过大的不足之处。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示，一种发动机机油增压器，包括储压罐I和油路连接器2，油路连接器2上开设第一油路3和第二油路4，第一油路3与第二油路4之间通过第三油路7和第四油路5连通，第三油路7上安装节流阀8，第四油路5上安装单向阀6，储压罐I与第一油路3连接，第二油路4 一端通向油路连接器外与发动机的机油油道连接。所述第一油路3和第二油路4垂直设置，第三油路7和第四油路5水平设置。本实用新型的工作原理在于[0015]储压罐I中的工作压力来源于发动机的机油油道，节流阀8处于关闭状态，压力油从机油油道经过第二油路4、单向阀6、第四油路5和第一油路3进入储压罐I内储压；当发动机第二次启动时，节流阀8开启，储压罐I中的压力油经过第一油路3、节流阀8、第三油路7和第二油路4进入发动机的机油油道高压渗进，从而达到未启动前的加压润滑作用；发动机启动点火时，节流阀8关闭，发动机内的高压油经单向阀6进入储压罐I内储压，以备下次使用。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种发动机机油增压器，其特征在于包括储压罐和油路连接器，油路连接器上开设第一油路和第二油路，第一油路与第二油路之间通过第三油路和第四油路连通，第三油路上安装节流阀，第四油路上安装单向阀，储压罐与第一油路连接，第二油路一端通向油路连接器外与发动机的机油油道连接。
2.根据权利要求1所述的发动机机油增压器，其特征在于所述第一油路和第二油路垂直设置，第三油路和第四油路水平设置。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机机油增压器，包括储压罐和油路连接器，油路连接器上开设第一油路和第二油路，第一油路与第二油路之间通过第三油路和第四油路连通，第三油路上安装节流阀，第四油路上安装单向阀，储压罐与第一油路连接，第二油路一端通向油路连接器外与发动机的机油油道连接。本实用新型结构简单，设计合理，安装简便，能有效减小汽车冷车启动时启动部件的磨损，从而克服了现有汽车冷车启动时启动部件磨损过大的不足之处。
文档编号F01M1/00GK202900360SQ20122040983
公开日2013年4月24日 申请日期2012年8月18日 优先权日2012年8月18日
发明者沙文彩 申请人:沙文彩