一种增压器支撑支架的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及发动机增压器支撑支架领域。
技术背景
[0002]汽车运行过程中，发动机发生振动，增压器链接涡轮后排气弯管部分也随着振动，为保证增压器的平稳可靠，此时需要一个支撑支架固定增压器及与其链接的管路。现有的增压器支撑支架一端固定在飞轮壳上，另一端通过两颗螺栓固定在连接增压器排气歧管上。因为与增压器排气歧管链接的地方只有两颗螺栓，受力的位置集中在两个点上，应力较集中，因此运动过程发生振动时容易在连接点处引起开裂，影响增压器及连接管路的可靠性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对上述问题，提供一种新型的增压器支撑支架，该支撑支架具有减轻应力集中，消除连接处易开裂故障的优点。
[0004]本实用新型的技术问题通过以下的技术方案予以解决:
[0005]—种增压器支撑支架，包括一支架本体，所述支架本体的上半部可对增压器出气口位置进行整面覆盖，且对应增压器出气口处开孔，并在与增压器接触部分呈圆形均匀设有若干固定孔，用于对增压器出气口位置进行整面固定。
[0006]进一步的，所述支架本体上半部呈圆环形。
[0007]进一步的，所述支架本体下半部为矩形体，矩形体中间设有减重孔，其下端开设有两个固定孔。
[0008]本实用新型与现有技术对比的有益效果是:
[0009]本实用新型，其上半部与增压器出气口位置的接触部分为整面覆盖固定，减轻了应力集中，受力更均匀，可消除连接处易开裂故障，支撑更可靠。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型具体实施例的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型具体实施例与增压器、飞轮壳的连接固定示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1、2所示，一种增压器支撑支架，包括一支架本体I，所述支架本体I的上半部呈圆环形，圆环上均匀设有若干固定孔，用于对增压器2出气口位置进行整面固定。
[0013]所述支架本体下半部为矩形体，矩形体中间设有矩形减重孔，其下端开设有两个固定孔。用于与飞轮壳3固定。
【主权项】
1.一种增压器支撑支架，包括一支架本体，其特征在于:所述支架本体的上半部可对增压器出气口位置进行整面覆盖，且对应增压器出气口处开孔，并在与增压器接触部分呈圆形均匀设有若干固定孔，用于对增压器出气口位置进行整面固定。2.根据权利要求1所述的一种增压器支撑支架，其特征在于:所述支架本体上半部呈圆环形。3.根据权利要求1所述的一种增压器支撑支架，其特征在于:所述支架本体下半部为矩形体，矩形体中间设有减重孔，其下端开设有两个固定孔。
【专利摘要】一种增压器支撑支架，包括一支架本体，该支架本体上半部呈圆环形，并沿圆环均匀设有若干固定孔；其下半部呈矩形，下半部的下端设有两个固定孔，用于与飞轮壳固定；本实用新型可对增压器出气口位置进行整面固定，减轻了应力集中，受力更均匀，可消除连接处易开裂故障，支撑更可靠。
【IPC分类】F02B39/00
【公开号】CN205349512
【申请号】CN201620114158
【发明人】梁林, 王炎文, 蔡志, 杨宗霖
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月4日