一种发动机进气阀清洗液导入接口的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车发动机进气阀清洗，特别涉及一种发动机进气阀清洗液导入接口。
【背景技术】
[0002]由于油品质量问题，道路交通状况与环境和不良的驾驶习惯，导致汽车行使几千公里后会在发动机燃油系统中进气阀，燃烧室形成的积碳和胶质，特别是GDI发动机产生进气阀和燃烧室积碳更为严重。
[0003]发动机进气阀和燃烧室的积碳和胶质是导致发动机性能下降，动力不足，油耗增加，排放超标准的主要因素，一直困扰着汽车生产厂，汽车使用者。
[0004]为此专利公开号203717124U公开了一种发动机进气阀与燃烧室积碳在线清洗系统，该系统的清洗液输入管道连接在节气门与发动机进气歧管之间管路中设置的真空管道上，然而实际的发动机在二者之间并没有设置真空管道，因此清洗液输入管道如何在二者间接入并没有具体的方案；通常是在歧管上利用现有的孔洞导入，致使导入后的清洗液对各汽缸进气阀分布不均匀，清洗效果不好。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种发动机进气阀清洗液导入接口，通过在节气门与发动机进气歧管之间设置一个可调节的金属环，清洗液输入管连接在金属环上，实现清洗液是均匀的分配至所有进气阀门，提高清洗效率。
[0006]为了实现上述目的，本发明的技术方案是:包括安装有节气门的节流阀体和发动机进气歧管，二者相互连接；其中，在所述节流阀体和发动机进气歧管总入口连接口之间设置一个圆环，圆环上下口分别与节流阀体出口和进气歧管总入口密封连接，在所述圆环侧壁上至少设置有一个清洗液导入孔。
[0007]方案进一步是:所述圆环是金属环，环绕所述金属环侧壁上相对、对称设置有两个清洗液导入孔。
[0008]方案进一步是:所述圆环是金属环，环绕所述金属环侧壁上距离相等均匀分布有四个或六个清洗液导入孔。
[0009]方案进一步是:所述圆环厚度小于15mm，所述金属环内孔上下口分别与节流阀体出口和进气歧管总入口内口平滑对接。
[0010]方案进一步是:所述圆环厚度是8mm至10mm。
[0011]本实用新型的有益效果是:通过在节气门与发动机进气歧管之间设置一个可调节的金属环，环绕所述金属环侧壁平均距离设置有多个清洗液输入接口，清洗液输入管连接在金属环上，实现清洗液是均匀的分配至所有进气阀门，提高清洗效率。
[0012]本实用新型在基本不改变汽车的现有基本设计的前提下，实现发动机进气阀与燃烧室积碳在线清洗，实现清洗液是均匀的分配的调节简单实用。
[0013]下面结合附图和实施例对本发明作一详细描述。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型结构剖面示意图；
[0015]图2为本实用新型圆环结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]一种发动机进气阀清洗液导入接口，参见图1和图2，所述导入接口包括安装有节气门的节流阀体I和发动机进气歧管2，作为现有技术二者直接相互连接，没有可供输入清洗液的连接真空管，为了能够将清洗液在二者之间输入，在所述节流阀体和发动机进气歧管总入口连接口之间设置一个圆环3，圆环上下口分别与节流阀体出口和进气歧管总入口密封连接，在所述圆环侧壁上至少设置有一个清洗液导入孔301，导入孔是一个透孔；实施例中，由于节气门节流阀体与进气歧管总入口接触面是一个平面，因此所述圆环与节气门节流阀体连接的接触面设置有圆环槽口 302，槽口中设置有“O”型橡胶密封圈4，在所述圆环与气歧管总入口接触面设置有与气歧管总入口平面中设置的环形凹槽相配的换形凸起303，此种结构保证了圆环上下口分别密封连接节流阀体出口和进气歧管总入口。实施例中的导入孔的直径是3.5mm至4mm。在圆环外侧导入孔上攻有丝扣，清洗液输入管通过丝扣连接在圆环上。
[0017]实施例中:所述圆环可以是塑料环或金属环，本实施例使用的是合金铝环或不锈钢金属环，环绕所述圆环侧壁上相对、对称设置有两个清洗液导入孔。
[0018]使用中调节清洗液导入口在进气歧管总入口圆周上的位置可以保证吸入的清洗液能被均匀地吸入各个汽缸，使各个汽缸的进气阀积碳获得均匀的清洗，同时，也保证各个汽缸进入的清洗液数量一样，保证清洗的安全性，旋转圆环就可以方便的进行为之调节，但需要松开锁紧。
[0019]为了全方位方便调节，所述圆环是金属环，环绕所述金属环侧壁上距离相等均匀分布有四个或六个清洗液导入孔。
[0020]为了尽量保证发动机原设计不被大的改动，实施例中:所述圆环厚度小于15mm，所述圆环内孔上下口分别与节流阀体和进气歧管总入口内口平滑对接。
[0021]作为优选方案，实施例中:所述金属环厚度是8mm至10mm。
【主权项】
1.一种发动机进气阀清洗液导入接口，包括安装有节气门的节流阀体和发动机进气歧管，二者相互连接；其特征在于，在所述节流阀体和发动机进气歧管总入口连接口之间设置一个圆环，圆环上下口分别与节流阀体出口和进气歧管总入口密封连接，在所述圆环侧壁上至少设置有一个清洗液导入孔。
2.根据权利要求1所述的一种发动机进气阀清洗液导入接口，其特征在于，所述圆环是金属环，环绕所述金属环侧壁上相对、对称设置有两个清洗液导入孔。
3.根据权利要求1所述的一种发动机进气阀清洗液导入接口，其特征在于，所述圆环是金属环，环绕所述金属环侧壁上距离相等均匀分布有四个或六个清洗液导入孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机进气阀清洗液导入接口，其特征在于，所述圆环厚度小于15mm，所述圆环内孔上下口分别与节流阀体出口和进气歧管总入口内口平滑对接。
5.根据权利要求4所述的一种发动机进气阀清洗液导入接口，其特征在于，所述圆环厚度是8mm至1mm0
【专利摘要】本实用新型一种发动机进气阀清洗液导入接口，包括安装有节气门的节流阀体和发动机进气歧管，二者相互连接；在所述节流阀体和发动机进气歧管总入口连接口之间设置一个圆环，圆环上下口分别密封连接节流阀体出口和进气歧管总入口，在所述圆环侧壁上至少设置有一个清洗液导入孔。本实用新型通过在节气门与发动机进气歧管之间设置一个可调节的金属环，环绕所述金属环侧壁平均距离设置有多个清洗液输入接口，清洗液输入管连接在金属环上，实现清洗液是均匀的分配至所有进气阀门，提高清洗效率。
【IPC分类】F02B77-04
【公开号】CN204572202
【申请号】CN201520000715
【发明人】刘新羽
【申请人】刘新羽
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年1月4日