一种涡扇发动机的排气混合器的制造方法
【专利说明】
所属技术领域
[0001]本实用新型涉及一种涡扇发动机的排气混合器，适用于所有大涵道比的涡扇发动机。
【背景技术】
[0002]目前，公知的喷气发动机做功的整个过程中主要有两项损失，一是被排气带走的热量叫热损失，二是被排气带走的动能叫动能损失；由质量附加原理知，当发动机内能一定时，获得这部分能量的空气流量越多，发动机的推力越大。
【发明内容】
[0003]为了能将被发动机排气带走的热损失和动能损失利用起来，同时在发动机内能一定时增加空气流量和能量，本实用新型提供了一种排气混合器，该排气混合器不仅能降低排气噪声，保证内外涵气流混合后压力、温度、速度比较均匀；还能将排气中带走的热损失和动能损失利用起来，增加外涵空气的流量和能量，提高风扇效率，提高推进效率，降低油耗。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:由于内涵道气流比外涵道气流温度高、压力高、流速大，依据喷射泵的工作原理，用内涵道气流引射外涵道气流，增加外涵道气流的流量和能量，降低内涵道气流的流速。
[0005]混合器具体结构由长外涵道、短内涵道和尾喷管的整流锥组成。在整流锥上与内涵道喷口相对应的位置与内涵道喷口之间的区域形成喷射泵的喷嘴，在外涵道内部与内涵道喷口相对应的区域形成喷射泵的真空室，在外涵道内部与整流锥中间部分相对应的区域形成喷射泵的混合室，混合室后一直到外涵道喷口之间的空间为喷射泵的扩散室。
[0006]在燃烧室燃烧后的高温、高压气体经过涡轮后，由内涵道喷口与整流锥形成的喷嘴高速喷出，在外涵道的真空室区域内形成低压，使外涵道的空气加速进入真空室，然后进入混合室，在混合室中高能量的内涵排气与低能量的外涵排气充分混合，能量相互转换，速度也逐渐一致，混合气体从混合室进入扩散室，速度放慢，压力回升，最终由外涵喷口喷入大气。
[0007]本实用新型的有益效果是，不仅能降低排气噪声，保证内外涵气流混合后压力、温度、速度比较均匀；还能利用内涵排气中带走的热损失和动能损失来增加外涵空气的流量和能量，提尚风扇效率，提尚推进效率，降低油耗。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]附图是本实用新型的纵切面示意图。
【具体实施方式】
[0010]在附图中，燃烧室2中高温、高压燃气经过涡轮3后，从喷嘴5高速喷出，在外涵道I的真空室6内形成低压区，使外涵道I的空气加速进入真空室6，然后进入混合室7，在混合室7中高能量的内涵排气与低能量的外涵排气充分混合，能量相互转换，速度也逐渐一致，从混合室7进入扩散室8，速度放慢，压力回升，然后由外涵喷口喷入大气。
【主权项】
1.一种涡扇发动机的排气混合器，其特征是由长外涵道、短内涵道和整流锥共同组成的一个喷射泵，在整流锥上与内涵道喷口相对应的位置与内涵道喷口组成喷射泵的喷嘴，在外涵道内部与内涵道喷口相对应的位置，与内涵道喷口组成喷射泵的真空室，在外涵道内部与整流锥中间部分相对应的区域形成喷射泵的混合室，混合室后一直到外涵道喷口之间的空间形成喷射泵的扩散室。2.根据权利要求1所述的排气混合器，其特征是内涵道出口直径逐渐缩小，内涵道出口纵切面弧度略大于对应位置的整流锥的纵切面弧度。3.根据权利要求1所述的排气混合器，其特征是在外涵道上与内涵道喷口相对应的位置的直径逐渐缩小，与内涵道喷口附近区域组成喷射泵的真空室。4.根据权利要求1所述的排气混合器，其特征是在外涵道内部与整流锥中间部分相对应的区域的纵切面弧度与整流锥上相对应部分的纵切面弧度大小相同，方向相反。5.根据权利要求1所述的排气混合器，其特征是外涵道内部混合室出口处到外涵道出口，外涵道的纵切面弧度逐渐减小，直到外涵道出口处纵切面角度与轴线接近平行时弧度减小为O。
【专利摘要】本实用新型涉及一种涡扇发动机的排气混合器，该混合器依据喷射泵的工作原理，利用内涵道气流比外涵道气流温度高、压力高、流速大的特点，用内涵道气流引射外涵道气流，增加外涵道气流的流量和能量，降低内涵道气流的流速。该混合器能将被发动机排气带走的热损失和动能损失利用起来，在发动机内能一定时增加空气流量和能量，不仅能降低排气噪声，保证内外涵气流混合后压力、温度、速度比较均匀；还能增加外涵空气的流量和能量，提高风扇效率，提高推进效率，降低油耗。
【IPC分类】F02K1/46
【公开号】CN204663701
【申请号】CN201520129134
【发明人】袁志平
【申请人】袁志平
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年3月2日