一种滤芯及机油滤清器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及过滤器，尤其涉及一种滤芯及机油滤清器。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，机油通常是经滤芯过滤后进入发动机主油道。滤清器在经过长期使用后，滤芯被机械杂质堵塞，而逐渐增大阻力，当阻力值上升到旁通阀开启压力时，旁通阀将打开，机油直接通过出油口进入主油道，以保证发动机的润滑。现有技术存在如下缺点:滤清器内只装一个全流滤芯的滤清器，对系统的润滑油自洁效果差，不能保证发动机有高度洁净的机油；当阻力值上升到旁通阀开启压力时，旁通阀打开，此时进入主油道的机油是没有经过滤除杂质的机油，这相对于洁净的机油，必然会增大运动副磨损程度并降低其使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种滤芯及机油滤清器，过滤效果更好。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种滤芯，包括结构分别呈瓦楞波形的第一滤材和第二滤材，所述第一滤材和第二滤材首尾相连后呈中空的筒体状，所述第二滤材的过滤精度与第一滤材的过滤精度不同。
[0005]进一步地，所述第一滤材和第二滤材首尾相连处设有夹扣。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型还提出了一种机油滤清器，包括中空壳体，壳体上设有进油孔和出油孔，还包括上述的滤芯，机油通过进油孔进入滤芯，经滤芯过滤后的机油经出油孔排出。
[0007]进一步地，还包括设置在滤芯上的旁通阀。
[0008]上述技术方案至少具有如下有益效果:本实用新型采用结构分别呈瓦楞波形的第一滤材和第二滤材，第一滤材和第二滤材首尾相连后呈中空的筒体状，所述第二滤材的过滤精度与第一滤材的过滤精度不同，提升过滤效果。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型滤芯的结构示意图。
[0010]图2是本实用新型机油滤清器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
[0012]如图1所示，本实用新型滤芯包括结构呈瓦楞波形的第一滤材I和第二滤材2，所述第一滤材I和第二滤材2首尾相连后呈中空的筒体状，第一滤材I是全流滤材，第二滤材2是分流滤材，并且分流滤材的过滤精度高于全流滤材的过滤精度。本滤芯的最大特点是单个滤芯拥有两种不同过滤精度的滤材，即第一滤材I和第二滤材2，过滤的过程中，可以通过第二滤材2不断的自洁机油。
[0013]在第一滤材I和第二滤材2首尾相连处设有夹扣3，方便安装。
[0014]也可通过将全流滤芯20和分流滤芯20，即两个滤芯20组装在同一个旋装式外壳内来实现复合式过滤功能。
[0015]如图2所示，本实用新型机油滤清器包括中空壳体10，壳体10上设有进油孔和出油孔，还包括上述的滤芯20，机油通过进油孔进入滤芯20，经滤芯20过滤后的机油经出油孔排出，在滤芯20上设有旁通阀30。当阻力值上升到旁通阀30开启压力时，旁通阀30打开，由于之间经过滤芯20中第二滤芯2的长期过滤，此时直接进入主油道的机油是非常干净的机油，降低运动副的磨损程度，延长其使用寿命。
[0016]以上所述是本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干修改，这些修改也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种滤芯，其特征在于，包括结构分别呈瓦楞波形的第一滤材和第二滤材，所述第一滤材和第二滤材首尾相连后呈中空的筒体状，所述第二滤材的过滤精度与第一滤材的过滤精度不同。2.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于，所述第一滤材和第二滤材首尾相连处设有夹扣。3.—种机油滤清器，其特征在于，包括中空壳体，所述壳体上设有进油孔和出油孔，还包括如权利要求1或2所述的滤芯，机油通过进油孔进入滤芯，经滤芯过滤后的机油经出油孔排出。4.如权利要求3所述的机油滤清器，其特征在于，还包括设置在滤芯上的旁通阀。
【专利摘要】本实用新型公开了一种滤芯，包括结构分别呈瓦楞波形的第一滤材和第二滤材，第一滤材和第二滤材首尾相连后呈中空的筒体状，所述第二滤材的过滤精度与第一滤材的过滤精度不同。还公开了一种机油滤清器，过滤效果更好。
【IPC分类】F01M11/03
【公开号】CN204691856
【申请号】CN201520383936
【发明人】苑凤珍, 陈敬伟, 黄全玉
【申请人】深圳华盛过滤系统有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月4日