流道62的状态一并设置在形成于所述保持部件6上且与所述流道62连通的另一个安装凹部63中。
[0035]而且，所述壳体主体11的壁面14上形成有用于通过止动螺钉51可拆卸地安装具有低压栗41的所述第一连接器4或第二连接器5的安装部，特别是形成有在安装第一连接器4或第二连接器5时与第一连接器4的低压栗的喷口(未图示)或与第二连接器5的供应口(未图示)气密性地匹配的燃料导入口 15。
[0036]所述燃料导入口 15至少设置在储存于燃料储存槽12中的燃料的液面上方，所述燃料导入口 15从设置在壳体主体11内部和盖体2内部的燃料通道16通过阀体17连通至燃料储存槽12。
[0037]此外，所述盖体2内侧设置有用于确定储存在所述燃料储存槽12中的燃料的液面位置的浮子8。与设置在盖体2内侧并连接至所述高压栗3的喷口 33的燃料喷管21以及所述燃料储存槽12连通的调节器9以贯穿状态设置在该浮子8上。
[0038]另外，在本实施方式中，如图7所示，形成在所述壳体主体11上的燃料储存槽12的底部凹陷形成有废水积存处19，并且在形成于壳体主体11的壁面14上以安装例如图1所示具有低压栗41的所述第一连接器4的止动螺钉51的螺钉孔中，下方部分的形成在底部的螺钉孔20a与凹陷形成在所述壳体主体11底部上的废水积存处19通过直径小于所述螺钉孔20a的废水通道20而连通。
[0039]因此，通过拔出止动螺钉51a，能够将积存在所述废水积存处19的废水(燃料中所包含的水分和杂质等)从螺钉孔20a和废水通道20中排出，从而能够极其容易地从壳体I外部排出储存在壳体主体11的底部的废水。
[0040]特别是，如图4所示，本结构采用不具有栗的第二连接器5时，可以将止动螺钉51a作为排水专用来使用，但也可以适用于图3所示的采用具有低压栗41的第一连接器4的情况。
[0041]在本实施方式中，如图8所示，按照形成在壳体主体11的底部的废水积存处19的形成位置以预定的长度将具有低压栗41的所述第一连接器4所用的螺钉孔20a螺设在壳体主体11的壁面14上，然后通过附加加工可以容易地形成直径小于所述螺钉孔20a的废水通道20，由于废水通道20比螺钉孔20a的直径小，因此也不用担心妨碍到螺钉孔20a的功能。
[0042]另外，在本实施方式中，盖体2通过板状的弹簧夹10来固定，组装简单且容易分解。
[0043]具有以上结构的本燃料供应装置根据用途可以选择具有低压栗41的第一连接器4或不具有栗的第二连接器5中的任意一个来进行组装。当然，安装后也能够分别进行更换。
[0044]组装好的本实施方式通过突出设置在壳体I上的安装部18固定在发动机或车体等(未图示)上来使用。从燃料箱(未图示)经第一连接器4或第二连接器5导入的燃料从形成在壳体主体11的壁面14上的导入口 15通过设置在盖体2内部的燃料通道16、阀体17导入到燃料储存槽12并通过浮子8储存到预定液面。同时，高压栗3运作从而从燃料喷管21喷出燃料储存槽12中的燃料。
[0045]附图标记说明
[0046]I 壳体
[0047]2 盖体
[0048]3高压栗
[0049]4第一连接器
[0050]5第二连接器
[0051]6保持部件
[0052]7过滤器
[0053]8 浮子
[0054]9调节器
[0055]10弹簧夹
[0056]11壳体主体
[0057]12燃料储存槽
[0058]13 开口
[0059]14 壁面
[0060]15燃料导入口
[0061]16燃料通道
[0062]17 阀体
[0063]18安装部
[0064]19废水积存处
[0065]20废水通道
[0066]20a螺钉孔
[0067]21燃料喷管
[0068]31吸入口
[0069]32电极部
[0070]33喷口
[0071]41低压栗
[0072]51止动螺钉
[0073]61安装凹部
[0074]62流道
[0075]63安装凹部
[0076]71输出口。
【主权项】
1.一种燃料供应装置，其特征在于，包括:壳体，具有气密性地覆盖壳体主体的上表面上所形成的开口的盖体，所述壳体主体中形成有兼作贮液器的燃料储存槽，并且在所述壳体主体的壁面上具有连通至所述燃料储存槽的燃料导入口 ；高压栗，设置在所述壳体主体内，将储存在所述燃料储存槽中的燃料供应至发动机；以及连接器，能够一体地安装在所述壳体主体的侧壁上，并且具有在安装状态下与形成在壁面上的所述燃料导入口抵接并连通的燃料输入口以及与所述燃料输入口连通的来自燃料箱的燃料供应管连接口，所述连接器由具有低压栗的第一连接器以及不具有栗的第二连接器这两种连接器组成，通过形成在所述壳体主体的侧壁上的同一个连接器安装部选择性地安装这两种连接器。2.根据权利要求1所述的燃料供应装置，其特征在于，形成在所述壳体主体内的燃料储存槽中设置有具有用于将储存在其内部的燃料的液面保持在预定位置的调节器功能的浮子。3.根据权利要求1或2所述的燃料供应装置，其特征在于，形成在所述壳体主体的壁面上的燃料导入口形成在所储存燃料的液面的上方。4.根据权利要求1或2所述的燃料供应装置，其特征在于，通过将所述高压栗的下部以吸入口通向流道的状态按压保持在保持部件上，所述保持部件设置在所述壳体主体中的燃料储存槽的底部、由弹性材料形成、且具有与所述燃料储存部连通的所述流道，所述高压栗设置在所述壳体主体中。5.根据权利要求1或2所述的燃料供应装置，其特征在于，所述高压栗的上方具有连接电极，并且所述连接电极以贯穿所述盖体的方式设置。6.根据权利要求4所述的燃料供应装置，其特征在于，一弹头型过滤器以输出口通向所述流道的状态一并设置在所述壳体主体的燃料储存槽的底部所设置的保持部件上。7.根据权利要求1或2所述的燃料供应装置，其特征在于，所述壳体主体与盖体通过弹簧夹固定。8.根据权利要求1或2所述的燃料供应装置，其特征在于，在形成于所述壳体主体的壁面上的用于安装具有低压栗的第一连接器的止动螺钉的螺钉孔中，形成在底部的螺钉孔与凹陷形成在所述壳体主体的底部的废水积存处通过直径小于所述螺钉孔的废水通道而连通，通过所述螺钉孔以及废水通道能够将积存在所述废水积存处的废水排出。
【专利摘要】本实用新型提供了一种燃料供应装置。在该燃料供应装置中，壳体主体(11)内设有高压泵(3)并且在发动机急加速或急减速时也能相应地供应形成在壳体主体(11)内的燃料储存槽(12)中所储存的燃料，本实用新型通过形成在壳体主体(11)的侧壁上的同一个连接器安装部可选择性地安装具有来自燃料箱的燃料供应管连接口的具有低压泵(41)的第一连接器(4)和不具有泵的第二连接器(5)这两种连接器。本实用新型可以根据用途采用同一个内置有高压泵的壳体来廉价地制造使用外置泵的燃料供应装置和不使用泵的燃料供应装置。
【IPC分类】F02M37/04
【公开号】CN204827733
【申请号】CN201520369580
【发明人】木村和树, 若林晃行, 末松幸伦
【申请人】株式会社日气
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年6月1日