一种110mw超高压无中间再热式抽凝汽轮机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽轮机，具体涉及一种IlOMff超高压无中间再热式抽凝汽轮机。
【背景技术】
[0002]目前，投入运行的国内的110丽汽轮机组参数主要为超高压带再热型式的，蒸汽进入高压缸后温度逐级降低，从高压缸内出来的蒸汽进入锅炉进行再热后，才能进入中压缸、低压缸，通过电动机发电，机组管道空间布置复杂，增加机组成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有的带再热式的抽凝汽轮机，机组管道空间布置复杂，增加机组成本的问题，进而提出一种IlOMff超高压无中间再热式抽凝汽轮机。
[0004]本实用新型为解决上述问题采取的技术方案是:一种IlOMff超高压无中间再热式抽凝汽轮机包括高中压缸、低压缸、前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱、低压模块、液动蝶阀和两个推拉杆装置，前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱由前至后依次设置在地面上，前轴承箱与中轴承箱之间设置有高中压缸，且高中压缸与前轴承箱和中轴承箱分别通过一个推拉杆装置连接，高中压缸的上部和下部分别设置有两个进汽孔，高中压缸的后部的上部的左右两侧分别设置有一个排气孔，液动蝶阀设置在高中压缸的上部并与高中压缸的排气孔连接，中轴承箱与后轴承箱之间设置有低压模块。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单，蒸汽由高中压缸的进汽孔进入，由高中压缸的出汽孔排出，经过液动蝶阀进入低压缸，最后通过带动发电机发电，整个汽轮机结构布置紧凑，省去了中间蒸汽再热的过程，即省去了锅炉等部件的配置，与再热式抽凝汽轮机相比，成本降低了近千万。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的主视图，图2是本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0007]【具体实施方式】一:结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种110丽超高压无中间再热式抽凝汽轮机包括高中压缸1、低压缸2、前轴承箱3、中轴承箱4、后轴承箱
5、低压模块6、液动蝶阀8和两个推拉杆装置7，前轴承箱3、中轴承箱4、后轴承箱5由前至后依次设置在地面上，前轴承箱3与中轴承箱4之间设置有高中压缸1，且高中压缸I与前轴承箱3和中轴承箱4分别通过一个推拉杆装置7连接，高中压缸I的上部和下部分别设置有两个进汽孔1-1，高中压缸I的后部的上部的左右两侧分别设置有一个排气孔1-2，液动蝶阀8设置在高中压缸I的上部并与高中压缸I的排气孔1-2连接，中轴承箱4与后轴承箱5之间设置有低压模块6。
[0008]本实用新型中，通入蒸汽的温度为555°C，抽汽压力0.23MPa，工业抽汽量可达到320t/ho超高压的压力为12.7MPa，蒸汽由高中压缸I的上部和下部设置的进汽孔1_1中进入高中压缸1，由于高中压缸I为高压和中压一体缸，蒸汽经高压缸体反流进入中压缸体，之后通过高中压缸I后部的排汽孔1-2通过液动蝶阀8控制进入低压模块6，高中压缸1、低压缸2、前轴承箱3、中轴承箱4、后轴承箱5和低压模块6之间的连接紧凑，省去了中间蒸汽再热的过程，即省去了锅炉等部件的配置，与再热式抽凝汽轮机相比，成本降低了近千万。工业抽汽靠液动蝶阀8调整，液动蝶阀8的执行机构改变联通管的通流面积，来达到调整抽汽压力、流量的作用
[0009]【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种I1Mff超高压无中间再热式抽凝汽轮机还包括两个调节联合阀9，高中压缸I的左右两侧分别设置有一个调节联合阀9。如此设置，设置在高中压缸I两侧的调节联合阀9用来调节高中压缸I的进汽流量。其他组成与连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0010]【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述每个推拉杆装置7为H形，一个所述推拉杆装置7设置在前轴承箱3与高中压缸I之间的下部，另一个所述推拉杆装置7设置在高中压缸I与中轴承箱4之间的下部。如此设置，两个推拉杆装置7分别设置在前轴承箱3与高中压缸I和中轴承箱4与高中压缸I之间的下部，使得前轴承箱3与高中压缸I和中轴承箱4与高中压缸I之间拉接牢固，前轴承箱3与高中压缸1、中轴承箱4的前进和后退平稳。其他组成与连接关系与【具体实施方式】一或二相同。
[0011]工作原理
[0012]调节联合阀9内设置有四个调节阀，新蒸汽进入2个布置在机组两侧的主汽调节联合阀9，由四个调节阀流出，经过四根高压导汽管进入高中压缸I的高压缸，进入高压内缸的蒸汽反向流经调节级和压力级后，由内缸排出；蒸汽在夹层膨胀后流入正向压力级做功后，从高中压缸I后部的两个排气孔1-2排出，经两根高低压连通管进入低压缸2。低压缸2为对称双分流结构，蒸汽从低压缸2的中部流入，经过正反向压力级后，通过低压缸2的排汽口向下排出进入冷凝器。整个过程蒸汽的热能转化成转子的机械能，进而带动发电机发电。
【主权项】
1.一种IlOMff超高压无中间再热式抽凝汽轮机，其特征在于:一种IlOMff超高压无中间再热式抽凝汽轮机包括高中压缸⑴、低压缸⑵、前轴承箱⑶、中轴承箱⑷、后轴承箱(5)、低压模块(6)、液动蝶阀(8)和两个推拉杆装置(7)，前轴承箱(3)、中轴承箱(4)、后轴承箱(5)由前至后依次设置在地面上，前轴承箱(3)与中轴承箱⑷之间设置有高中压缸(I)，且高中压缸⑴与前轴承箱⑶和中轴承箱⑷分别通过一个推拉杆装置(7)连接，高中压缸(I)的上部和下部分别设置有两个进汽孔(1-1)，高中压缸(I)的后部的上部的左右两侧分别设置有一个排气孔(1-2)，液动蝶阀(8)设置在高中压缸(I)的上部并与高中压缸⑴的排气孔(1-2)连接，中轴承箱⑷与后轴承箱(5)之间设置有低压模块(6)。2.根据权利要求1所述的一种IlOMff超高压无中间再热式抽凝汽轮机，其特征在于:一种IlOMff超高压无中间再热式抽凝汽轮机还包括两个调节联合阀(9)，高中压缸(I)的左右两侧分别设置有一个调节联合阀(9)。3.根据权利要求1或2所述的一种IlOMff超高压无中间再热式抽凝汽轮机，其特征在于:每个推拉杆装置(7)为H形，一个所述推拉杆装置(7)设置在前轴承箱(3)与高中压缸(I)之间的下部，另一个所述推拉杆装置(7)设置在高中压缸⑴与中轴承箱⑷之间的下部。
【专利摘要】一种110MW超高压无中间再热式抽凝汽轮机，涉及一种110MW超高压无中间再热式抽凝汽轮机。本实用新型为解决现有的带再热式的抽凝汽轮机，机组管道空间布置复杂，增加机组成本的问题。前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱由前至后依次设置在地面上，前轴承箱与中轴承箱之间设置有高中压缸，且高中压缸与前轴承箱和中轴承箱分别通过一个推拉杆装置连接，高中压缸的上部和下部分别设置有两个进汽孔，高中压缸的后部的上部的左右两侧分别设置有一个排气孔，液动蝶阀设置在高中压缸的上部并与高中压缸的排气孔连接，中轴承箱与后轴承箱之间设置有低压模块。本实用新型用于发电。
【IPC分类】F01D15/10
【公开号】CN204851341
【申请号】CN201520651181
【发明人】曲文波, 于丽, 郑兰琴, 张华杰, 崔增娥, 柴发军, 杨松桦, 陈大巍, 魏军, 邵志伟, 王永学
【申请人】哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月26日