一种空气动力发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种空气动力发动机，属于动力装置技术领域。
【背景技术】
[0002]为解决现有以汽油、柴油等不可再生能源为燃料的内燃汽车发动机造成的能源短缺和环境污染问题，本申请人在ZL201220149158.1中公开了一种发动机，该发动机包括空气压缩机，空气压缩机的储气罐通过风管连接有风暴，风暴的输出轴端与汽车的离合器连接，风暴的输出轴上设置有双槽皮带轮和电磁扇，风暴的旁边设置有发电机和气栗，双槽皮带轮通过皮带分别与发电机输入轴上的皮带轮和气栗输入轴上的皮带轮连接，发电机的输出电源连接蓄电瓶，蓄电瓶通过逆变器连接到空气压缩机的电源输入端，气栗输出端通过气管与空气压缩机的储气罐相连接。该发动机以压缩空气作为动力来源带动汽车行驶，具有节能、无污染的优点。但在试验试用过程中发现，该发动机仍存在以下不足:①风暴的输出轴端与汽车的离合器直接连接，受风暴输出转速限制，汽车难以实现高速行驶；②采用空气压缩机和气栗双供气结构，导致发动机成本偏高。因此，有必要对该发动机做进一步改进。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种可带动汽车高速行驶，且结构简单、成本较低的空气动力发动机。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种空气动力发动机，包括电子打气栗，所述电子打气栗通过气管连接有储气瓶，所述储气瓶上设置有排气阀，储气瓶通过风管连接有风暴，所述风暴输出轴端通过动力传动齿轮组与汽车离合器输入轴连接，风暴输出轴上设置有动力传动皮带轮，风暴的旁边设置有发电机，风暴输出轴上的动力传动皮带轮与发电机输入轴上的皮带轮皮带连接，所述发电机的电源输出端电连接蓄电瓶，所述蓄电瓶通过逆变器与电子打气栗的电源输入端电连接。
[0006]进一步地，所述动力传动齿轮组由设置在风暴输出轴端部的主动齿轮，与主动齿轮相嗤合的从动大齿轮，以及设置于离合器输入轴端部与从动大齿轮相嗤合的从动小齿轮组成。
[0007]进一步地，所述风暴输出轴上还设置有电磁扇。
[0008]本实用新型由于仅采用电子打气栗风进行循环供气，且风暴输出轴端通过动力传动齿轮组与汽车离合器输入轴相连接，与现有技术相比，不仅结构进一步简化，成本进一步降低，而且经过动力传动齿轮组对风暴输出轴转速的改变，可实现汽车高速行驶。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型一种动气动力发动机的原理示意图。
[0010]其中:1.电子打气栗，2.排气阀，3.储气瓶，4.气管，5.风管，6.风暴，7.风暴输出轴，8.动力传动齿轮组，8-1.主动齿轮，8-2.从动大齿轮，8-3.从动小齿轮，9.汽车离合器输入轴，10.动力传动皮带轮，11.电磁扇，12.发电机，13.发电机皮带轮，14.蓄电瓶，15.逆变器，16.电源插头。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图与实施例对本实用新型详细说明。
[0012]实施例
[0013]如图1所示，本实用新型空气动力发动机，包括电子打气栗1，电子打气栗I通过气管4连接有储气瓶3，储气瓶3上设置有排气阀2，储气瓶3通过风管5连接有风暴6，风暴输出轴7外端通过动力传动齿轮组8与汽车离合器输入轴9连接，风暴输出轴7上设置有动力传动皮带轮10和电磁扇11，风暴5的旁边设置有发电机12，风暴输出轴7上的动力传动皮带轮10与发电机12输入轴上的皮带轮13皮带连接，发电机12的电源输出端电连接蓄电瓶14，蓄电瓶14通过逆变器15与电子打气栗I的电源输入端电连接。其中，动力传动齿轮组8由设置在风暴输出轴7端部的主动齿轮8-1，与主动齿轮8-1相啮合的从动大齿轮
8-2，以及设置于离合器输入轴9端部与从动大齿轮8-2相啮合的从动小齿轮8-3组成。
[0014]当汽车停在车库不行驶时，将电子打气栗I上的电源插头16插在电源上，此时电子打气栗I开始启动运转，将产生的压缩空气通过气管4储存在储气瓶3中，当储气瓶3中的气压达到额定压力时，储气瓶3上设置的排气阀2将自动打开排出多余气体。汽车需要行使时，拔下电源插头I，打开风暴6上的风管开关，使储气瓶3中的压缩空气输入到风暴6中，风暴6开始动作，风暴输出轴7产生旋转动力，风暴输出轴7的旋转动力通过动力传动齿轮组8的传导，使得汽车离合器输入轴9开始旋转，进而带动汽车开始行驶，风暴输出轴7在输出旋转动力的同时，风暴输出轴7上的动力传动皮带轮10通过皮带传动带动发电机12开始运转，进行发电，产生的电流输入到蓄电瓶14储存，储电瓶14储存的电能通过逆变器15传递到电子打气栗I中，使得电子打气栗I继续工作产生压缩空气供风暴6持续使用。风暴输出轴7上的电磁扇11负责提供冷却风，当汽车行驶时间过长时，风暴6的温度过高，电磁扇11会自动打开给风暴6降温，达到合适温度时就会自动停止。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种空气动力发动机，其特征在于，包括电子打气栗(1)，所述电子打气栗(I)通过气管(4)连接有储气瓶(3)，所述储气瓶(3)上设置有排气阀(2)，储气瓶(3)通过风管(5)连接有风暴出)，所述风暴(6)输出轴端通过动力传动齿轮组(8)与汽车离合器输入轴(9)连接，风暴输出轴(7)上设置有动力传动皮带轮(10)，风暴(6)的旁边设置有发电机(12)，风暴输出轴(7)上的动力传动皮带轮(10)与发电机(12)输入轴上的皮带轮(13)皮带连接，所述发电机(12)的电源输出端电连接蓄电瓶(14)，所述蓄电瓶(14)通过逆变器(15)与电子打气栗(I)的电源输入端电连接。2.按照权利要求1所述的一种空气动力发动机，其特征在于，所述动力传动齿轮组(8)由设置在风暴输出轴(7)端部的主动齿轮(8-1)，与主动齿轮(8-1)相啮合的从动大齿轮(8-2)，以及设置于离合器输入轴(9)端部与从动大齿轮(8-2)相啮合的从动小齿轮(8-3)组成。3.按照权利要求1或2所述的一种空气动力发动机，其特征在于，所述风暴输出轴(7)上还设置有电磁扇(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种空气动力发动机，其特征在于，包括电子打气泵，电子打气泵通过气管连接有储气瓶，储气瓶上设置有排气阀，储气瓶通过风管连接有风暴，风暴输出轴端通过动力传动齿轮组与汽车离合器输入轴连接，风暴输出轴上设置有动力传动皮带轮，风暴的旁边设置有发电机，风暴输出轴上的动力传动皮带轮与发电机输入轴上的皮带轮皮带连接，发电机的电源输出端电连接蓄电瓶，蓄电瓶通过逆变器与电子打气泵的电源输入端电连接。与现有技术相比，本实用新型可实现汽车高速行驶，且结构简单，成本较低。
【IPC分类】F04B35/04, F01B31/00, F01B23/10
【公开号】CN204921045
【申请号】CN201520482342
【发明人】卫英才
【申请人】卫英才
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月6日