。
【具体实施方式】
[0025]本实用新型的核心是提供一种汽车冷却系装置的膨胀水壶组件，以期提高冷却系统一次性加注率，改善排气效果，减少支架数量，降低组件自重，提高装配效率。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述膨胀水壶组件的汽车冷却系装置。
[0026]请参考图1、图2，在一种【具体实施方式】中，本实用新型提供的汽车冷却系装置的膨胀水壶组件，包括膨胀水壶本体1、设置在所述膨胀水壶本体1上端面的冷却液加注口 4，与所述冷却液加注口 4连通的冷却液溢出管7、与所述膨胀水壶本体1相连通的发动机泄气管2、与所述膨胀水壶本体1连通的散热器泄气管3、设置在所述膨胀水壶本体1 一侧面的第一支架8、设置在所述膨胀水壶本体1另一侧面的第二支架6和设置在膨胀水壶本体1下端面且靠近所述散热器泄气管3的第三支架9，所述膨胀水壶本体1安装在所述散热器上水室5上。该组件设置在散热器上水室5的上端面，在冷却液加注的过程中，由于散热器泄气管3和发动机泄气管2较短，提高一次性加注率，无需要进行二次加注，而且排气效果好。同时此膨胀水壶组件上置，管路较短，支架减少，相应的重量和成本也降低，且装配效率高。
[0027]所述冷却液溢出管7设置在所述膨胀水壶本体1的预制安装槽内，且通过预制的管夹进行固定。该结构避免了车辆在行驶过程中震动导致冷却液溢出管7晃动，保证了结构的牢固性。
[0028]所述发动机泄气管2的一端套装在所述膨胀水壶本体1预制的安装口上，且通过管卡进行固定，另一端与发动机连通。该结构保证了安装的牢固性，保证了排气效果，提高了一次加注率。
[0029]所述散热器泄气管3的一端套装在所述膨胀水壶本体1预制的安装口上，且通过管卡进行固定，另一端与散热器连通。该结构保证了安装的牢固性，保证了排气效果，提高了一次加注率。
[0030]所述第一支架8的安装面与所述散热器上水室5的上端面平行，通过螺栓穿过所述第一支架8固定在散热器的安装支架上。该结构便于安装，且与散热器上水室5的上端面平行，保证了安装的准确性，提高了安装效率，同时保证了膨胀水壶本体1安装的牢固性。
[0031]所述第二支架6的安装面与所述散热器上水室5的上端面平行，通过螺栓穿过所述第二支架6固定在散热器的安装支架上。该结构便于安装，且与散热器上水室5的上端面平行，保证了安装的准确性，提高了安装效率，同时保证了膨胀水壶本体1安装的牢固性。
[0032]所述第三支架9的安装面与所述散热器上水室5的上端面垂直，通过螺栓穿过所述第三支架9固定在所述散热器上水室5上。该结构便于安装，且与散热器上水室5的上端面垂直，保证了安装的准确性，提高了安装效率，同时保证了膨胀水壶本体1安装的牢固性。
[0033]从理论上来讲，各管路与膨胀水壶本体的安装方式，均不局限于为管卡固定，只要能够实现可靠连接即可，例如可以采用扎带连接等方式。
[0034]除了上述膨胀水壶组件，本实用新型还提供一种包括上述膨胀水壶组件的汽车冷却系装置，该汽车冷却系装置的其他各部分结构请参考现有技术，在此不做赘述。
[0035]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
[0036]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【主权项】
1.一种汽车冷却系装置的膨胀水壶组件，其特征在于，包括膨胀水壶本体(1)、设置在所述膨胀水壶本体(1)上端面的冷却液加注口(4)，与所述冷却液加注口(4)连通的冷却液溢出管(7)、与所述膨胀水壶本体(1)相连通的发动机泄气管(2)、与所述膨胀水壶本体(1)连通的散热器泄气管(3)、设置在所述膨胀水壶本体(1) 一侧面的第一支架(8)、设置在膨胀水壶另一侧面的第二支架(6)和设置在所述膨胀水壶本体(1)下端面且靠近所述散热器泄气管(3)的第三支架(9)，所述膨胀水壶本体(1)安装在散热器上水室(5)上。2.根据权利要求1所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述冷却液溢出管(7)设置在所述膨胀水壶本体(1)的安装槽内，且通过管夹固定。3.根据权利要求2所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述发动机泄气管(2)的一端套装在所述膨胀水壶本体(1)的安装口上，且通过管卡固定，另一端与发动机连通。4.根据权利要求3所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述散热器泄气管(3)的一端套装在所述膨胀水壶本体(1)的预制的安装口上，且通过管卡固定，另一端与散热器连通。5.根据权利要求4所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述第一支架(8)的安装面与所述散热器上水室(5)的上端面平行，通过穿过所述第一支架(8)的螺栓固定在散热器的安装支架上。6.根据权利要求5所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述第二支架(6)的安装面与所述散热器上水室(5)的上端面平行，通过穿过所述第二支架￠)的螺栓固定在散热器的安装支架上。7.根据权利要求6所述的膨胀水壶组件，其特征在于，所述第三支架(9)的安装面与所述散热器上水室(5)的上端面垂直，通过穿过所述第三支架(9)的螺栓固定在所述散热器上水室(5)上。8.一种汽车冷却系装置，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的膨胀水壶组件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车冷却系装置及其膨胀水壶组件，后者包括膨胀水壶本体、设置在所述膨胀水壶本体上端面的冷却液加注口，与所述冷却液加注口连通的冷却液溢出管、与所述膨胀水壶本体相连通的发动机泄气管、与所述膨胀水壶本体连通的散热器泄气管、设置在所述膨胀水壶本体一侧面的第一支架、设置在所述膨胀水壶另一侧面的第二支架和设置在所述膨胀水壶本体下端面且靠近散热器泄气管的第三支架，所述膨胀水壶本体安装在所述散热器上水室上。该组件设置在散热器上水室上端面，在冷却液加注的过程中，由于散热器泄气管路和发动机泄气管路较短，提高一次性加注率，无需要进行二次加注，而且排气效果好；同时此膨胀水壶组件上置，管路较短，且装配效率高。
【IPC分类】F01P11/00, B60K11/02
【公开号】CN204984582
【申请号】CN201520776421
【发明人】党菲, 何少斌, 刘晓明
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月30日