r>[0022]参见图1、图2所示，节温器本体I包括向外突出的水栗入口 Ia和加热器出口 lb，水栗入口 Ia处设置有出水管密封圈17。节温器本体I的底部还开有与空腔连通的气缸盖出口lc，气缸盖出口 Ic处设置有缸盖密封圈13和用于支撑缸盖密封圈13的金属隔套9。缸盖密封圈13用来对缸盖和节温器本体I的连接处进行密封。节温器本体I还包括与空腔连通的排气孔，排气孔处设置有排气螺栓盖12，排气螺栓盖12拧紧装配在节温器本体I上。
[0023]参见图I、图2所示，节温器后盖2包括向外突出的加热器入口2a、散热器出口 2b、散热器入口 2c、涡轮增压器出口 2d。节温器后盖2上还装配有过压阀盖19，后盖节温器2和过压阀盖19之间还装配有钢球20。
[0024]采用红外预热加振动焊接方式将节温器本体I与节温器后盖2焊为一体。红外预热加振动焊接技术在国内应用较少，该焊接方式区别于传统的振动摩擦焊接及热板焊接，能有效保证零件的清洁度要求，保护发动机。
[0025]采用低压注塑的方式，用封装树脂8密封节温器后盖2外壁。
[0026]本实用新型实施例的工作过程如下：
[0027]参见图2所示，图中箭头所指的方向为冷却液流动方向。冷却液经气缸盖出口Ic进入节温器内，温度传感器14对水温进行监控，当温度传感器14检测到冷却液温度低于规定值时，蜡包3b中的石蜡呈固态，此时散热器出口2b关闭，冷却液经水栗出口 Ia由水栗栗出返回发动机，进行发动机内的小循环。当温度传感器14检测冷却液温度达到规定值时，ECU通过温度传感器感应到水温信号，发出开启节温器大循环的指令，此时，外设的电路系统通过节温器快速插头7对加热芯3a进行通电，加热芯3a开始加热，于是蜡包3b中的石蜡开始融化，蜡包3b的体积随之增大，使散热器出口 2b开启，这时冷却液由散热器入口 2c经过散热器后，由散热器出口 2b进入节温器内，再经水栗出口 I a由水栗栗出流回发动机，进行大循环。
[0028]本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种修改和变型，倘若这些修改和变型在本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则这些修改和变型也在本实用新型的保护范围之内。
[0029]说明书中未详细描述的内容为本领域技术人员公知的现有技术。
【主权项】
1.一种EP6发动机中的电子节温器，与汽车电路系统连接，该电子节温器包括节温器本体（I)、节温器后盖(2)，节温器后盖(2)盖设于节温器本体（I)共同形成一个整体，节温器后盖(2)与节温器本体（I)之间留有空腔，其特征在于：该电子节温器还包括与汽车电路系统连接的可控节温器组件，可控节温器组件位于所述空腔内部，所述可控节温器组件包括蜡包加热组件（3)、快速插头（7)、塑料卡箍（5)、回位弹簧（11)、主阀门弹簧（10)、塑料隔套(6)、温度传感器(14);所述蜡包加热组件(3)与快速插头(7)电连接，塑料卡箍(5)通过回位弹簧（11)与塑料隔套(6)卡接，所述塑料卡箍(5)和塑料隔套(6)形成一个圆柱体套在蜡包加热组件(3)外;主阀门弹簧(10)的一端与塑料卡箍(5)固定连接，另一端与节温器本体(I)的内壁相接触;温度传感器(14)固定在节温器本体(I)上。2.如权利要求I所述的EP6发动机中的电子节温器，其特征在于:所述蜡包加热组件(3)包括加热芯(3a)、蜡包(3b)，加热芯(3a)的内部设置有电线，所述电线从加热芯(3a)的一端延伸出来，并穿出节温器后盖(2)，通过快速插头(7)与汽车电路系统连接;蜡包(3b)的一端开有小孔，小孔出口处设置有第一 O型密封圈(4)和用于支撑第一 O型密封圈(4)的支撑隔套(21)，加热芯(3a)的另一端插入蜡包(3b)内。3.如权利要求I所述的EP6发动机中的电子节温器，其特征在于：所述电子节温器还包括卡簧（16)，温度传感器（14)通过卡簧（16)与节温器本体（I)固定连接，卡簧（16)与节温器本体(I)中间还设置有第二 O型密封圈（15)。4.如权利要求I所述的EP6发动机中的电子节温器，其特征在于:所述快速插头(7)上设置有卡盖(18)，卡盖(18)上设置有用于完全密封节温器后盖(2)外壁的封装树脂(8)。5.如权利要求I所述的EP6发动机中的电子节温器，其特征在于:所述节温器后盖(2)上还设置有过压阀盖(19)，节温器后盖(2)和过压阀盖(19)之间设置有钢球(20)。6.如权利要求I所述的EP6发动机中的电子节温器，其特征在于:所述节温器后盖(2)包括向外突出的加热器入口（2a)、散热器出口（2b)、散热器入口（2c)、涡轮增压器出口（2d)。7.如权利要求I所述的EP6发动机中的电子节温器，其特征在于:所述节温器本体（I)包括向外突出的水栗入口（Ia)和加热器出口（Ib)，水栗入口（Ia)处设置有出水管密封圈(17)。8.如权利要求I所述的EP6发动机中的电子节温器，其特征在于:所述节温器本体（I)的底部还开有与空腔连通的气缸盖出口（Ic)，气缸盖出口（ Ic)处设置有缸盖密封圈（13)和用于支撑缸盖密封圈（13)的金属隔套(9)。9.如权利要求I所述的EP6发动机中的电子节温器，其特征在于:所述节温器本体（I)还包括与所述空腔连通的排气孔，排气孔处设置有排气螺栓盖(12)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种EP6发动机中的电子节温器，涉及汽车发动机节温器领域，该电子节温器包括节温器本体、节温器后盖、可控节温器组件，可控节温器组件包括蜡包加热组件、快速插头、塑料卡箍、回位弹簧、主阀门弹簧、塑料隔套、温度传感器；所述蜡包加热组件与快速插头电连接，塑料卡箍通过回位弹簧与塑料隔套卡接，所述塑料卡箍和塑料隔套形成一个圆柱体套在蜡包加热组件外；主阀门弹簧的一端与塑料卡箍固定连接，另一端与节温器本体的内壁相接触；温度传感器固定在节温器本体上。本实用新型在现有的蜡式节温器的基础上，增加了可控节温器组件，能够实现电子控制发动机冷却系统大小循环的切换，从而及时有效地控制冷却液的温度。
【IPC分类】F01P7/16
【公开号】CN205154361
【申请号】CN201520979208
【发明人】李轩, 郭勤学
【申请人】武汉美嘉机械塑料有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月30日