重卡热风回流挡板装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型应用于重卡冷却系统，具体为一种重卡热风回流挡板装置。作用为阻挡冷却系统热风回流，提高冷却系统散热能力。
【背景技术】
[0002]1、重卡冷却系统对于整车有着极其重要的作用，其重要性在于带走发动机因燃烧所产生的热量，使发动机维持在正常的运转温度范围内，保证发动机正常工作。若冷却系统的散热能力不足，会引起发动机运行过程中水温高，甚至出现“开锅”现象，使车辆不能正常运行。因此保证冷却系统的散热能力至关重要。
[0003]2、车辆在运行时，车辆前方的风被发动机风扇吸入发动机仓内，由于这部分风通过中冷器、散热器后，吸收了中冷器、散热器散发出的大量热量，温度较之前大幅提高。这部分热风受到发动机、发动机仓内的其他零部件及驾驶室鼓包等阻挡后，会通过中冷器与驾驶室底板之间的空隙再次返回到中冷器前，从而再次被吸入用于冷却中冷器、散热器。由于回流的热风温度很高，对中冷器、散热器的冷却能力较差，会导致冷却系统的冷却能力下降。
【发明内容】
[0004]本发明为解决重卡汽车在行驶中存在热风经驾驶室底板回流至中冷器导致中冷器、散热器冷却能力降低的技术问题，提供一种重卡热风回流挡板装置。
[0005]本实用新型是采用如下技术方案实现的：一种重卡热风回流挡板装置，包括挡风橡胶板、靠近挡风橡胶板上侧边且沿挡风橡胶板上侧边走向固定在挡风橡胶板正面上的挡板压条、固定在挡风橡胶板背面与挡板压条左端对应位置上的左支架以及叠压固定在挡板压条右端上的右支架；左支架和右支架均包括相互连接的水平段与垂直段;所述左支架的垂直段与挡风橡胶板背面固定，右支架的垂直段叠压在挡板压条上且相互固定；右支架的垂直段伸出挡风橡胶板的上侧边;所述两个水平段均向挡风橡胶板后方延伸且与挡风橡胶板表面垂直;位于左支架和右支架下方的挡风橡胶板上分别开有左侧孔和右侧孔;左侧孔和右侧孔的下部分别通过左侧槽和右侧槽延伸贯穿至挡风橡胶板下侧边。
[0006]本实用新型主要通过封堵中冷器和驾驶室底板之间的空隙，从而阻挡从发动机仓回流的热风，防止此部分热风被再次吸入。整个装置布置在中冷器与驾驶室底板之间，通过左支架、右支架装配于驾驶室底板的螺柱上。
[0007]其中，左侧孔、右侧孔用于避让中冷器气口。左侧槽和右侧槽保证该装置装配时操作简单。
[0008]所述挡风橡胶板材质为橡胶EPDM，挡板压条、左支架、右支架材质均为碳素钢Q235A0
[0009]所述左支架和右支架分别通过螺栓及螺母组件与挡板压条连接在一起。左支架的垂直段通过螺栓穿过挡风橡胶板及挡板压条实现固定连接。右支架的垂直段通过螺栓穿过挡风橡胶板及挡板压条实现固定连接。
[0010]所述挡风橡胶板上侧边伸出挡板压条的部分开有用于避让驾驶室底板该处螺柱的上端开口。
[0011]与现有技术相比具有的有益效果：
[0012]通过大量的试验验证，车辆装配该热风回流挡板装置后，可有效阻挡发动机仓内的热风回流，从而提高冷却系统的散热能力，保证整车正常运行。装配该装置后，冷却系统的液气温差可降低5--7°C。
【附图说明】
[0013]图I:本实用新型所述的重卡热风回流挡板装置主视结构示意图。
[0014]图2:本实用新型所述的重卡热风回流挡板装置侧视结构示意图。
[0015]图3:本实用新型所述的重卡热风回流挡板装置俯视结构示意图。
[0016]图4:本实用新型的应用示例。
[0017]I -挡风橡胶板，2-挡板压条，3-左支架，4-右支架，5-螺栓及螺母组件，6_左侧孔，7-右侧孔，8-左侧槽，9-右侧槽，10-上端开口，11-重卡热风回流挡板装置，12-驾驶室底板，13-中冷器。
【具体实施方式】
[0018]—种重卡热风回流挡板装置，包括挡风橡胶板I、靠近挡风橡胶板I上侧边且沿挡风橡胶板I上侧边走向固定在挡风橡胶板I正面上的挡板压条2、固定在挡风橡胶板I背面与挡板压条2左端对应位置上的左支架3以及叠压固定在挡板压条2右端上的右支架4;左支架3和右支架4均包括相互连接的水平段与垂直段;所述左支架3的垂直段与挡风橡胶板I背面固定，右支架4的垂直段叠压在挡板压条2上且相互固定;右支架4的垂直段伸出挡风橡胶板I的上侧边;所述两个水平段均向挡风橡胶板I后方延伸且与挡风橡胶板I表面垂直;位于左支架3和右支架4下方的挡风橡胶板I上分别开有左侧孔6和右侧孔7;左侧孔6和右侧孔7的下部分别通过左侧槽8和右侧槽9延伸贯穿至挡风橡胶板I下侧边。
[0019]所述挡风橡胶板I材质为橡胶EPDM，挡板压条2、左支架3、右支架4材质均为碳素钢Q235A0
[0020]所述左支架3和右支架4分别通过螺栓及螺母组件5与挡板压条2连接在一起。
[0021]如图I所示，挡风橡胶板I上侧边伸出挡板压条2的部分开有用于避让驾驶室底板该处螺柱的上端开口 IO。右支架4的垂直段叠压在挡板压条的右端。由图2可知，左、右支架的水平段均向挡风橡胶板I后部延伸；图3可以看出左、右支架的水平段上均开有用于和驾驶室底板相连接的螺孔。
[0022]如图4所示左、右支架分别连接在驾驶室底板12上，左侧孔6、右侧孔7用于避让中冷器气口。
【主权项】
1.一种重卡热风回流挡板装置，其特征在于，包括挡风橡胶板（I)、靠近挡风橡胶板（I)上侧边且沿挡风橡胶板（I)上侧边走向固定在挡风橡胶板（I)正面上的挡板压条(2)、固定在挡风橡胶板(I)背面与挡板压条(2)左端对应位置上的左支架(3)以及叠压固定在挡板压条(2)右端上的右支架(4);左支架（3)和右支架(4)均包括相互连接的水平段与垂直段;所述左支架(3)的垂直段与挡风橡胶板(I)背面固定，右支架(4)的垂直段叠压在挡板压条(2)上且相互固定；右支架(4)的垂直段伸出挡风橡胶板（I)的上侧边;所述两个水平段均向挡风橡胶板(I)后方延伸且与挡风橡胶板（I)表面垂直;位于左支架(3)和右支架(4)下方的挡风橡胶板（I)上分别开有左侧孔(6)和右侧孔(7);左侧孔(6)和右侧孔(7)的下部分别通过左侧槽(8)和右侧槽(9)延伸贯穿至挡风橡胶板(I)下侧边。2.根据权利要求I所述的重卡热风回流挡板装置，其特征在于，所述挡风橡胶板（I)材质为橡胶EPDM，挡板压条(2)、左支架(3)、右支架(4)材质均为碳素钢Q235A。3.根据权利要求I或2所述的重卡热风回流挡板装置，其特征在于，所述左支架(3)和右支架(4)分别通过螺栓及螺母组件(5)与挡板压条(2)连接在一起。4.根据权利要求I或2所述的重卡热风回流挡板装置，其特征在于，所述挡风橡胶板（I)上侧边伸出挡板压条(2)的部分开有用于避让驾驶室底板(12)该处螺柱的上端开口（10)。
【专利摘要】本实用新型应用于重卡冷却系统，具体为一种重卡热风回流挡板装置。解决了重卡汽车在行驶中存在热风会经驾驶室底板回流至中冷器导致中冷器、散热器冷却能力降低的技术问题。一种重卡热风回流挡板装置，包括挡风橡胶板、靠近挡风橡胶板正面上侧边且沿挡风橡胶板上侧边走向固定在挡风橡胶板上的挡板压条、固定在挡风橡胶板背面上与挡板压条左侧对应位置上的左支架以及叠压固定在挡板压条右侧上的右支架；位于左支架和右支架下方的挡风橡胶板上分别开有左侧孔和右侧孔；左侧孔和右侧孔的下部分别通过左侧槽和右侧槽。车辆装配该热风回流挡板装置后，可有效阻挡发动机仓内的热风回流，从而提高冷却系统的散热能力，保证整车正常运行。
【IPC分类】F01P11/00
【公开号】CN205154367
【申请号】CN201520993072
【发明人】马智, 李鹏鸣
【申请人】山西大运汽车制造有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月4日