专利名称：操纵行驶同向轮式液压挖掘机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轮式液压挖掘机技术领域，涉及一种180度回转轮式液压挖掘机，尤其是涉及一种操纵行驶同向轮式液压挖掘机。
背景技术：
现有技术的180度回转轮式液压挖掘机的行走，借用农用车或载重汽车的传动系统及行走系统来实现。这种挖掘机的变速箱直接通过车架和驱动桥装置连接，主阀采用8个阀块串联的连接方式，因而需要设置4个操纵手柄和4个其他操纵、控制装置。采用这种设计，受传动系统的限制，只能实现操纵和行驶异向，而这种操纵方向的不一致导致这种挖掘机不能快速转换作业场所，操作者需要不停的更换操作位置，形成“两头忙”的现象，作业效率低；在操纵方面，采用的是直接操纵的方式，直接操纵阀杆，虽然简单直接，但操纵手柄较多，操作者劳动强度高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种操纵、行驶同向的轮式液压挖掘机，以弥补现有技术的不足。
本实用新型是在原有180度回转轮式液压挖掘机的基础上改进实现的，它包括发动机、燃油箱、主泵、主阀、座椅、变速装置、操纵手柄、方向机、工作装置、变速箱、车架、驱动桥装置、换档总成、支腿操纵手柄及刹车、离合、油门控制装置；其要点是所说变速箱一侧设置了一对换向齿轮，变速箱通过换向齿轮的传动轴、车架和驱动桥装置连接；所说主阀采用7个阀块并联的连接方式，主阀和支腿操纵手柄设置在座椅下方，换档总成设置在座椅右侧，操纵手柄为左右两个分别设置在方向机左右两侧，刹车、离合及油门控制装置分别设置在方向机左右两侧。
所说一对换向齿轮设置在变速箱副箱内，主动齿轮的传动轴通过轴承与变速箱的传动轴连接，被动齿轮的传动轴通过轴承与车架和驱动桥装置连接。
本实用新型在原来变速箱的基础上加了一对换向齿轮，保证后转向功能的实现。在操纵手柄集成方面，改变了主阀的安装位置，支腿油缸、操纵手柄单独分开布置，将使用频次较高的操纵工作装置的4个操纵手柄改为2个手柄，同时各操纵部分的位置进行了合理布置。本实用新型实现了作业操纵和行驶操纵在同一个方向。既可降低劳动强度，同时又可实现简单的复合动作。
图1是本实用新型结构示意主视图；图2是本实用新型操纵系统装置结构示意主视图；图3是本实用新型操纵系统装置结构示意俯视图；图4是本实用新型操纵手柄装置结构示意俯视剖视图；图5是本实用新型操纵手柄装置结构示意主视图；图6是本实用新型变速箱、变速箱副箱结构组装简图。
图中1.发动机 2.燃油箱 3.主泵 4.主阀 5.座椅 6.变速装置7.右操纵手柄 8.方向机 9.回转装置 10.工作装置 11.驱动桥装置12.车架 13.变速箱副箱 14.变速箱 15.离合器 16.皮带轮 17.皮带18.转向桥装置 19.支腿操纵手柄 20.软轴 21.离合装置 22.左操纵手柄23.刹车装置 24.油门装置 25.踏板 26.手刹 27.固定架 28.固定座29.轴套 30.销轴 31.摆动座 32.弯杆型球轴承 33.连接座 34.销轴35.轴套 36.平垫 37.开口销 38.传动轴 39.变速箱副箱主动齿轮 40.变速箱副箱从动齿轮
具体实施方式
根据附图，本实用新型是在原有180度回转轮式液压挖掘机的基础上改进实现的，它包括发动机1、燃油箱2、主泵3、主阀4、座椅5、变速装置6、操纵手柄7、22、方向机8、工作装置10、变速箱14、车架12、驱动桥装置11、换档总成、支腿操纵手柄19及刹车、离合、油门控制装置23、21、24；变速箱14一侧设置了一对换向齿轮39、40，这一对换向齿轮设置在变速箱副箱13内，主动齿轮39的传动轴38通过轴承与变速箱14的传动轴连接，被动齿轮40的传动轴通过轴承与车架12和驱动桥装置11连接；主阀4采用7个阀块并联的连接方式，主阀4和支腿操纵手柄19设置在座椅5下方，换档总成设置在座椅5右侧，操纵手柄22、7为左右两个分别设置在方向机8左右两侧，刹车、离合及油门控制装置23、21、24分别设置在方向机8左右两侧。
本实用新型在原变速箱14的输出端加了一对换向齿轮，即主动齿轮39和从动齿轮40，通过主动齿轮39和从动齿轮40实现了换向功能；如图4所示，操纵手柄动作时，摆动座31及连接座33作相应的动作，连接座33通过销轴34、开口销37、轴套35、平垫36装到摆动座31上，它可单独进行动作，同时摆动座31及连接座33可同时进行动作；摆动座31及连接座33又通过32弯杆型球轴承连接软轴20；通过软轴20来操纵主阀4，从而实现对油缸的控制。
权利要求1.一种操纵行驶同向轮式液压挖掘机，它包括发动机、燃油箱、主泵、主阀、座椅、变速装置、操纵手柄、方向机、工作装置、变速箱、车架、驱动桥装置、换档总成、支腿操纵手柄及刹车、离合、油门控制装置；其特征是所说变速箱一侧设置了一对换向齿轮，变速箱通过换向齿轮的传动轴、车架和驱动桥装置连接；所说主阀采用7个阀块并联的连接方式，主阀和支腿操纵手柄设置在座椅下方，换档总成设置在座椅右侧，操纵手柄为左右两个分别设置在方向机左右两侧，刹车、离合及油门控制装置分别设置在方向机左右两侧。
2.根据权利要求1所述的操纵行驶同向轮式液压挖掘机，其特征是所说一对换向齿轮设置在变速箱副箱内，主动齿轮的传动轴通过轴承与变速箱的传动轴连接，被动齿轮的传动轴通过轴承与车架和驱动桥装置连接。
专利摘要本实用新型公开了一种操纵行驶同向轮式液压挖掘机，它包括发动机、燃油箱、主泵、主阀、座椅、变速装置、操纵手柄、方向机、工作装置、变速箱、车架、驱动桥装置、换档总成、支腿操纵手柄及刹车、离合、油门控制装置；其特征是所说变速箱一侧设置了一对换向齿轮，变速箱通过换向齿轮的传动轴、车架和驱动桥装置连接；所说主阀采用7个阀块并联的连接方式，主阀和支腿操纵手柄设置在座椅下方，换档总成设置在座椅右侧，操纵手柄为左右两个分别设置在方向机左右两侧，刹车、离合及油门控制装置分别设置在方向机左右两侧。本实用新型实现了作业操纵和行驶操纵在同一个方向。既可降低劳动强度，同时又可实现简单的复合动作。
文档编号E02F3/32GK2742038SQ20042009871
公开日2005年11月23日 申请日期2004年11月1日 优先权日2004年11月1日
发明者姜英杰, 刘代永, 凌在山, 杨广梓, 王永康, 李晖, 李玉花, 王成玉, 庞琳娜 申请人:姜英杰