一种连拱式隧道自行式中隔墙模板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种连拱式隧道自行式中隔墙模板，其特征在于：该模板分左右两部分，每部分单独滑动；模板由基础轨道、墙体模板、脚手架支撑结构和脱模机构组成；墙体模板下端设有纵向移动的滑轮可以在基础轨道上前后移动，还有由液压系统驱动伸长和缩短的横向滑轮，及可调节角度（长度）的横向支撑滑轮体系，横向轮和横向支撑滑轮体系可以方便脱模及将纵向钢轮送进预定的基础轨道，墙体模板凹面连接有用于固定支撑的钢管、槽钢和脱模机构。由于模板是一块整体，可以通过横向轮和横向支撑滑轮体系横向移动，达到脱模的目的，同时把纵向钢轮送入轨道，使钢轮在导轨上前后移动，解决了模板反复拆装的问题，避免模板变形。且脱模机构使模板很容易和混凝土分离，分离后用横向轮送入纵向轨道方便前后移动，使施工效率大幅提高。
【专利说明】一种连拱式隧道自行式中隔墙模板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路建设领域中的模板，具体来讲是一种连拱式隧道自行式中隔墙|吴板。
【背景技术】
[0002]在山区高速公路建设领域，由于受地形、地貌影响，同时为确保技术经济指标及交通安全，主要通过设置隧道解决路线线型问题。由于隧道施工需根据布置方式及围岩类别采取最适宜的合理施工工艺，为确保工期进度及控制投资。当隧道长度达到一定要求时，一般采用分离式隧道。当隧道长度较短时，宜采用连拱式隧道。
[0003]根据传统的连拱式隧道施工管理及施工工艺控制，由于中导坑空间狭小，在进行混凝土浇筑时起重设备不能进入。只能采用比较小的模板进行反复拆装和支立。施工过程为，绑扎钢筋(含预留)，人工组装模板，浇筑混凝土，人工拆除模板、转运。这种施工方法消耗大量人力、物力，且工作效率不高，进度计划缓慢，由于小模板容易变形，影响中隔墙线型，造成外观质量低劣。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于在此提供一种连拱式隧道自行式中隔墙模板；解决了模板反复拆装的问题，避免模板变形、移位。且脱模机构使模板很容易和混凝土分离，和混凝土分离后摩擦力变小方便前后移动。使施工效率大幅提高。
[0005]本实用新型是这样实现的，构造一种连拱式隧道自行式中隔墙模板，其特征在于:该模板分左右两部分，每部分单独滑动；模板包括基础轨道、墙体模板、脚手架支撑结构和脱模机构；墙体模板下端设有纵向滑轮及能靠液压伸缩的横向滑动轮，墙体模板中间有可调节角度(长度)的横向支撑滑动体系及固定支撑滑轮的固定杆。在脱模的时候横向滑动轮和横向支撑滑动体系及固定杆一起使模板向两边移动，当纵滑轮达到基础轨道位置的时候，收缩横向滑动轮并调节横向支撑滑动体系角度将纵滑轮放下与基础轨道接触，使重心重新回到纵滑轮上，然后将横向支撑体系的滑轮旋转90°，再次调节横向支撑滑动体系角度形成三角支撑使墙体模板纵向自由移动，使模板到达另一个中隔墙浇筑点。且墙体模板的凹面连接有用于固定支撑的钢管、槽钢和脱模的机构。
[0006]根据本实用新型所述的连拱式隧道自行式中隔墙模板，其特征在于:脚手架支撑结构为钢管或槽钢。
[0007]本实用新型的优点在于:本实用新型采用一种不需要反复拆装，一次性就可浇筑大面积的双曲线形的中隔墙，且脱模简单，脱完模后整个模板与浇筑好的混凝土中隔墙分开，半边模板整体通过滑轮和导轨前后移动，很快能完成另外一个位置的中隔墙架模。
[0008]本实用新型所述的隔墙模板，模板分左右两部分，每部分单独滑动。该模板包括基础轨道、墙体模板、脚手架支撑结构和脱模机构。墙体模板下端设有钢轮可以在基础轨道上前后移动，且墙体模板凹面连接有用于固定支撑的钢管、槽钢和脱模的机构。由于模板是一块整体，且可以通过钢轮和导轨前后移动，解决了模板反复拆装的问题，避免模板变形、移位。且脱模机构使模板很容易和混凝土分离，和混凝土分离后摩擦力变小方便前后移动。使施工效率大幅提闻。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施结构示意图
[0010]图2是本实用新型实施结构侧面示意图
[0011]图3是脱模时新型实施结构的横向移动示意图
[0012]其中:1、脱模机构，2、脚手架支撑结构，3、横向支撑滑动体系、4液压伸缩横向滑动轮、5、墙体模板、6横向支撑轮固定杆、7纵向基础轨道、8、纵向滑轮。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合附图1-图3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]如图1所示，一种连拱式隧道自行式中隔墙模板，该模板分左右两部分，每部分单独滑动；模板包括基础轨道7、墙体模板5、脚手架支撑结构2和脱模机构I ;墙体模板5下端设有纵向滑轮8及能靠液压伸缩的横向滑动轮4，墙体模板中间有可调节角度的横向支撑滑动体系3及固定杆6。
[0015]在脱模的时候(如图3所示)，伸长横向滑动轮4和调节横向支撑滑动体系3角度，固定杆6固定横向支撑滑动体系3调整好的角度，使模板重心到横向滑动轮4上并向两边移动，当纵滑轮8达到基础轨道7位置的时候，收缩横向滑动轮4并调节横向支撑滑动体系3，将纵向滑轮8放下与基础轨道7接触使重心重新回到纵向滑轮8上，然后将横向支撑滑动体系的滑轮旋转90°，再次调节横向支撑滑动体系3角度形成三角支撑使墙体模板5纵向自由移动，到达另一个中隔墙浇筑点。
[0016]在架模的时候，伸长横向滑动轮4和调节横向支撑滑动体系3角度，按调节角度固定支撑滑动体系固定杆6，使模板重心回到横向轮，将模板向中间移动到既定位置，收缩横向滑动轮，使模板重心重新落在纵向轮8上，按施工方案要求对模板进行支撑、固定，完成新的架模。
[0017]本实用新型为一种不需要反复拆装，可进行连拱式隧道双曲线形中隔墙大体积砼浇筑且脱模简单的模板。脱模后整个模板与浇筑好的混凝土中隔墙分开横向移动到纵向基础轨道位置，使纵滑轮与基础轨道接触，半边模板整体通过滑轮和导轨前后移动，很快能完成下一节段中隔墙架模。
[0018]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种连拱式隧道自行式中隔墙模板，其特征在于:该模板分左右两部分，每部分单独滑动；模板包括基础轨道(7)、墙体模板(5)、脚手架支撑结构(2)和脱模机构(I);所述墙体模板(5)下端设有纵向滑轮(8)及靠液压伸缩的横向滑动轮(4)，墙体模板(5)中间有能够调节角度的横向支撑滑动体系(3)及可拆装的固定杆(6);且在墙体模板(5)的凹面连接有用于固定支撑的脚手架支撑结构(2 )和脱模机构(I)。
2.根据权利要求1所述的连拱式隧道自行式中隔墙模板，其特征在于:脚手架支撑结构(2)为钢管或槽钢。
【文档编号】E21D11/10GK203383833SQ201320469235
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年8月2日 优先权日:2013年8月2日
【发明者】蒲国伟, 缪成银, 张航川, 柳臣青, 钟晓红, 喻光林 申请人:四川公路桥梁建设集团有限公司