一种可多向行走的隧道模板台车旋转装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及隧道衬砌台车，具体是一种可多向行走的隧道模板台车旋转装置。
【背景技术】
[0002]砼衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。
[0003]随着国民经济的快速发展，隧道衬砌模板台车在各类工程中广泛使用，由于需要多次更换工作面作业，传统的直行模板台车无法在小场地里通过改变轨道方向来更换工作面，其缺点在更换工作面需要拆卸后重新组装，费时费力，拆解不便，且在重新安装时操作空难、安全性不高。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种可多向行走的隧道模板台车旋转装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
一种可多向行走的隧道模板台车旋转装置，包括台车门架、门架纵梁、主动行走机构、从动行走机构、圆形钢板、托架支承千斤顶和门架支承千斤顶，所述台车门架底端设有门架纵梁，所述主动行走机构和从动行走机构分别设置在门架纵梁的两端，所述主动行走机构和从动行走机构分别通过圆形钢板与门架纵梁铰接，所述托架支承千斤顶分别设置在门架纵梁与主动行走机构、从动行走机构之间，所述门架支承千斤顶设置在门架纵梁底端。
[0006]作为本发明进一步的方案:所述圆形钢板通过八个螺栓与门架纵梁连接，通过旋转主动行走机构和从动行走机构，使台车在八个方向上任意行走。
[0007]作为本发明再进一步的方案:通过调节托架支承千斤顶和门架支承千斤顶来旋转主动行走机构和从动行走机构自由调节模板台车行走的方向。
[0008]与现有技术相比，本发明的有益效果是:可实现模板台车多方向行走，无需拆卸再重组；能满足模板台车任意方向行走的要求，并且铰接装置连接稳定、牢固，结构简单，适用性强。
【附图说明】
[0009]图1为可多向行走的隧道模板台车旋转装置的横断面结构示意图。
[0010]图2为可多向行走的隧道模板台车旋转装置的纵断面结构示意图。
[0011]图中:1-台车门架，2-门架纵梁，3-主动行走机构，4-从动行走机构，5-圆形钢板，6-托架支承千斤顶，7-门架支承千斤顶。
【具体实施方式】
[0012]下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0013]请参阅图1-2，一种可多向行走的隧道模板台车旋转装置，包括台车门架1、门架纵梁2、主动行走机构3、从动行走机构4、圆形钢板5、托架支承千斤顶6和门架支承千斤顶7，所述台车门架1底端设有门架纵梁2，所述主动行走机构3和从动行走机构4分别设置在门架纵梁2的两端，所述主动行走机构3和从动行走机构4分别通过圆形钢板5与门架纵梁2铰接，所述圆形钢板5通过八个螺栓与门架纵梁2连接，通过旋转主动行走机构3和从动行走机构4，使台车在八个方向上任意行走，所述托架支承千斤顶6分别设置在门架纵梁2与主动行走机构3、从动行走机构4之间，所述门架支承千斤顶7设置在门架纵梁2底端，通过调节托架支承千斤顶6和门架支承千斤顶7来旋转主动行走机构3和从动行走机构4自由调节模板台车行走的方向。
[0014]本发明的工作原理是:当从动行走机构4就位，放下门架支承千斤顶7，支撑在轨道上，此时主要有从动行走机构4和门架支承千斤顶7来保证台车工作时台车门架1的稳定，开始浇筑二衬砼；当浇筑完成后移动台车或更换工作面时，收起调节托架支承千斤顶6，此时从动行走机构4处于不受力状态，然后根据模板台车需行走的方向来调节圆形钢板5，方向确定后，铺设轨道，放下调节托架支承千斤顶6，收起门架支承千斤顶7，此时主动行走机构3和从动行走机构4可以行走。
[0015]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种可多向行走的隧道模板台车旋转装置，包括台车门架(1)、门架纵梁(2)、主动行走机构(3)、从动行走机构(4)、圆形钢板(5)、托架支承千斤顶(6)和门架支承千斤顶(7)，其特征在于，所述台车门架(1)底端设有门架纵梁(2)，所述主动行走机构(3)和从动行走机构(4)分别设置在门架纵梁(2)的两端，所述主动行走机构(3)和从动行走机构(4)分别通过圆形钢板(5)与门架纵梁(2)铰接，所述托架支承千斤顶(6)分别设置在门架纵梁(2)与主动行走机构(3)、从动行走机构(4)之间，所述门架支承千斤顶(7)设置在门架纵梁(2)底端。2.根据权利要求1所述的可多向行走的隧道模板台车旋转装置，其特征在于，所述圆形钢板(5 )通过八个螺栓与门架纵梁(2 )连接，通过旋转主动行走机构(3 )和从动行走机构(4)，使台车在八个方向上任意行走。3.根据权利要求1所述的可多向行走的隧道模板台车旋转装置，其特征在于，通过调节托架支承千斤顶(6 )和门架支承千斤顶(7 )来旋转主动行走机构(3 )和从动行走机构(4 )自由调节模板台车行走的方向。
【专利摘要】本发明公开了一种可多向行走的隧道模板台车旋转装置，包括主动行走机构、从动行走机构、圆形钢板、托架支承千斤顶和门架支承千斤顶，所述主动行走机构和从动行走机构分别设置在门架纵梁的两端，所述主动行走机构和从动行走机构分别通过圆形钢板与门架纵梁铰接，所述圆形钢板通过八个螺栓与门架纵梁连接，通过旋转主动行走机构和从动行走机构，使台车在八个方向上任意行走，通过调节托架支承千斤顶和门架支承千斤顶来旋转主动行走机构和从动行走机构自由调节模板台车行走的方向，本发明可实现模板台车多方向行走，无需拆卸再重组；能满足模板台车任意方向行走的要求，并且铰接装置连接稳定、牢固，结构简单，适用性强。
【IPC分类】E21D11/00
【公开号】CN105275479
【申请号】CN201510768926
【发明人】欧莘玮, 刘宏林, 王静, 袁求, 杜大伟
【申请人】中建三局集团有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年11月12日