环保型油气井加药车的制作方法
【专利摘要】一种环保型油气井加药车，包括加药车体和加药装置，加药装置包括：液压驱动装置、往复式隔膜泵和药箱；加药车体是两驱汽车或四驱汽车，两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置连接,四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置连接，液压驱动装置与往复式隔膜泵连接，往复式隔膜泵与药箱连通；本实用新型提供的环保型油气井加药车，操作平台没有明火，喷洒易燃易爆的药液等无安全隐患，驱动装置是液压驱动装置，液压软连接驱动使得机械部件之间有缓冲，没有工作压力过大造成的附件受损现象；泵药液装置选用往复式隔膜泵，无泄漏药液问题，自动化程度和连续运转率也较之前的装置提高不少。
【专利说明】环保型油气井加药车
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及油气田采油、采气【技术领域】，是向油气井中添加易燃易爆药液的无明火油气井加药车。
[0003]【背景技术】:
[0004]油气田开采时，要往油气井的井筒内添加甲醇或缓蚀剂等液体药剂，现有技术的油气井加药车是利用卡车上的柴油发动机或汽油发动机驱动往复式计量泵进行加药剂加注，由于添加的液体药剂甲醇等属于易燃易爆物质，易挥发并且有毒，其挥发气体与空气可形成爆炸性混合物，遇明火就能引起燃烧爆炸，而发动机有电瓶、火花塞等装置存在，容易形成高温或明火的情况，这使得加药过程中存在着严重的安全隐患和风险。
[0005]现有技术的加药驱动装置为硬连接，常常会出现工作压力大，造成驱动附件受损或断裂，导致加药装置需要维修或者报废，引发了很多问题，费用也随之升高。
[0006]现有技术常用的往复式计量泵，密封元件易磨损，同时存在药液泄漏的现象，一方面自动化程度、连续运转率和运行成本等方面不是很理想，另一方面药液泄漏造成浪费的同时计量泵与液体药剂接触的部分零件容易损坏，同时由于有毒药液的泄漏，易给操作人员带来健康威胁和人身伤害等各种问题。
[0007]实用新型内容:
[0008]针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无明火、软连接并且无泄漏问题的环保型油气井加药车以及这种环保型油气井加药车的工作方法。
[0009]本实用新型提供的技术方案是:
[0010]一种环保型油气井加药车，包括加药车体和加药装置，加药装置包括:液压驱动装置、往复式隔膜泵和药箱；加药车体是两驱汽车或四驱汽车，两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置连接，四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置连接，液压驱动装置与往复式隔膜泵连接，往复式隔膜泵与药箱连通。
[0011]优选的，液压驱动装置包括:液压泵、单向阀、液压换向阀、三通回流阀、液压马达、液压油箱和液压油箱液位计；两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置的液压泵轴连接，四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置的液压泵轴连接，液压泵的吸油口与液压油箱连通，液压泵的出油口连接单向阀，单向阀与液压换向阀的进油口连通，液压换向阀的回油口与三通回流阀连通，三通回流阀与液压油箱连通，液压换向阀的出油口与液压马达进油口连通，液压马达的出油口与三通回流阀连通，液压马达的输出轴通过联轴器与往复式隔膜泵连接；液压油箱安装有油箱液位计。
[0012]优选的，液压驱动装置还包括:单向节流阀、进油滤清器、回油滤清器；液压换向阀的出油口与液压马达进油口之间的管道上安装有单向节流阀，液压泵吸油口的管道端口固定安装有进油滤清器，三通回流阀通向液压油箱的管道端口处固定安装有回油滤清器。
[0013]优选的，液压油箱的水平高度要高于液压泵的水平高度；液压马达出油口连通的管道在油箱内的部分固定在油箱内壁，液压马达出油口连通的管道在油箱内的长度要大于等于30厘米。
[0014]优选的，进油滤清器和回油滤清器分别安装在液压油箱内的不同位置，同时两者位于不同的水平面高度。
[0015]本实用新型提供的环保型油气井加药车，操作平台没有明火的同时没有电器元件，喷洒易燃易爆的药液无安全隐患；驱动装置是利用两驱加药车体的变速箱副轴或四驱加药车体的分动箱副轴输出的机械能经由液压驱动装置还原成机械能，液压软连接驱动使得机械部件之间有缓冲，在压力过大的情况下也没有硬连接造成的附件受损现象；泵药液装置选用往复式隔膜泵，无泄漏药液问题，自动化程度和连续运转率也较之前的装置提高不少。
[0016]本实用新型提供的环保型油气井加药车的工作方法，操作简单，两驱汽车正常行驶的时候操作液压换向阀至关闭状态，汽车变速箱副轴带动液压驱动装置空转，车辆就正常行驶工作；两驱汽车停到工作位置后，操作液压换向阀至工作状态，汽车变速箱副轴带动液压驱动装置工作，液压驱动装置驱动往复式隔膜泵工作，往复式隔膜泵将药箱中的药液栗出。
[0017]四驱汽车正常行驶时，操作液压换向阀至关闭状态，操作四驱加药车体的分动箱副轴至停止状态，液压驱动装置不工作，车辆正常行驶；四驱汽车停到工作地点，保持汽车发动状态，操作液压换向阀至工作状态，液压换向阀的回油口关闭，液压换向阀的出油口开启，操作四驱加药车体的分动箱副轴至工作状态，分动箱副轴带动液压驱动装置工作，液压驱动装置驱动往复式隔膜泵工作，往复式隔膜泵将药箱中的药液泵出。
[0018]【专利附图】
【附图说明】:
[0019]附图1是环保型油气井加药车液压驱动装置工作原理图。
[0020]附图2是两驱型环保型油气井加药车结构图。
[0021]附图3是四驱型环保型油气井加药车结构图。
[0022]图中:加药车体1、变速箱2、分动箱3、液压泵4、单向阀5、液压换向阀6、三通回流阀7、液压马达8、单向节流阀9、液压油箱10、进油滤清器11、回油滤清器12、联轴器13、往复式隔膜泵14、药箱15和发动机16。
[0023]【具体实施方式】:
[0024]结合本实用新型实施例的附图，对实用新型的一个最优实施例的技术方案做进一步的详细阐述。
[0025]一种环保型油气井加药车，包括加药车体I和加药装置，加药装置包括:液压驱动装置、往复式隔膜泵14和药箱15 ;加药车体I是两驱汽车或四驱汽车，两驱加药车体I的变速箱2副轴与液压驱动装置连接，四驱加药车体I的分动箱3副轴与液压驱动装置连接，液压驱动装置与往复式隔膜泵14连接，往复式隔膜泵14与药箱15连通。
[0026]液压驱动装置包括:液压泵4、单向阀5、液压换向阀6、三通回流阀7、液压马达8、液压油箱10、液压油箱10液位计、单向节流阀9、进油滤清器11和回油滤清器12 ;两驱加药车体I的变速箱2副轴与液压驱动装置的液压泵4轴连接，四驱加药车体I的分动箱3副轴与液压驱动装置的液压泵4轴连接，液压泵4为定量柱塞液压泵，液压泵4的吸油口与液压油箱10连通，液压泵4吸油口的管道端口固定安装有进油滤清器11，液压泵4的出油口连接单向阀5，单向阀5与液压换向阀6的进油口连通，液压换向阀6的回油口与三通回流阀7连通，三通回流阀7与液压油箱10连通，三通回流阀7通向液压油箱10的管道端口处固定安装有回油滤清器12，液压换向阀6的出油口与液压马达8进油口连通，液压换向阀6的出油口与液压马达8进油口之间的管道上安装有单向节流阀9，液压马达8的出油口与三通回流阀7连通，液压马达8的输出轴通过联轴器13与往复式隔膜泵14连接，液压马达8为定量液压马达8 ;液压油箱10是储存、冷却液压油的装置，液压油箱10安装有液压油箱液位计。
[0027]单向阀5是阻止液压油回流损坏液压泵4。单向节流阀9是采用单联组合阀，阻止液压油回流的同时调整进入液压马达8的进液压油量，从而控制液压马达8的转速。进油滤清器11是为了保证液压泵4吸入的液压油无污染物和杂质；回油滤清器12是为了保证回到油箱的液压油没有系统杂质污染，防止杂质损坏液压元件。
[0028]液压油箱10的水平高度要高于液压泵4的水平高度，为了方便液压泵4中充盈着液压油。液压马达8出油口连通的管道在油箱内的部分固定在油箱内壁，液压马达8出油口连通的管道在油箱内的长度要大于等于30厘米，减少液压油飞溅降低液压油进入油箱的噪声。进油滤清器11和回油滤清器12分别安装在液压油箱10内的不同位置，同时两者位于不同的水平面高度，以免影响过滤效果。
[0029]这种两驱型环保型油气井加药车的工作方法:
[0030]两驱汽车正常行驶时，操作液压换向阀6至关闭状态，液压换向阀6的出油口关闭，即液压换向阀6的回油口开启，两驱加药车体I的变速箱2副轴驱动液压泵4工作，油箱中的液压油通过进油滤清器11进入到液压泵4的吸油口，液压油从液压泵4的出油口泵出后经过单向阀5从液压换向泵的进油口进入液压换向阀6，液压油从液压换向阀6的回油口到达三通回流阀7后通过回油滤清器12进入液压油箱10，即两驱加药车体I的变速箱2副轴带动液压驱动装置空转。
[0031]两驱汽车停到工作地点，保持汽车发动状态，操作液压换向阀6至工作状态，即液压换向阀6的回油口关闭，液压换向阀6的出油口开启，两驱加药车体I的变速箱2副轴驱动液压泵4工作，油箱中的液压油通过进油滤清器11进入到液压泵4的吸油口，液压油从液压泵4的出油口泵出后经过单向阀5从液压换向泵的进油口进入液压换向阀6，液压油从液压换向阀6的出油口输出后经过单向节流阀9进入到液压马达8，液压油驱动液压马达8工作，液压马达8输出的液压油经过三通回流阀7后通过回油滤清器12进入液压油箱10，液压马达8驱动往复式隔膜泵14将药箱15中的药液泵出。单向节流阀9调整进入液压马达8的进液压油量，从而控制液压马达8的转速。两驱汽车的手油门或油门踏板改变两驱汽车发动机16转速，改变液压泵4泵出的液压油量，从而控制液压马达8的输出扭矩和功率。
[0032]这种四驱型环保型油气井加药车的工作方法:
[0033]四驱汽车正常行驶时，操作液压换向阀6至关闭状态，即液压换向阀6的出油口关闭，液压换向阀6的回油口开启，操作四驱加药车体I的分动箱3副轴至停止状态，也就是液压驱动装置没有工作，车辆正常行驶。
[0034]四驱汽车停到工作地点，保持汽车发动状态，操作液压换向阀6至工作状态，即液压换向阀6的回油口关闭，液压换向阀6的出油口开启，操作四驱加药车体I的分动箱3副轴至工作状态，四驱加药车体I的分动箱3副轴驱动液压泵4工作，油箱中的液压油通过进油滤清器11进入到液压泵4的吸油口，液压油从液压泵4的出油口泵出后经过单向阀5从液压换向泵的进油口进入液压换向阀6，液压油从液压换向阀6的出油口输出后经过单向节流阀9进入到液压马达8，液压油驱动液压马达8工作，液压马达8输出的液压油经过三通回流阀7后通过回油滤清器12进入液压油箱10，液压马达8驱动往复式隔膜泵14将药箱15中的药液泵出。单向节流阀9调整进入液压马达8的进液压油量，从而控制液压马达8的转速。四驱汽车的手油门或油门踏板改变两驱汽车发动机16转速，改变液压泵4泵出的液压油量，从而控制液压马达8的输出扭矩和功率。
[0035]本实用新型提供的环保型油气井加药车，操作平台没有明火的同时没有电器元件，喷洒易燃易爆的药液安全无隐患；驱动装置是利用两驱加药车体I的变速箱2副轴或四驱加药车体I的分动箱3副轴输出的机械能经由液压驱动装置还原成机械能，液压软连接驱动使得机械部件之间有缓冲，在压力过大的情况下也没有硬连接造成的附件受损现象；泵药液装置选用往复式隔膜泵14，无泄漏药液问题，自动化程度和连续运转率也较之前的装置提闻不少。
[0036]本实用新型提供的基于环保型油气井加药车的工作方法，快捷方便，不耽误加药车正常行驶，在工作地点，两驱加药车只需要操作液压换向阀6至工作状态，四驱加药车只需要操作液压换向阀6至工作状态同时操作四驱加药车体I的分动箱3副轴至工作状态，就可以进行加药工作，操作简单。
【权利要求】
1.一种环保型油气井加药车，包括加药车体和加药装置，其特征在于:加药装置包括:液压驱动装置、往复式隔膜泵和药箱；加药车体是两驱汽车或四驱汽车，两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置连接，四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置连接，液压驱动装置与往复式隔膜泵连接，往复式隔膜泵与药箱连通。
2.根据权利要求1所述的环保型油气井加药车，其特征在于:液压驱动装置包括:液压泵、单向阀、液压换向阀、三通回流阀、液压马达、液压油箱和液压油箱液位计；两驱加药车体的变速箱副轴与液压驱动装置的液压泵轴连接，四驱加药车体的分动箱副轴与液压驱动装置的液压泵轴连接，液压泵的吸油口与液压油箱连通，液压泵的出油口连接单向阀，单向阀与液压换向阀的进油口连通，液压换向阀的回油口与三通回流阀连通，三通回流阀与液压油箱连通，液压换向阀的出油口与液压马达进油口连通，液压马达的出油口与三通回流阀连通，液压马达的输出轴通过联轴器与往复式隔膜泵连接；液压油箱安装有液压油箱液位计。
3.根据权利要求1所述的环保型油气井加药车，其特征在于:液压驱动装置还包括:单向节流阀、进油滤清器、回油滤清器；液压换向阀的出油口与液压马达进油口之间的管道上安装有单向节流阀，液压泵吸油口的管道端口固定安装有进油滤清器，三通回流阀通向液压油箱的管道端口处固定安装有回油滤清器。
4.根据权利要求1所述的环保型油气井加药车，其特征在于:液压油箱的水平高度要高于液压泵的水平高度；液压马达出油口连通的管道在油箱内的部分固定在油箱内壁，液压马达出油口连通的管道在油箱内的长度要大于等于30厘米。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种环保型油气井加药车，其特征在于:进油滤清器和回油滤清器分别安装在液压油箱内的不同位置，同时两者位于不同的水平面高度。
【文档编号】E21B37/06GK204175249SQ201420430008
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日
【发明者】陈志军, 张艳侠, 刘亚茹, 刘统, 肖江涛, 刘斌, 陈奕阳, 吴文毓 申请人:陈志军