驾驶室增高框架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种驾驶室增高框架，尤其涉及一种大型挖掘机的驾驶室增高框架。本装置包括顶板(1)、底板(2)和四根立柱(3)共同组成的长方形框架，所述四根立柱(3)设置在顶板(1)和底板(2)的四个角上并连接顶板(1)和底板(2)，框架的侧面具有固定在立柱(3)上的加强筋(4)，所述加强筋(4)交叉布置为X型，交叉点处焊接固定。本实用新型提供的驾驶室增高框架，用于增高和固定驾驶室，通过提高框架的力学性能来增强驾驶室的稳定性，减少由于振动或其他因素所造成的安全隐患，同时利用较轻的质量结构提高整机性能。
【专利说明】驾驶室增高框架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种驾驶室增高框架，尤其涉及一种大型挖掘机的驾驶室增高框架，属于工程机械设备领域。
【背景技术】
[0002]挖掘机的驾驶室司机作业时需要眼观八方，注意力高度集中，大型挖掘机整体尺寸较高，为了使驾驶员具有开阔的视野，通常会在驾驶室和回转平台之间设置增高框架。框架不仅承担着驾驶室的重力，还需要承载振动交变载荷，因此对于增高框架的力学性能要求较高。
[0003]现有的增高框架，主要采用钢板焊接而成，由于工程机械工作环境比较复杂，在工程机械行走或工作的时候，会造成驾驶室较大晃动，如果增高框架的刚度不够，会增加驾驶室的晃动，影响驾驶室的使用寿命和舒适度，增高框架出现破坏还会造成更严重的后果，存在很大的安全隐患；还有一些增高框架为了提高刚性强度，采用较厚的钢板密封焊接，增加了挖掘机整体的重量，浪费材料，整机运转时还会耗费更多的能源。
【发明内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种驾驶室增高框架，安装在驾驶室和回转平台之间，加强框架的整体刚度，同时减轻质量，提高驾驶室的安全性和稳定性。
[0005]为了实现上述目的所采用的技术方案:一种驾驶室增高框架，包括顶板1、底板2和四根立柱3共同组成的长方形框架，所述四根立柱设置在顶板I和底板2的四个角上并连接顶板I和底板2，框架的侧面具有固定在立柱3上的加强筋4，所述加强筋4交叉布置为X型，交叉点处焊接固定。
[0006]首先将加强筋4焊接成X型结构，然后再焊接在方形框架的侧面，对方型框架起固定作用，减少因振动造成的驾驶室晃动。
[0007]作为进一步的改进方案，框架长边的中间位置设置有中立柱5。中立柱5起到支撑作用，进一步提高框架的刚性强度。
[0008]优选的，加强筋4和立柱3为角钢冲立柱5为钢板。角钢以热轧角型钢为主，塑性和柔韧性好，与同等力学性能的钢板相比，质量更轻，焊接性能更好。
[0009]更进一步的改进，顶板I和底板2上均匀布置开孔。
[0010]更进一步的改进，四根立柱3与顶板I和底板2连接的位置均具有筋板。
[0011]通过上述两个改进方案可以进一步减轻增高框架的质量，同时提高整体结构的刚性强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的立体图；
[0013]图2为加强筋4的焊接示意图；
[0014]图中:1、顶板；2、底板；3、立柱；4、加强筋；5、中立柱。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0016]如图1和图2所示，一种驾驶室增高框架，包括顶板1、底板2和四根立柱3共同组成的长方形框架，所述四根立柱3设置在顶板I和底板2的四个角上并连接顶板I和底板2，框架的侧面具有固定在立柱3上的加强筋4，所述加强筋4交叉布置为X型或者，交叉点处焊接固定。
[0017]首先将加强筋4焊接成X型结构，然后再焊接在方形框架的侧面，对方型框架起固定作用，减少因振动造成的驾驶室晃动。根据有限元分析，X型筋板的结构比采用井字型筋板的结构具有更高的抗扭能力，提高结构的动刚度。
[0018]作为进一步的改进方案，框架长边的中间位置设置有中立柱5。中立柱5起到支撑作用，进一步提高框架的刚性强度。
[0019]优选的，加强筋4和立柱3为角钢冲立柱5为钢板。角钢以热轧角型钢为主，塑性和柔韧性好，与同等力学性能的钢板相比，质量更轻，焊接性能更好。
[0020]更进一步的改进，顶板I和底板2上均匀布置开孔。
[0021]更进一步的改进，四根立柱3与顶板I和底板2连接的位置均具有筋板。
[0022]本实用新型提供的驾驶室增高框架，用于增高和固定驾驶室，通过提高框架的力学性能来增强驾驶室的稳定性，减少由于振动或其他因素所造成的安全隐患，同时利用较轻的质量结构提高整机性能。
【权利要求】
1.一种驾驶室增高框架，包括顶板(I)、底板(2)和四根立柱(3)共同组成的长方形框架，所述四根立柱⑶设置在顶板⑴和底板⑵的四个角上并连接顶板⑴和底板(2)，框架的侧面具有固定在立柱(3)上的加强筋(4)，其特征在于:所述加强筋(4)交叉布置为X型，交叉点处焊接固定。
2.如权利要求1所述的驾驶室增高框架，其特征在于:框架长边的中间位置设置有中立柱(5)。
3.如权利要求2所述的驾驶室增高框架，其特征在于:加强筋(4)和立柱(3)为角钢；中立柱(5)为钢板。
4.如权利要求3所述的驾驶室增高框架，其特征在于:顶板⑴和底板⑵上均匀布置开孔。
5.如权利要求1至4任一权利要求所述的驾驶室增高框架，其特征在于:四根立柱(3)与顶板(I)和底板(2)连接的位置均具有筋板。
【文档编号】E02F9/16GK204163137SQ201420491652
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】胡斌, 汪允显, 邓楚飞, 刘永参, 范玉辉 申请人:徐州徐工挖掘机械有限公司