一种隧道衬砌台车起升及横向调节总成机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及到一种隧道衬砌台车起升总成机构。隧道衬砌台车(简称台车)起升总成机构为工厂标准化构件，位于整个台车门架和横移总成机构(横移固定支座、导向横移滑移座及驱动油缸组成)之间。由起升油缸、起升方管、起升门架导向管组成，起升导向管与门架通过螺栓连接。结构简洁、强度高、安装和使用方便。属于隧道施工设备领域。
【背景技术】
[0002]隧道工程的建设和发展是我国20世纪最伟大的科技成就之一，它有力地促进了我国交通运输事业的发展，同时也带动了土木工程、水利工程等相关学科的发展，在我国国民经济建设中起到了重要的作用，目前我国的隧道总长度及修建技术水平均为世界领先。
【发明内容】
[0003]本发明涉及到一种隧道衬砌台车起升总成机构。台车起升总成为工厂标准化构件。由起升油缸、起升方管、起升门架导向管组成。结构简洁、强度高、安装和使用方便。属于隧道施工设备领域。
[0004]本发明的技术方案如下:
[0005]—种隧道衬砌台车起升及横向调节总成机构，该机构包括起升方管1、导向横移滑移座2、横移固定支座3、油缸4、轮轴行走总成机构5、门架起升导向管6、起升油缸7、三角形门架片8。
[0006]起升方管1为该总成机构的竖向支撑主体结构；起升方管1与三角形门架片连接。
[0007]导向横移滑移座2包括导向横移滑移座滑动轨2.1、导向横移滑移座滑动轨挡板组2.2、导向横移滑移座油缸铰接耳2.3。
[0008]横移固定支座3包括横移固定支座滑动轨3.1、横移固定支座油缸铰接耳3.2 ;
[0009]轮轴行走总成机构5设置在该总成机构的底部中间，轮轴行走总成机构5与地面轨道相配合。
[0010]门架起升导向管6套在起升方管1的外部，门架起升导向管6其导向作用；起升油缸7的底部安装在起升方管1顶部，起升油缸7的伸缩杆与三角形门架片8连接。
[0011]导向横移滑移座2安装在横移固定支座3上，横移固定支座3安装在轮轴行走总成机构5顶部，导向横移滑移座2与起升方管1的底部相连；油缸4安装在横移固定支座3上，油缸4分为竖向驱动与横向驱动，油缸4的竖向驱动与起升方管1连接，油缸4的横向驱动包括油缸杆铰接耳4.1、油缸筒铰接耳4.2，油缸4为整个机构的驱动部分。
[0012]导向横移滑移座滑动轨2.1设置在横移固定支座滑动轨3.1的中间，导向横移滑移座滑动轨挡板组2.2设置在导向横移滑移座2的两侧；横移固定支座滑动轨3.1设置在横移固定支座3的中间。
[0013]所述油缸杆铰接耳4.1与导向横移滑移座油缸铰接耳2.3连接，油缸筒铰接耳4.2与横移固定支座油缸铰接耳3.2连接。
[0014]本机构的结构特征在于:起升油缸升降带动整个门架升降。起升方管、门架起升导向管起导向的作用。
[0015]1、台车起升总成机构为工厂标准化构件。位于整个台车门架和横移总成机构(横移固定支座、导向横移滑移座及驱动油缸组成)之间。
[0016]2、台车起升总成机构由起升油缸、起升方管、起升门架导向管组成，起升导向管与门架通过螺栓连接，结构简洁、强度高、安装和使用方便。
[0017]3、所述台车起升总成机构，能通过操作手动液压阀，起升总成机构中的起升油缸就能使门架及模板总成方便升降，使模板脱模变得轻松、方便。
[0018]4、通过操作手动液压阀，起升总成机构中的起升油缸就能使门架及模板总成方便升降，使模板脱模变得轻松、方便。保证了施工质量和施工安全，降低劳动强度，提高工作效率。
【附图说明】
[0019]图1为起升总成机构的侧视图。
[0020]图2为起升总成机构的正视图。
[0021]图3为油缸总成机构的正视图。
[0022]图4为轮轴行走总成机构的正视图。
[0023]图5为横移固定支座与横移总成机构的安装正视图。
[0024]图中:1、起升方管，2、导向滑移座，2.1、导向滑移座滑动轨2.2、导向滑移座滑动轨挡板组，2.3、导向滑移座油缸铰接耳，3、横移固定支座，3.1横移支座滑动轨，3.2横移支座油缸铰接耳，4、油缸，4.1油缸杆铰接耳，4.2油缸筒铰接耳，5、轮轴行走总成机构，6、门架起升导向管，7、起升油缸，8、三角形门架片。
【具体实施方式】
[0025]如图1-5所示，本发明涉及到一种隧道衬砌台车起升总成机构。隧道衬砌台车(简称台车)起升总成机构为工厂标准化构件，位于整个台车门架和横移总成机构(横移固定支座、导向横移滑移座及驱动油缸组成)之间。由起升油缸、起升方管、起升门架导向管组成，起升导向管与门架通过螺栓连接，结构简洁、强度高、安装方便；通过操作手动液压阀，起升总成机构中的起升油缸就能使门架及模板总成方便升降，使模板脱模变得轻松、方便，保证了施工质量和施工安全，降低劳动强度，提高工作效率
[0026]以上是本发明的一个典型实施例，本发明的实施不限于此。
【主权项】
1.一种隧道衬砌台车起升及横向调节总成机构，其特征在于:该机构包括起升方管(1)、导向横移滑移座(2)、横移固定支座(3)、油缸(4)、轮轴行走总成机构(5)、门架起升导向管(6)、起升油缸(7)、三角形门架片⑶； 起升方管(1)为该总成机构的竖向支撑主体结构；起升方管(1)与三角形门架片连接; 导向横移滑移座(2)包括导向横移滑移座滑动轨(2.1)、导向横移滑移座滑动轨挡板组(2.2)、导向横移滑移座油缸铰接耳(2.3); 横移固定支座(3)包括横移固定支座滑动轨(3.1)、横移固定支座油缸铰接耳(3.2); 轮轴行走总成机构(5)设置在该总成机构的底部中间，轮轴行走总成机构(5)与地面轨道相配合； 门架起升导向管(6)套在起升方管(1)的外部，门架起升导向管(6)其导向作用；起升油缸(7)的底部安装在起升方管⑴顶部，起升油缸(7)的伸缩杆与三角形门架片⑶连接; 导向横移滑移座(2)安装在横移固定支座(3)上，横移固定支座(3)安装在轮轴行走总成机构(5)顶部，导向横移滑移座⑵与起升方管⑴的底部相连；油缸⑷安装在横移固定支座(3)上，油缸(4)分为竖向驱动与横向驱动，油缸(4)的竖向驱动与起升方管(1)连接，油缸(4)的横向驱动包括油缸杆铰接耳(4.1)、油缸筒铰接耳(4.2)，油缸(4)为整个机构的驱动部分； 导向横移滑移座滑动轨(2.1)设置在横移固定支座滑动轨(3.1)的中间，导向横移滑移座滑动轨挡板组(2.2)设置在导向横移滑移座(2)的两侧；横移固定支座滑动轨(3.1)设置在横移固定支座(3)的中间； 所述油缸杆铰接耳(4.1)与导向横移滑移座油缸铰接耳(2.3)连接，油缸筒铰接耳(4.2)与横移固定支座油缸铰接耳(3.2)连接。
【专利摘要】一种隧道衬砌台车起升及横向调节总成机构，该机构包括起升方管、导向横移滑移座、横移固定支座、油缸、轮轴行走总成机构、门架起升导向管、起升油缸、三角形门架片。导向横移滑移座安装在横移固定支座上，横移固定支座安装在轮轴行走总成机构顶部，导向横移滑移座与起升方管的底部相连；门架起升导向管套在起升方管的外部，门架起升导向管其导向作用；起升油缸的底部安装在起升方管顶部，起升油缸的伸缩杆与三角形门架片连接。所述油缸杆铰接耳与导向横移滑移座油缸铰接耳连接，油缸筒铰接耳与横移固定支座油缸铰接耳连接。使每段浇筑的隧道接缝平滑，保证了施工质量和施工安全，降低劳动强度，提高工作效率。
【IPC分类】E21D11/10
【公开号】CN105350985
【申请号】CN201510776423
【发明人】司尚荣, 邓洪亮, 陈志强, 陈金芳
【申请人】贵阳鼎辉科技有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年11月15日