一种柔性风管风向调整机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于隧道通风施工技术领域，尤其是涉及一种柔性风管风向调整机构。
【背景技术】
[0002]目前，国内外隧道施工通风大多采用管道压入式的通风方式，在洞口外设置轴流风机，该轴流风机通过与其相连的通风管道(即固定在隧道洞侧壁上的柔性风管)将新鲜空气送至隧道掘进工作面，而洞内的污浊空气在送入洞内新鲜空气的挤压作用下，沿已开挖好的洞身排至洞外。在隧道较长时，采用多个轴流风机并、串联的方式以提高风量和送风距离。实际施工过程中，爆破结束后由于洞内爆破和运输产生的炮烟和有害气体的浓度较大，因而如能对柔性风管的管口大小进行调整，则能在送风量不变的情况下，对柔性风管管口的风速大小进行相应调整，从而使得掌子面附近的炮烟和有害气体快速排出洞外。
[0003]实际施工过程中，隧道内柔性风管一旦安装完成后，其位置一般不会轻易移动，并且柔性风管人通常布设在隧道内一侧侧壁的中上部，这样柔性风管所送风的风向一般也固定不变。现如今直线隧道的数量非常少，尤其对于长距离隧道而言，隧道洞内存在多处需对柔性风管的风向进行调整的地方，如风管风向调整之处处理不当，则会极大程度上影响送风量和风速。因而，目前缺少一种结构简单、设计合理、投入成本较低且使用操作简便，使用效果好的柔性风管风向调整机构，其能简便安装于支撑架或隧道施工台车上，并能对隧道洞内任一位置处柔性风管的送风方向进行简便调整，且不会影响风管送风量和风速。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种柔性风管风向调整机构，其结构简单、设计合理、投入成本较低且使用操作简便，使用效果好，能简便安装于支撑架或隧道施工台车上，并能对隧道洞内任一位置处柔性风管的送风方向进行简便调整。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种柔性风管风向调整机构，其特征在于:包括电动转动基座、安装在电动转动基座上的水平底板、安装在水平底板左侧上方的左侧风向调整机构和安装在水平底板右侧上方的右侧风向调整机构；所述左侧风向调整机构包括左夹板、位于左夹板前侧的左导向板、安装在左导向板下方且对左导向板进行支撑的左支撑杆、安装在左支撑杆底端的左侧滑块和带动左侧滑块进行左右移动的左伸缩液压缸，所述水平底板上设置有供左侧滑块左右移动的第一滑槽，所述水平底板上设置有左侧顶推板，所述左伸缩液压缸位于左侧滑块的左侧且其缸体底部固定在左侧顶推板上，左伸缩液压缸的液压活塞杆顶端固定在左侧滑块上；所述右侧风向调整机构包括右夹板、位于右夹板后侧的右导向板、安装在右导向板下方且对右导向板进行支撑的右支撑杆、安装在右支撑杆底端的右侧滑块和带动右侧滑块进行左右移动的右伸缩液压缸，所述水平底板上设置有供右侧滑块左右移动的第二滑槽，所述水平底板上设置有右侧顶推板，所述右伸缩液压缸位于右侧滑块的右侧且其缸体底部固定在右侧顶推板上，右伸缩液压缸的液压活塞杆顶端固定在右侧滑块上；所述左导向板和右导向板均为呈竖直向布设的圆弧形板；所述第一滑槽和第二滑槽呈平行布设且第一滑槽位于第二滑槽前侧；所述左夹板和右夹板均为呈竖直向布设的平板且二者呈左右对称布设。
[0006]上述一种柔性风管风向调整机构，其特征是:所述左伸缩液压缸和右伸缩液压缸分别通过第一液压油管和第二液压油管与液压同步阀的两个出油口相接，所述液压同步阀的进油口通过供油管路与供油箱连接。
[0007]上述一种柔性风管风向调整机构，其特征是:所述第一滑槽和第二滑槽的横截面均为凹字形。
[0008]上述一种柔性风管风向调整机构，其特征是:所述左支撑杆和右支撑杆均呈竖直向布设。
[0009]上述一种柔性风管风向调整机构，其特征是:所述左夹板和右夹板均为长方形板且二者的尺寸相同。
[0010]上述一种柔性风管风向调整机构，其特征是:所述左夹板和右夹板的高度为1cm?40cm且其宽度为20cm?60cm。
[0011]上述一种柔性风管风向调整机构，其特征是:所述左导向板和右导向板的结构和尺寸均相同。
[0012]上述一种柔性风管风向调整机构，其特征是:所述左导向板和右导向板的圆心角均为30。?45。且二者的弧长均为50cm?100cm。
[0013]上述一种柔性风管风向调整机构，其特征是:所述左夹板和右夹板的内侧壁上均设置有一层防滑层，所述防滑层为外表面上设置有多道防滑凸台的橡胶皮垫。
[0014]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0015]1、结构简单且设计合理，投入成本低，安装布设简便。
[0016]2、使用操作简单且智能化程度高。
[0017]3、使用效果好且实用价值高，能简便安装于支撑架或隧道施工台车上，并能对隧道洞内任一位置处柔性风管的送风方向进行简便调整，且不会影响风管送风量和风速。
[0018]综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、投入成本较低且使用操作简便，使用效果好，能简便安装于支撑架或隧道施工台车上，并能对隧道洞内任一位置处柔性风管的送风方向进行简便调整。
[0019]下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构示意图。
[0021]图2为图1的右视图。
[0022]图3为本实用新型左侧风向调整机构和右侧风向调整机构的布设位置示意图。
[0023]附图标记说明:
[0024]I一电动转动基座； 2—水平底板；3-1—左夹板；
[0025]3-2—左导向板；3-3—左支撑杆；3-4—左侧滑块；
[0026]3-5—左伸缩液压缸；4-1 一右夹板；4-2—右导向板；
[0027]4-3—右支撑杆； 4-4一右侧滑块； 4_5—右伸缩液压缸；
[0028]5-1—左侧顶推板； 5-2—右侧顶推板； 6-1—第一滑槽；
[0029]6-2—第二滑槽；7—防滑层。
【具体实施方式】
[0030]如图1、图2所示，本实用新型包括电动转动基座1、安装在电动转动基座I上的水平底板2、安装在水平底板2左侧上方的左侧左侧风向调整机构和安装在水平底板2右侧上方的右侧风向调整机构。
[0031]所述左侧风向调整机构包括左夹板3-1、位于左夹板3-1前侧的左导向板3-2、安装在左导向板3-2下方且对左导向板3-2进行支撑的左支撑杆3-3、安装在左支撑杆3-3底端的左侧滑块3-4和带动左侧滑块3-4进行左右移动的左伸缩液压缸3-5，所述水平底板2上设置有供左侧滑块3-4左右移动的第一滑槽6-1，所述水平底板2上设置有左侧顶推板5-1，所述左伸缩液压缸3-5位于左侧滑块3-4的