专利名称：改进的abs柱塞泵二级单向阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车防抱制动系统中的ABS柱塞泵二级单向阀的 改进设计。
背景技术：
汽车制动防抱死ABS是行车安全历史上最重要的发明之一，也是其他安全 装置(如ESP行车动态稳定系统与EBD刹车力分配系统)的基础。其工作原 理是在遭遇紧急情况时，装有ABS系统的车辆在轮胎即将达到抱死临界点时， 刹车在一秒内可作用IO次以上，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械自动 化的"点刹"动作。此举可避免紧急刹车时方向失控与车轮侧滑，同事加大轮 胎摩擦力，使刹车效率达到90%以上。而未安装ABS系统的车辆来不及分段缓 刹只能立刻踩死；由于车辆冲刺惯性，瞬间可能发生侧滑、行驶轨迹偏移而车 身方向不受控制等危险状况。
目前汽车防抱死制动系统多采用的柱塞泵结构其原理是在ABS循环过程 中，为达到减压的目的，柱塞泵须适时将减压时暂存在低压蓄能器中的制动液 送回高压回路端口当柱塞处于工作行程时，电机推动柱塞向外运动，密封在 两钢球之间的制动液压力增加，当其压力大于高压回路端口压力时，其中一个 钢球被打开，制动液回流到髙压区；当柱塞处于电机回程时，柱塞在复位弹簧 的作用下向本体内侧运动，钢球在泵出口单向阀弹簧作用下将泵出口单向阀座 关闭，钢球之间的压强降低，当其压强低于低压回路端压强时，柱塞低压回路 端口的制动液在压力差作用下进入钢球之间的腔道；通过偏心电机的往复运动， 柱塞将低压回路中的制动也送回高压回路。该中结构的单向阀其在装配过程中，
端部的泵压盖采用螺纹紧固，泵压盖上的密封圈在装配时存在因旋转、挤压而 破损的现象，而且柱塞泵在工作过程中，高压侧位于本体外侧，对密封圈的密 封要求较高，因此选用时成本较高，而且柱塞泵的二级单向阀与一级单向阀成 一体状，结构复杂，不易加工，成本较高。
比如专利名称为ABS柱塞泵组件的专利，公告号为CN2913665Y，该种柱 塞泵的柱塞套在装配时与ABS缸体形成过盈配合，柱塞上套套置密封圈伸入到 柱塞套内。但是柱塞套与ABS缸体形成过盈配合时，过盈面在缸体的中部位置， 这给装配带来了困难，操作比较麻烦，柱塞在柱塞套内滑动时上面的密封圈会 与柱塞套内表明不断接触摩擦，时间长了，会磨损，降低密封效果。
发明内容
本实用新型解决了现有技术中柱塞泵在装配过程时，采用螺纹紧固，容易 因为需要旋转、挤压而将密封圈破损，造成密封效果降低的缺点，提供一种采 用过盈挤压省略密封圈的改进的ABS柱塞泵二级单向阀。
本实用新型还解决了现有技术中柱塞过盈配合在中部位置，装配难度大的 缺点，提供一种在端部进行过盈配合，降低装配难度的改进的ABS柱塞泵二级 单向阀。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是 一种改进的ABS柱塞泵 二级单向阀，包括本体及内部的柱塞，本体上高压管道和低压管道分别与柱塞 相通，柱塞内设有钢球，钢球通过弹性元件隔开高压管道与低压管道，其中， 本体的端部设有过盈配合的泵压盖，高压管道设置在泵压盖与钢球之间，高压 管道上设有二级单向阀总成并与高压阻尼器相连。将二级单向阀总成移出设置 在柱塞泵的外部，使柱塞泵的结构简单，泵压盖与本体进行装配时采用过盈配 合，而且在端部位置，这样装配简单，省却了密封圈，从而防止装配过程中因 密封圈旋转挤压而破损的现象，还能降低成本，而且连接比较可靠。
二级单向阀总成包括阀座，阀座内设有阀套孔，阀套孔内装有阀套，阀座
的一端为通孔，阀套的一端封闭，敞开的一端与阀座的通孔相对，阀座的通孔 用球体进行封闭配合。
阀座的通孔与球体接触端为锥面，通孔的最大径小于球体的直径。
阀套的周边为均布的三道筋，阀套的中间为单向的台阶孔，台阶孔内设有 弹簧，球体用弹簧顶住并可在台阶孔内移动。
阀套采用PPS整体制成，阀套每道筋的宽度占阀套的圆周角为10° ，筋的 厚度大于台阶孔的壁厚，筋的长度大于台阶孔的长度。
阀套的最大径与阀座的阀套孔的内径相配，台阶孔外壁与阀套孔内壁之间 留有间隙并被筋隔成三道油道。
阀套的筋的长度小于阀座内阀套孔的深度，阀套敞开端的台阶孔壁端面低 于阔套的筋端面，台阶孔壁的端面与阀座内阀套孔底面之间留有间隙。
阀座的端面与高出阀套的筋的端面，并在阀套的高出部位设有巻边顶住阀 套的筋的端面。
阀座与高压管道之间在阀座的端面形成挤压过盈配合，阀座通孔端的外径 最小，挤压变形端的外径最大，阀座与高压管道配合后，阀座的端部露出高压 管道并沉入到高压阻尼器内固定。
阀座上，最大径端与高压管道挤压配合处设有内凹的过渡圆，过渡圆绕着 阀座的外壁一圈。阀套上的筋与阀座的上、下支撑间隙及筋间的空隙为制动液
通道，从而实现二级单向功能；阀套采用PPS材料，易于批量生产，成本低。
本实用新型的有益效果是将二级单向阀移出到柱塞泵本体外，简化了柱 塞泵的结构，泵压盖上不用安装密封圈，直接可以与本体挤压形成过盈配合， 安装方便，连接装配可靠，省却了密封圈，防止在此为主出现密封圈破损的现 象，节省了成本；将二级单向阀与柱塞泵的本体分开，也方便维修，降低故障
图1是本实用新型一种结构示意图2是本实用新型一种二级单向阀的结构示意图3是本实用新型一种阀套的结构示意图中1、泵电动机，2、本体，3、柱塞，4、钢球，5、弹性元件，6、泵 压盖，7、低压管道，8、高压管道，9、 二级单向阀总成，10、高压阻尼器，11、 阀座，12、阀套，13、球体，14、弹簧，15、台阶孔，16、巻边，17、通孔， 18、锥面，19、油道，20、过渡园，21、最大经端，22、筋。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具 体的说明。
实施例 一种改进的ABS柱塞泵二级单向阀(参见附图1附图2)，包括本 体1及内部的柱塞3，本体的端部与泵电动机1相连，本体上设有高压管道8 和低压管道7，低压管道靠近泵电动机，高压管道和低压管道分别与柱塞相通， 柱塞内设有钢球4，钢球通过弹性元件5隔开高压管道与低压管道，本体的端 部设有过盈配合的泵压盖6,高压管道设置在泵压盖与钢球之间，高压管道上 设有高压阻尼器IO，高压阻尼器的入口端设有二级单向阀总成9。泵压盖按压 入0.3计算，其过盈量为30%，本体的变形体积为1.213。
二级单向阀包括阀座ll，阀座内为阀套孔，阀套孔内装有阀套12 (参见附 图3)，阀座的一端为通孔17，阀套的一端封闭， 一端敞开，封闭端与敞开端之 间为台阶孔15，台阶孔内设有弹簧14，弹簧的端部顶住阀套的封闭端，弹簧的 另一端顶住一个设置在台阶孔内并可在台阶孔移动的球体13，阀套敞开的一端 与阀座的通孔相对，阀座的通孔端面为锥面18，阀套内的球体13与锥面接触 配合可形成密封，通孔的最大径小于球体的直径，阀套采用PPS整体制成，周边为均布的三道筋22，每道筋的宽度占阀套的圆周角为10° ，筋的厚度大于台 阶孔的壁厚，筋的长度大于台阶孔的长度小于阀座内阀套孔的深度，阀套敞开 端的台阶孔壁端面低于阀套的筋端面，阀套的最大径与阀座的阀套孔的内径相 配，台阶孔外壁与阀套孔内壁之间留有间隙并被筋隔成三道油道19，台阶孔壁 的端面与阀座内阀套孔底面之间留有间隙，阀座的端面与高出阀套的筋的端面， 并在阀套的高出部位设有巻边16顶住阀套的筋的端面，阀座与高压管道之间在 阀座的端面形成挤压过盈配合，阀座通孔端的外径最小，挤压变形端的外径最 大，阀座与高压管道配合后，阀座的端部露出高压管道并沉入到高压阻尼器内 固定，阀座上，最大径端21与高压管道挤压配合处设有内凹的过渡圆20，过 渡圆绕着阀座的外壁一圈。
从高压管道进入到二级单向阀总成的压力油顶开球体13，压力油从筋的端 面与台阶孔壁间的间隙进入到阀座的阀套孔内，再沿着筋、台阶孔外壁与阀套 孔内壁组成的油道19流入到高压阻尼器内。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作 任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的 变体及改型。
权利要求1.一种改进的ABS柱塞泵二级单向阀，包括本体(2)及内部的柱塞(3)，本体上高压管道(8)和低压管道(7)分别与柱塞相通，柱塞内设有钢球(4)，钢球通过弹性元件(5)隔开高压管道与低压管道，其特征在于所述的本体的端部设有过盈配合的泵压盖(6)，高压管道设置在泵压盖与钢球之间，高压管道上设有二级单向阀总成(9)并与高压阻尼器(10)相连。
2、 根据权利要求1所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特征在于二 级单向阀总成包括阀座(11)，阀座内设有阀套孔，阀套孔内装有阀套(12), 阀座的一端为通孔(17)，阀套的一端封闭，另一端敞开，敞开的一端与阀座 的通孔相对，阀座的通孔用球体(13)进行封闭配合。
3、 根据权利要求2所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特征在于所 述阀座的通孔与球体接触端为锥面(18)，通孔的最大径小于球体的直径。
4、 根据权利要求2所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特征在于所 述的阀套的周边为均布的三道筋(22)，阀套的中间为单向的台阶孔(15)，台 阶孔内设有弹簧(14)，球体用弹簧顶住并可在台阶孔内移动。
5、 根据权利要求4所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特征在于所 述的阀套采用PPS整体制成，阀套每道筋的宽度占阀套的圆周角为10° ，筋 的厚度大于台阶孔的壁厚，筋的长度大于台阶孔的长度。
6、 根据权利要求2或4或5所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特 征在于所述的阀套的最大径与阀座的阀套孔的内径相配，台阶孔外壁与阀套孔 内壁之间留有间隙并被筋隔成三道油道(19)。
7、 根据权利要求2或4或5所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特 征在于所述的阀套的筋的长度小于阀座内阀套孔的深度，阀套敞开端的台阶孔 壁端面低于阀套的筋端面，台阶孔壁的端面与阀座内阀套孔底面之间留有间 隙。
8、 根据权利要求2或4或5所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特 征在于所述的阀座的端面与高出阀套的筋的端面，并在阀套的高出部位设有巻 边(16)顶住阀套的筋的端面。
9、 根据权利要求1或2所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特征在 于所述阀座与高压管道之间在阀座的端面形成挤压过盈配合，阀座通孔端的外 径最小，挤压变形端的外径最大，阀座与高压管道配合后，阀座的端部露出高 压管道并沉入到高压阻尼器内固定。
10、 根据权利要求9所述的改进的ABS柱塞泵二级单向阀，其特征在于 所述的阀座上，最大径端与高压管道挤压配合处设有内凹的过渡圆(20)，过 渡圆绕着阀座的外壁一圈。
专利摘要本实用新型涉及一种用于汽车防抱制动系统中的ABS柱塞泵二级单向阀的改进设计。现有技术中柱塞泵在装配过程时，采用螺纹紧固，容易因为需要旋转、挤压而将密封圈破损，造成密封效果降低的缺点，包括本体及内部的柱塞，本体上高压管道和低压管道分别与柱塞相通，柱塞内设有钢球，钢球通过弹性元件隔开高压管道与低压管道，其中，本体的端部设有过盈配合的泵压盖，高压管道设置在泵压盖与钢球之间，高压管道上设有二级单向阀总成并与高压阻尼器相连，将二级单向阀移出到柱塞泵本体外，简化了柱塞泵的结构，泵压盖与本体挤压形成过盈配合，安装方便，连接装配可靠。
文档编号F04B53/10GK201196143SQ20082008511
公开日2009年2月18日 申请日期2008年4月11日 优先权日2008年4月11日
发明者丛宪冬, 伟 刘, 刘长运, 吴法海, 张致兴, 劲 潘, 勇 贾 申请人:万向集团公司;浙江万向精工有限公司