专利名称：一种高效混流压气机叶轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高效混流压气机叶轮。
背景技术：
众所周知，内燃机应用增压技术已有近百年的历史，特别是近几年随着能源紧张、 环境污染日益严重的形势，增压技术在内燃机领域已成为一种必需采用的技术。目前，在我 国内燃机行业，特别是柴油发动机上大量采用增压和增压中冷技术，以满足国家推出的各 个阶段的排放指标和节能目标。目前，涡沦增压器在柴油机上已经被广泛采用，增压技术日臻成熟，各研究所和院 校都在致力提高和改进，其中最主要的是效率的提高和新材料的应用，增压器总效率有三 部分构成总效率n =涡轮效率Χ机械效率Χ压气机效率。总效率的提高能够更有效的 利用废气能量，给燃气机高压力低温度高质量的燃气介质，而提高总效率的途径最重要的 方向是提供压气机的效率，主要目标是提高增压器效率，其中两个叶轮是增压器的核心，而 涡轮叶轮已经有混流叶轮，广泛应用于国外的大部分市场和国内的小部分市场，请参阅图 示，图1为传统叶轮的部装剖面图，传统叶轮包括轮毂本体la，与本体Ia相结合的叶片lb， 通过所述本体Ia上的安装孔，锁紧螺母Id将整个叶轮固定于转子轴Ic上，但是该种叶轮 的叶片Ib的外缘与本体Ia的外缘对齐，此种叶轮因其叶形及加工特点而影响了压气机效 率。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种高效混流压气机叶轮，其具有结构简单，流量流 范围广，效率高以及结构可靠性高的特点。本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现一种高效混流压气机叶轮，其包括轮毂本体和与轮毂本体相结合的多数叶片，所 述轮毂本体固定于转子轴之上，其中，所述叶片为混流叶片，相邻两个叶片之间形成流道， 且所述叶片外缘到轮毂本体中心的距离大于轮毂本体的半径，使叶片的外缘形成辅助混流 部。所述轮毂本体上开设有中心孔，通过中心孔将整个混流叶轮用锁紧螺母固定于转 子轴之上。本实用新型的有益效果为，所述高效混流压气机叶轮的叶片采用混流叶片，且其 外缘到本体中心的距离大于本体的半径，使叶片的外缘形成辅助混流部，增大了叶轮的混 流范围，效率明显提高4%，不仅结构简单，易于实现，而且混流范围广，混流效果好，结构可 靠性高。
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
3[0010]图1为传统混流压气机叶轮的剖面图；图2为本实用新型高效混流压气机叶轮的剖面图；图3为装配本实用新型的压气机测试特性图。
具体实施方式
请参照图2及图3所示，图2为本实用新型高效混流压气机叶轮的剖面图，图3为 装配本实用新型的压气机测试特性图。于本实施例中，一种高效混流压气机叶轮，其包括轮毂本体2a以及与轮毂本体2a 相结合的多数叶片2b，所述叶片2b为混流叶片，且相邻两个叶片2b之间形成流道，且所述 叶片2b外缘到轮毂本体2a中心的距离大于轮毂本体2a的半径，使叶片2b的外缘形成辅 助混流部2e，且所述轮毂本体2a上开设有中心孔，通过中心孔将整个混流叶轮用锁紧螺母 2d固定于转子轴2c之上，所述高效混流压气机叶轮的混流叶片2b采用混流叶片，且其外缘 到轮毂本体2a中心的距离大于轮毂本体2a的半径，使混流叶片2b的外缘形成辅助混流部 2e，增大了叶轮的混流范围，效率明显提高4%，不仅结构简单，易于实现，而且混流范围广， 混流效果好，结构可靠性高。
权利要求一种高效混流压气机叶轮，其包括轮毂本体和与轮毂本体相结合的多数叶片，所述轮毂本体固定于转子轴之上，其特征在于所述叶片为混流叶片，且相邻两个叶片之间形成流道，且所述叶片外缘到轮毂本体中心的距离大于轮毂本体的半径，使叶片的外缘形成辅助混流部。
2.根据权利要求1所述的高效混流压气机叶轮，其特征在于所述轮毂本体上开设有 中心孔，通过中心孔将整个混流叶轮用锁紧螺母固定于转子轴之上。
专利摘要本实用新型公开一种高效混流压气机叶轮，其包括轮毂本体和与轮毂本体相结合的多数叶片，所述轮毂本体固定于转子轴之上，所述叶片为混流叶片，相邻两个叶片之间形成流道，且所述叶片外缘到轮毂本体中心的距离大于轮毂本体的半径，使叶片的外缘形成辅助混流部，上述高效混流压气机叶轮混流叶片采用混流叶片，且叶片外缘到轮毂本体中心的距离大于轮毂本体的半径，使压气机效率明显提高约4％，结构简单，易于生产，结构可靠性高。
文档编号F04D29/26GK201771855SQ20102052617
公开日2011年3月23日 申请日期2010年9月13日 优先权日2010年9月13日
发明者刘贵升, 叶震杰, 惠亚群, 沈艳, 袁玺, 陈建平 申请人:无锡科博增压器有限公司