专利名称：混凝土泵车负荷传感液压泵压力切断装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种负荷传感液压泵压力切断装置，尤其是涉及一种混凝土泵车负荷传感液压泵压力切断装置。
背景技术：
传统的负荷传感液压泵内往往设置有一个用于保护液压泵自身的专门的压力切断控制阀。当系统压力达到所调定/设定的压力时，负荷传感液压泵的排量自动减到最小排量，操作流程较简单，但工作稳定性较差，可靠性较低，制造成本较高。
实用新型内容为了克服现有技术存在的上述缺陷，本实用新型提供一种制造成本低，工作稳定可靠的混凝土泵车负荷传感液压泵压力切断装置。本实用新型的技术方案是其包括与负荷传感液压泵通过负荷传感控制油路I相连的压力传感器，所述压力传感器通过负荷传感控制油路II连接双阀芯电液控制阀，所述双阀芯电液控制阀通过负荷传感控制油路III与执行机构I连接，通过负荷传感控制油路IV 与执行机构II连接，所述执行机构I通过负荷传感控制油路V与液压油箱连接，所述执行机构II通过负荷传感控制油路VI与液压油箱连接，液压油箱通过负荷传感控制油路νπ与负荷传感液压泵连接。所述执行机构I、执行机构II分别为臂架I、臂架II。所述双阀芯电液控制阀优选feton Ultronics双阀芯电液控制阀(Eaton可译为伊顿，Ultronics为伊顿公司开发的双阀芯电液控制阀产品中的一个系列，Eaton Ultronics双阀芯电液控制阀为业内通用商品名称)。本实用新型混凝土泵车模拟负荷传感液压泵压力切断方法是混凝土泵车开始工作，压力传感器实检测液压系统的压力，将所检测到的系统压力，与启动压力切断功能时所对应的压力设定值比较，当检测到的系统压力小于启动压力切断功能所对应的压力，负荷传感液压泵自动根据流量需求大小调整其斜盘倾角(斜盘倾角的变化会引起液压泵内的流量变化)，使液压泵内的流量达到系统要求时即可。当检测到的系统压力大于启动压力切断功能时所对应的压力，将此时负荷传感液压泵的最大输出流量设定到最小排量所对应的流量大小；同时自动调整各执行机构(臂架I、臂架II)的流量，以适应于调整后负荷传感液压泵所能输出的最大流量。也就是说，对操作者而言，输入手柄位置一定的情况下，执行机构(臂架I、臂架II)的运动速度将自动作改变；经过这样的调整后，负荷传感液压泵自动将其斜盘倾角调整到最小值，即负荷传感液压泵输出的排量为负荷传感液压泵的最小排量， 负荷传感液压泵输出的流量为调整后负荷传感液压泵所能输出的最大流量，从而实现其压力切断功能。本实用新型从液压执行机构流量需求方面入手，自动调整液压执行机构(执行机构I、执行机构II等)流量的大小来改变负荷传感液压泵的排量大小，从而来改变负荷传感液压泵的斜盘倾角来实现负荷传感泵的压力切断功能，因而，不需要在液压泵中内置一个专门的压力切断控制阀，节约了制造成本，精简了操作流程，工作更稳定可靠。
图1是本实用新型混凝土泵车模拟负荷传感液压泵压力切断装置结构框图；图2是本实用新型混凝土泵车模拟负荷传感液压泵压力切断装置工作流程图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。参照图1，本实施例包括与负荷传感液压泵1通过负荷传感控制油路I相连的压力传感器2，压力传感器2通过负荷传感控制油路II连接feton Ultronics双阀芯电液控制阀3，feton Ultronics双阀芯电液控制阀3通过负荷传感控制油路III与执行机构I 4连接，通过负荷传感控制油路IV与执行机构II 5连接，执行机构I 4通过负荷传感控制油路V 与液压油箱6连接，执行机构II 5通过负荷传感控制油路VI与液压油箱6连接，液压油箱6 通过负荷传感控制油路VD与负荷传感液压泵1连接。所述执行机构I 4和执行机构II 5分别为臂架I和臂架II。参照图2，本实用新型之混凝土泵车负荷传感液压泵压力切断装置的工作流程为步骤21为起始步骤，混凝土泵车开始工作；接着执行步骤22，压力传感器2实时检测混凝土泵车液压系统的压力Pl ；然后执行步骤23，将压力传感器2检测到的系统压力 Pl与启动压力切断功能时所对应的压力设定值P2进行大小对比；若P1<P2，执行步骤M， 负荷传感液压泵1自动根据流量需求大小调整其斜盘倾角(斜盘倾角的变化会引起液压泵内的流量变化)，并返回重新执行步骤23 ；若Pl >P2，执行步骤25，将此时负荷传感液压泵 1的最大输出流量设定到最小排量所对应的流量大小(Qmin)；同时，自动调整执行机构I (臂架I )4和执行机构II (臂架II )5的流量，以适应于调整后负荷传感液压泵1所能输出的最大流量(Qmax)，也就是说，对操作者而言，输入手柄位置一定的情况下，执行机构的运动速度将自动作改变；经过这样的调整后，执行步骤26，负荷传感液压泵1自动将其斜盘倾角调整到最小值，即负荷传感液压泵1输出的排量为负荷传感液压泵的最小排量，负荷传感液压泵1输出的流量为Qmax，从而实现其压力切断功能。
权利要求1.混凝土泵车负荷传感液压泵压力切断装置，其特征在于，包括与负荷传感液压泵通过负荷传感控制油路I相连的压力传感器，所述压力传感器通过负荷传感控制油路II连接双阀芯电液控制阀，所述双阀芯电液控制阀通过负荷传感控制油路III与执行机构I连接， 通过负荷传感控制油路IV与执行机构II连接，所述执行机构I通过负荷传感控制油路V与液压油箱连接，所述执行机构II通过负荷传感控制油路VI与液压油箱连接，液压油箱通过负荷传感控制油路VD与负荷传感液压泵连接。
2.如权利要求1所述的混凝土泵车负荷传感液压泵压力切断装置，其特征在于，所述双阀芯电液控制阀为feton Ultronics双阀芯电液控制阀。
专利摘要混凝土泵车负荷传感液压泵压力切断装置，其包括与负荷传感液压泵通过负荷传感控制油路Ⅰ相连的压力传感器，所述压力传感器通过负荷传感控制油路Ⅱ连接双阀芯电液控制阀，所述双阀芯电液控制阀通过负荷传感控制油路Ⅲ与执行机构Ⅰ连接，通过负荷传感控制油路Ⅳ与执行机构Ⅱ连接，所述执行机构Ⅰ通过负荷传感控制油路Ⅴ与液压油箱连接，所述执行机构Ⅱ通过负荷传感控制油路Ⅵ与液压油箱连接，液压油箱通过负荷传感控制油路Ⅶ与负荷传感液压泵连接。本实用新型可取代现有负荷传感液压泵内置的压力切断控制阀，制造成本低，工作稳定可靠。
文档编号F04B1/26GK202170853SQ201120304188
公开日2012年3月21日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者李安良, 李春来, 陈海波, 鲁纪鸣 申请人:陈海波