专利名称：一种气动马达膜片泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种泵，尤其是一种气动马达膜片泵。
背景技术：
现有的隔膜泵动力由电动机提供，膜片往复运动由活塞液压带动，而活塞液压带动由电机驱动，这样，由于电机带电，在化工行业的易燃易爆高危区域，此类隔膜泵使用受到限制，另外活塞液压系统密封为动密封，摩擦系数大，做功效率低，且动密封的液压系统故障率高。
发明内容针对现有技术的不足之处，本实用新型旨在提供一种气动马达膜片泵，以确保能 在易燃易爆高危区域使用，且故障率低。本实用新型采用的技术方案一种气动马达膜片泵，包括气动马达、变速器、油缸，气动马达与变速器联接，变速器与传动轴联接，传动轴一端伸入油缸尾部并联接偏心轮，偏心轮联接连杆，连杆一端伸入油缸头部联接隔膜片一侧，在隔膜片对应的油缸头部的外表面设置有出口止回阀和进口止回阀，在油缸头部的外表面还设置有排气孔，在油缸尾部外表面设置有排油孔，在油缸头部和油缸尾部的联接端面设置有柔性油封。从以上技术方案可知，气动马达驱动传动轴，传动轴带动偏心轮转动，偏心轮带动隔膜片前后移动，隔膜片往后移动时，油缸头部的进口进油，出口封闭，隔膜片往前移动时，油缸头部的进口封闭，出口出油，偏心轮连续转动时，就可以实现连续供油，由于本实用新型工作时无电机工作、无动密封，可以在易燃易爆高危区域使用，且故障率低。
图I为本实用新型结构示意图；图2为图I的左视图；附图中I气动马达 2变速器 3传动轴 4偏心轮 5连杆 6隔膜片 7油缸尾部 8油缸头部 9出口止回阀 10进口止回阀 11柔性油封
12联接柱销 13、排油孔 14排气孔 15油缸盖 16联轴器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图I、图2所示，气动马达I与变速器2联接，变速器2通过联轴器16与传动轴3联接，传动轴3 —端伸入油缸尾部7并联接偏心轮4，偏心轮4联接连杆5，连杆5 —端伸入油缸头部8，并通过联接柱销12联接隔膜片6 —侧，在油缸尾部7的外表面还设置有油缸盖15，在隔膜片6对应的油缸头部8的外表面上部设置有出口止回阀9，在隔膜片6对应的油缸头部8的外表面下部设置有进口止回阀10，在油缸头部8的外表面还设置有排气孔14，在油缸尾部7外表面设置有排油孔13，在油缸头部8和油缸尾部7的 联接端面设置有柔性油封11。
权利要求1.一种气动马达膜片泵，包括气动马达(I)、变速器(2)、油缸，气动马达(I)与变速器(2)联接，变速器(2)与传动轴(3)联接，其特征在于传动轴(3) —端伸入油缸尾部(7)并联接偏心轮(4)，偏心轮(4)联接连杆(5)，连杆(5) —端伸入油缸头部(8)联接隔膜片(6)一侧，在隔膜片(6)对应的油缸头部(8)的外表面设置有出口止回阀(9)和进口止回阀(10)，在油缸头部(8)的外表面还设置有排气孔(14)，在油缸尾部(7)外表面设置有排油孔(13)，在油缸头部(8)和油缸尾部(7)的联接端面设置有柔性油封(11)。
专利摘要本实用新型公开了一种气动马达膜片泵，包括气动马达、变速器、油缸，气动马达与变速器联接，变速器与传动轴联接，传动轴一端伸入油缸尾部并联接偏心轮，偏心轮联接连杆，连杆一端伸入油缸头部联接隔膜片一侧，在膜片对应的油缸头部的外表面设置有出口止回阀和进口止回阀，在油缸头部的外表面还设置有排气孔，在油缸尾部外表面设置有排油孔，在油缸头部和油缸尾部的联接端面设置有柔性油封；由于本实用新型工作时无电动、无动密封，可以在易燃易爆高危区域使用，且故障率低。
文档编号F04B43/067GK202659467SQ20122030242
公开日2013年1月9日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日
发明者郑映 申请人:瓮福(集团)有限责任公司