膜片式汽车用电动真空泵的出气口端盖组件的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车制动助力系统领域，尤其涉及一种膜片式汽车用电动真空泵的出气口端盖组件。本发明公开了膜片式汽车用电动真空泵的出气口端盖组件，包括泵体，泵体上开设有进排气道，泵体的上部处设置有出气口端盖组件，出气口端盖组件与泵体的安装面设有密封垫进行防水，出气口端盖组件包括端盖和护罩，端盖与护罩形成一级缓冲腔和二级缓冲腔，一级缓冲腔位于二级缓冲腔内部，在一级缓冲腔内设有端盖单向阀，二级缓冲腔内有吸音海绵，气体通过泵体的进排气道再由排气孔排出。本发明的有益效果是：噪音更小，安全系数更高，密封效果更好。
【专利说明】
膜片式汽车用电动真空泵的出气口端盖组件
技术领域
[0001]本发明属于汽车制动助力系统领域，尤其涉及一种膜片式汽车用电动真空栗的出气口端盖组件。
【背景技术】
[0002]随着不可再生资源的减少，排放法规日益严格，节能减排，保护环境是当今社会的迫切需求。新能源汽车的发展将是解决排放的主要方向，传统车辆通过发动机的进气系统来达到真空助力器的真空度要求，而新能源汽车无发动机，汽车刹车真空助力器缺少真空动力源，制动不能正常工作。所以，需要一种不依赖发动机动力，且能适时提供真空源的装置。现有电动真空栗存在以下问题:1.密封性能差，由于考虑到干摩擦后的石墨粉排出栗体，出气口必须朝小，无防水措施，对安装有严格要求;2、噪音大，由于零件在偏心机构带动下高速旋转或往复运动，零件间相互摩擦与冲击，噪音较大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种噪音更小，安全系数更高，密封效果更好的膜片式汽车用电动真空栗的出气口端盖组件，其技术方案如下:
膜片式汽车用电动真空栗的出气口端盖组件，包括栗体，其特征在于，所述的栗体上开设有进排气道，栗体的上部处设置有出气口端盖组件，出气口端盖组件与栗体的安装面设有密封垫进行防水，出气口端盖组件包括端盖和护罩，端盖与护罩形成一级缓冲腔和二级缓冲腔，一级缓冲腔位于二级缓冲腔内部，在一级缓冲腔内设有端盖单向阀，二级缓冲腔内有吸音海棉，气体通过栗体的进排气道再由排气孔排出。
[0004]优选方式为，所述的吸音海棉为消音PU海棉。
[0005]本发明提供的膜片式汽车用电动真空栗的出气口端盖组件，排气通过栗体的进排气道，经出气端盖组件排出，出气端盖组件内设有单向阀，防止水进行栗体内部；
出气口端盖组件，盖板形成一级缓冲腔及二级缓冲腔，在二级缓冲腔内填充了吸音海棉;可以使得噪音更小。
[0006]左右端盖组件与栗体安装面设有密封胶圈，出气口端盖组件与栗体间设置有密封垫，可有效防止粉尘，雨水进入产品内部，防护等级达到IP67。
[0007]本发明的有益效果是:噪音更小，安全系数更高，密封效果更好。
【附图说明】
[0008]图1为膜片式汽车用电动真空栗示意图；
图2为膜片式汽车用电动真空栗的剖示图；
图3为左右端盖组件示意图；
图4为活塞组件示意图；
图5为活塞组件的剖示图； 图6为本发明示意图；
图7为芯轴与平衡块装配示意图；
图8为圆角过渡沟槽的放大示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合图1至图8具体说明实施例:
膜片式汽车用电动真空栗，包括电机1，栗体4，左右端盖组件2，活塞组件3，带偏心孔的芯轴5，与芯轴5配合的平衡块6，带单向阀与吸音海棉的出气口端盖组件7。左右端盖组件2内部形腔分为吸气腔24与排气腔25，栗体4设有进排气道41，分别连通左右端盖组件的吸气腔24，排气腔25，侧板23设有二组孔26，27分别与吸气腔24，排气腔25相通，单向阀22分别在控制吸排气单向气体流向；2个对称设置的活塞组件3由膜片31以硫化方式结合金属嵌件32，在金属活塞杆34内压装有轴承33，再通过芯轴5连接，芯轴5与电机I的输出轴呈过盈配合，芯轴5在电机I的驱动下偏心转动，带活塞组件3往复移动；出气口端盖组件7与栗体4安装面设有密封垫71进行防水，端盖72与护罩75形成一级缓冲腔77和二级缓冲腔78，在一级缓冲腔内设有端盖单向阀73，二级缓冲腔内有吸音海棉74，气体通过栗体4的进排气道41再由排气孔76排放到产品外。
[0010]本产品工作原理:电机I输出轴驱动芯轴5进行偏心转动，进而带动活塞杆34绕电机I中心进行圆周移动，平衡块6确保转动重心与电机输出轴一致，达到平稳运转。膜片31外圈被侧板23压紧在栗体4上，膜片31内部在活塞杆34的拉动下进行弹性变形移动，当转动到止点处，膜片31内部的形腔35最大时，处于抽气状态，形腔35内部是负压，产生吸力，而对置活塞组件处于形腔容积最小，是排气状态，形腔内无压力，抽(排)气力得到对称缸补偿，低能耗。处于抽气状态下，单向阀22打开，吸气腔24通过孔26与膜片31内部的形腔35相通，单向阀22关闭，排气腔25与孔27呈阻断状态;处于排气状态下，单向阀22打开，排气腔25通过孔27与膜片31内部的形腔35相通，单向阀22关闭，吸气腔与孔26呈阻断状态。吸气腔24通过栗体4气道与制动助力系统真空罐相通，排气腔25通过进排气道41进入到栗体内部。在气压下端盖单向阀73打开，气体通过排气孔76排放到端盖72与护罩75组成的一级缓冲腔内，再通过二级缓冲腔内的吸音海棉74吸收后，最终排放到外界。端盖单向阀73同时防止外界水进入到栗内。
[0011 ]所述的芯轴5的上端处开设有下止口 51，平衡块6上开设有上止口 61，平衡块压装在芯轴上时，上止口和下止口匹配结合。
[0012]所述的栗体4上设置有圆角过渡沟槽42，侧板压紧膜片的外圈于栗体上，膜片的内圈有部分设置于圆角过渡沟槽内与沟槽呈低摩擦微量运动。
[0013]本产品各装配面均设有密封件，确保可靠的密封性，达到防护等级IP67;由于对置布局膜片，运转平衡，噪声低，无摩擦，抽气速率快的特性。可靠的使用寿命可确保正常使用下，整车行驶22万公里以上无故障。
【主权项】
1.膜片式汽车用电动真空栗的出气口端盖组件，包括栗体，其特征在于，所述的栗体上开设有进排气道，栗体的上部处设置有出气口端盖组件，出气口端盖组件与栗体的安装面设有密封垫进行防水，出气口端盖组件包括端盖和护罩，端盖与护罩形成一级缓冲腔和二级缓冲腔，一级缓冲腔位于二级缓冲腔内部，在一级缓冲腔内设有端盖单向阀，二级缓冲腔内有吸音海棉，气体通过栗体的进排气道再由排气孔排出。2.如权利要求1所述的膜片式汽车用电动真空栗的出气口端盖组件，其特征在于，所述的吸音海棉为消音PU海棉。
【文档编号】F04B45/047GK105952624SQ201610488820
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月29日
【发明人】杨海斌
【申请人】湖州安瑞能液压气动科技有限公司