皮带轮和轴承连体的汽车水泵的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及，一种“皮带轮和轴承连体”的汽车水泵，属于泵类领域，包括水泵体和水泵轴，水泵体下端装有水封和叶轮，水泵体上端装有“皮带轮轴承组合件”。本实用通过将轴承外圈与连接板刚性连接为一体，使扭矩由轴承外圈到水泵轴，再到叶轮。轴承承受皮带张力产生的径向力，经由轴承内圈传递给水泵体，水泵轴不承受皮带张力产生的径向力和弯矩。因而水泵轴承受的载荷降低70％以上，使水泵轴的可靠性得到极大的提高。
【专利说明】 皮带轮和轴承连体的汽车水泵
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种水泵，属于泵类领域，尤其是一种皮带轮和轴承连体的汽车水泵。
【背景技术】
[0002]传统的汽车水泵，其皮带轮和轴承为两体，其动力传递方向为:扭矩由皮带轮到水泵轴，再到叶轮。水泵轴承受皮带张力产生的径向力、弯矩，经轴承外圈传递给水泵体支承。此时水泵轴承受了大量的径向力和弯矩，为了保证其正常工作一般是加粗水泵轴，因而导致水泵体和水泵轴材料消耗大，且在工作中水泵轴容易发生断裂。使水泵的可靠性差、水泵轴使用寿命短。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为克服【背景技术】中存在的不足，提出一种水泵体积小、可靠性强、材料消耗量少且水泵轴使用寿命长的皮带轮和轴承连体的汽车水泵。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用如下方案:
[0005]一种皮带轮和轴承连体的汽车水泵，包括水泵体和水泵轴，水泵体下端装有水封和叶轮，水泵体上端装有皮带轮轴承组合件。
[0006]上述的皮带轮和轴承连体的汽车水泵中，皮带轮轴承组合件包括:连接板、轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈和内圈为一个完整的双列角接触球轴承，轴承外圈和连接板刚性连接作为皮带轮，皮带轮和水泵轴外径之间过盈配合连接，轴承内圈与水泵体之间过盈配合做支承。
[0007]上述的皮带轮和轴承连体的汽车水泵中，连接板和轴承外圈通过铆合或焊接的方式进行刚性连接。
[0008]本发明相比现有技术的有益效果是:本实用通过将轴承外圈与连接板刚性连接为一体，使扭矩由轴承外圈到水泵轴，再到叶轮。轴承承受皮带张力产生的径向力，经由轴承内圈传递给水泵体。水泵轴不承受皮带张力产生的径向力和弯矩。因而水泵轴承受的载荷降低70%以上，使水泵轴的可靠性得到极大的提高。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型皮带轮和轴承连体的汽车水泵的剖视图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]实施例一:
[0012]如图1所示的一种皮带轮和轴承连体的汽车水泵，包括水泵体I和水泵轴3，水泵体下端装有水封4和叶轮5，水泵体上端装有皮带轮轴承组合件2。皮带轮轴承组合件2包括:连接板6、轴承外圈7和轴承内圈8等。工作中，通过将轴承外圈7和连接板6的刚性连接，使扭矩由轴承外圈7到水泵轴3，再到叶轮5，使水泵体I直接受力进而减少水泵轴3的受力保证其使用寿命。
[0013]上述中，为了保证其连接的稳定，连接板6和轴承外圈7通过铆合的方式刚性连接。
[0014]实施例二
[0015]为了使其结构更加的稳定，连接板6和轴承外圈7通过焊接的方式刚性连接，由于其他技术特征不改变，故此处就不做赘述。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施方案，并不以本实施方案为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均可包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种皮带轮和轴承连体的汽车水泵，包括水泵体和水泵轴，水泵体下端装有水封和叶轮，其特征在于，水泵体上端装有皮带轮轴承组合件。
2.根据权利要求1所述的皮带轮和轴承连体的汽车水泵，其特征在于，皮带轮轴承组合件包括:连接板、轴承外圈和轴承内圈；轴承外圈和内圈为一个完整的双列角接触球轴承，轴承外圈和连接板刚性连接作为皮带轮，皮带轮和水泵轴外径之间过盈配合连接，轴承内圈与水泵体之间过盈配合做支承。
3.根据权利要求2所述的皮带轮和轴承连体的汽车水泵，其特征在于，连接板和轴承外圈通过铆合或焊接的方式进行刚性连接。
【文档编号】F04D29/046GK203463341SQ201320466974
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】陈秀平 申请人:台州易宏实业有限公司