专利名称：一种试油燃烧臂液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压系统，特别是关于一种试油燃烧臂液压系统。
背景技术：
如图1所示，现有试油燃烧臂液压系统包括液压站100、控制面板200和油缸300，其中控制面板200包括仅包括压力表201和换向阀202，因此对进入油缸300的无杆腔和有杆腔的液压油压力不能实现分别控制，从而导致无杆腔和有杆腔的液压油压力保持一致。但由于现有试油燃烧臂液压系统中的油缸300内腔直径为280腿，油杆301直径为200丽，如果无杆腔和有杆腔的液压油压力一致，则无杆腔所受的推力将远远大于有杆腔所受的推力，从而造成过度设计或产生安全隐患。发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种能够使油缸的有杆腔所受的推力与无杆腔所受的推力一致的试油燃烧臂液压系统。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案 一种试油燃烧臂液压系统，它包括液压站、控制面板和油缸，所述液压站的油泵通过进油管依次连接所述控制面板和所述油缸的无杆腔，所述液压站的油箱则通过回油管依次连接所述控制面板和所述油缸的有杆腔；所述控制面板包括连接进油管和回油管的压力表和换向阀，其特征在于所述控制面板还包括一加装在所述进油管和回油管上的溢流阀，所述溢流阀的进口连接所述换向阀与所述油缸的无杆腔之间的所述进油管，所述溢流阀的出口连接所述换向阀与所述液压站之间的所述回油管。
本实用新型由于采取以上技术方案，本实用新型具有以下优点1、本实用新型在与控制面板连接的进油管和回油管上加装溢流阀，当油缸的无杆腔的液压油压力过大时，溢流阀自动打开，无杆腔内的部分液压油通过回油管流回液压站的油箱中，从而可以降低无杆腔内的液压油压力，避免了过度设计或出现安全隐患。2、本实用新型只需在现有试油燃烧臂液压系统的进油管和回油管上直接加装溢流阀，而无需改变现有试油燃烧臂液压系统的其他结构，因此不仅成本低，而且便于操作人员尽快掌握使用。
图1是现有试油燃烧臂液压系统的结构原理图
图2是本实用新型的结构原理图具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
如图2所示，本实用新型包括液压站1、控制面板2和油缸3，液压站1的油泵11通过进油管4依次连接控制面板3和油缸3的无杆腔，液压站1的油箱12则通过回油管5依次连接控制面板2和油缸3的有杆腔。控制面板2包括连接进油管4和回油管5的压力表21和换向阀22，同时控制面板2还包括一加装在进油管4和回油管5上的溢流阀23，溢流阀23的进口连接换向阀22与油缸3的无杆腔之间的进油管4，溢流阀23的出口连接换向阀22与液压站1之间的回油管5。
本实用新型使用时，首先在控制面板2上调好溢流阀23的压力，此时当无杆腔的液压油压力过大时，溢流阀23自动打开，无杆腔内的部分液压油通过回油管5流回液压站1的油箱12中，直至使无杆腔液压油压力X油压作用面积二有杆腔液压油压力X油压作用面积(即两腔推力相等)，溢流阀23自动关闭，从而可以降低无杆腔内的液压油压力，避免了过度设计或出现安全隐患。
本实用新型仅以上述实施例进行说明，各部件的结构、设置位置、及其连接都是可以有所变化的，在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。
权利要求1、一种试油燃烧臂液压系统，它包括液压站、控制面板和油缸，所述液压站的油泵通过进油管依次连接所述控制面板和所述油缸的无杆腔，所述液压站的油箱则通过回油管依次连接所述控制面板和所述油缸的有杆腔；所述控制面板包括连接进油管和回油管的压力表和换向阀，其特征在于所述控制面板还包括一加装在所述进油管和回油管上的溢流阀，所述溢流阀的进口连接所述换向阀与所述油缸的无杆腔之间的所述进油管，所述溢流阀的出口连接所述换向阀与所述液压站之间的所述回油管。
专利摘要本实用新型涉及一种试油燃烧臂液压系统，它包括液压站、控制面板和油缸，液压站的油泵通过进油管依次连接控制面板和油缸的无杆腔，液压站的油箱则通过回油管依次连接控制面板和油缸的有杆腔；控制面板包括连接进油管和回油管的压力表和换向阀，其特征在于控制面板还包括一加装在进油管和回油管上的溢流阀，溢流阀的进口连接换向阀与油缸的无杆腔之间的进油管，溢流阀的出口连接换向阀与液压站之间的回油管。本实用新型在与控制面板连接的进油管和回油管上加装溢流阀后，当油缸的无杆腔的液压油压力过大时，溢流阀自动打开，无杆腔内的部分液压油通过回油管流回液压站的油箱中，从而可以降低无杆腔内的液压油压力，避免了过度设计或出现安全隐患。
文档编号F15B11/22GK201386709SQ200920107228
公开日2010年1月20日 申请日期2009年4月20日 优先权日2009年4月20日
发明者刘俊宏, 唐明成, 杨彦涛, 苏小华 申请人:中国海洋石油总公司;中海油能源发展股份有限公司;中海实业公司