专利名称：微型动力单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种微型动力单元。
背景技术：
现有的船舶、石油化工行业用液压动力装置，结构复杂，需要外接管长距离输送 油，往往存在管路不干净致使阀门卡死现象，维护麻烦。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理、紧凑，功耗小，动作平稳的微型动力单元。本发明的技术解决方案是一种微型动力单元，其特征是包括油箱，油箱上设有注油口，受双作用柱塞泵控 制的梭阀与伸入油箱的油管连接，双作用柱塞泵与控制其工作的电机连接，梭阀的两端分 别通过单向阀与液压执行器的两端油孔连接；油箱、双作用柱塞泵及电机组装呈一体化形 式，双作用柱塞泵位于中间部位，油箱和电机分别位于双作用柱塞泵的两侧。梭阀两端分别通过安全阀与油箱连通。本发明结构合理、紧凑，功耗低、低噪音、安装方便，与传统的电动驱动头相比，同 体积输出扭矩大，启动功耗小，无需变速箱，控制精度高；与传统液压系统相比，其模块化的 集成度高，无需外界管，不存在管路不干净致使阀门卡死的现象，不污染环境，维护方便。本 发明可广泛适用于船舶配套、石油化工配套。本发明集泵、电机、油箱于一体，自成一简单的液压动力单元，其中内置单向阀、安 全阀等；油箱可以根据其安装位置和方向来调整注油口的位置，以确保注油口安装在最高 方位。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。图1是本发明一个实施例的结构示图。图2是图1的A-A视图。图3是图1的B-B视图。图4是图1的工作原理图。
具体实施例方式一种微型动力单元，包括油箱1，油箱上设有注油口 2，受双作用柱塞泵3控制的梭 阀4与伸入油箱的油管5连接，双作用柱塞泵3与控制其工作的电机6连接，梭阀的两端分 别通过单向阀7、8与液压执行器的两端A、B油孔连接；油箱、双作用柱塞泵及电机组装呈一 体化形式，双作用柱塞泵位于中间部位，油箱和电机分别位于双作用柱塞泵的两侧。梭阀两 端分别通过安全阀9、10与油箱1连通。
权利要求
一种微型动力单元，其特征是包括油箱，油箱上设有注油口，受双作用柱塞泵控制的梭阀与伸入油箱的油管连接，双作用柱塞泵与控制其工作的电机连接，梭阀的两端分别通过单向阀与液压执行器的两端油孔连接；油箱、双作用柱塞泵及电机组装呈一体化形式，双作用柱塞泵位于中间部位，油箱和电机分别位于双作用柱塞泵的两侧。
2.根据权利要求1所述的微型动力单元，其特征是梭阀两端分别通过安全阀与油箱 连通。
全文摘要
本发明公开了一种微型动力单元，包括油箱，油箱上设有注油口，受双作用柱塞泵控制的梭阀与伸入油箱的油管连接，双作用柱塞泵与控制其工作的电机连接，梭阀的两端分别通过单向阀与液压执行器的两端油孔连接；油箱、双作用柱塞泵及电机组装呈一体化形式，双作用柱塞泵位于中间部位，油箱和电机分别位于双作用柱塞泵的两侧。本发明结构合理、紧凑，功耗低、低噪音、安装方便。
文档编号F15B11/02GK101907108SQ201010241898
公开日2010年12月8日 申请日期2010年7月29日 优先权日2010年7月29日
发明者沈书妹, 程敏, 骆云 申请人:南通航海机械集团有限公司;南通永创航海机械有限公司