专利名称：液压油箱吸油过滤器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种过滤装置，具体而言，涉及一种液压油箱吸油过滤器。
背景技术：
随着市场对吸油过滤器需求的扩大，工厂实时化作业对生产效率及制作成本的要求越来越高。目前，吸油过滤器的生产过程为，首先通过切模、打磨、定位打孔、加工环形槽等工序加工出法兰盘，再通过切割下料、顶出凸起加工出吸油管，然后通过定位、焊接等工序将加工出来的法兰盘和吸油管连接固定在一起，之后进行清洗焊渣、表面镀锌等工序，最后再与吸油过滤件组装在一起。这种吸油过滤器内部清洁度较低，且生产工艺繁琐复杂，生产效率极低，成本较高。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种制造工艺简单、成本低、内部清洁度高的液压油箱吸油过滤器。为实现上述目的，根据本实用新型的实施例提出一种液压油箱吸油过滤器，所述液压油箱吸油过滤器包括法兰盘，所述法兰盘具有通油孔；吸油管，所述吸油管的一端与所述法兰盘的一侧面相连且所述吸油管与所述法兰盘一体注塑形成；吸油过滤件，所述吸油过滤件安装在所述法兰盘的另一侧面上且通过所述法兰盘的通油孔与所述吸油管连通。根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器通过将所述吸油管和所述法兰盘设置成一体件，即所述吸油管和所述法兰盘在生产时注塑一体成型，从而极大地简化了生产工序。相对于传统液压吸油过滤器先分别把吸油管和法兰盘加工出来，再将两者焊接在一起的生产方式，根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器由于所述吸油管和所述法兰盘一体注塑成型，既保证了原来的功能，又极大地简化了生产工艺，省略了传统液压油箱吸油过滤器生产过程中繁琐复杂的工序。同时所述液压油箱吸油过滤器因生产时无需焊接、镀锌，从而具有较高的内部清洁度。因此，根据本实用新型的液压油箱吸油过滤器具有制造工艺简单、生产率高、成本低、内部清洁度高等优点。另外，根据本实用新型上述实施例的液压油箱吸油过滤器还可以具有如下附加的技术特征根据本实用新型的一个实施例，所述法兰盘设有多个连接孔，所述多个连接孔围绕所述通油孔沿所述法兰盘的周向布置。所述多个连接孔用来连接其他部件。根据本实用新型的一个实施例，所述多个连接孔沿所述法兰盘的周向均匀地分布。这样可以使利用所述连接孔的连接结构更合理、连接更全面、固定效果更好。根据本实用新型的一个实施例，所述法兰盘的另一侧面上设有环绕所述通油孔的环形槽，所述吸油过滤件的一端配合在所述环形槽内以将所述吸油过滤件安装到所述法兰盘上。所述环形槽的形状与所述吸油过滤件的形状相适配，使两者连接的密封性更好。[0011]根据本实用新型的一个实施例，所述吸油管的另一端设有环形凸起。所述环形凸起用来防止所述吸油管安装在油箱上后出现漏油的现象。根据本实用新型的一个实 施例，所述吸油管为弯管。这样可以使所述液压油箱吸油过滤器安装在油箱上之后的总体结构更加合理、占用的空间更小。根据本实用新型的一个实施例，所述弯形吸油管的拐角处为圆弧形。这样的结构可以避免所述吸油管因应力过于集中而发生破损，延长了所述液压油箱吸油过滤器的使用寿命。根据本实用新型的一个实施例，所述吸油过滤件包括骨架和包覆在所述骨架上的过滤网。所述骨架起到支撑、固定所述过滤网的作用。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器的结构示意图；图2是根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器的局部剖视图；图3是根据本实用新型实施例的法兰盘的结构示意具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附
图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。下面参考图1-3描述根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器。如图I和图2所示，根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器包括法兰盘100，吸油管200和吸油过滤件300。具体而言，法兰盘100具有通油孔110，吸油管200的一端(图I中的右端)与法兰盘100的一个侧面(图I中的左侧面)相连，吸油管200与法兰盘100 —体注塑形成。换言之，吸油管200与法兰盘100成一体，例如吸油管200与法兰盘100为一体的尼龙件，通过注塑形成。吸油过滤件300与法兰盘100的另一侧面(图I中的右侧面)相连，以便吸油过滤件300通过法兰盘100上的通油孔110与吸油管200连通。根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器，吸油管200和法兰盘100为一体件，即吸油管200和法兰盘100通过注塑一体成型，从而极大地简化了生产工序。同时，所述液压油箱吸油过滤器因生产时无需焊接、镀锌，从而具有较高的内部清洁度。因此，根据本实用新型的液压油箱吸油过滤器具有制造工艺简单，生产率高、成本低、内部清洁度高等优点。 在本实用新型的一个实施例中，如图2和图3所示，法兰盘100可以设有多个连接孔120，用于与其他部件相连，所述多个连接孔120围绕所述通油孔110沿法兰盘100的周向布置。优选地，多个连接孔120沿法兰盘100的周向均匀地分布。需要理解的是，图3中示出了 6个连接孔120，然而，本实用新型并不限于此，法兰盘100上可以设置任何合适数量的连接孔120。如图I和图2所示，在本实用新型的一个实施例中，法兰盘100可以设有环形槽130，环形槽130围绕通油孔110形成，吸油过滤件300的一端(图I中的左端)配合在环形槽130内，从而将吸油过滤件300安装到法兰盘100上。可以理解的是，环形槽130的形状与吸油过滤件300的左端形状相适配，吸油过滤件300密封配合在环形槽130内，以免二者之间产生泄露。如图I和图2所示，吸油过滤件300为桶形状，安装时，吸油过滤件300的一端(图I中的左端)插入法兰盘100上的环形槽130中。由于环形槽130的形状与吸油过滤件300的形状相适配，因此，两者的连接更牢固、更紧密。在本实用新型的一个具体示例中，如图I所示，吸油过滤件300包括骨架310和包覆在骨架310上的过滤网320，骨架310起到支撑、固定过滤网320的作用。如图I和图2所示，在本实用新型的一些具体示例中，吸油管200的另一端可以设有环形凸起210。吸油管200安装在油箱上后，在使用过程中连接处容易出现漏油现象，环形凸起210的设置可以有效防止油箱中的油从吸油管200和油箱的连接处漏出。在本实用新型的一个实施例中，如图I和图2所示，吸油管200可以是弯管，例如直角弯管。具有直角弯管式吸油管200的所述液压油箱吸油过滤器安装在油箱上后，占用的空间更小、结构更合理。如图I和图2所示，优选地，直角弯管形式的吸油管200拐角处为圆弧形。避免吸油管200因应力过于集中发生破损，提高了所述液压油箱吸油过滤器的使用寿命。在本实用新型的一个实施例中，如图I和图2所示，法兰盘100和吸油管200的材料可以为聚酰胺纤维(尼龙)，用聚酰胺纤维制成的法兰盘100和吸油管200具有机械强度高、耐油性好、耐腐蚀性强、加工容易等优点，同时，相对于用铁制成的传统液压油箱吸油过滤器，聚酰胺纤维的使用极大减小了所述液压油箱吸油过滤器的重量。相对于传统液压油箱吸油过滤器，根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器的生产工艺更加简单容易，例如，先将用于制造法兰盘100和吸油管200的尼龙加热，使其达到熔化状态，之后对熔融材料施加高压，使其射出而充满模具行腔，冷却后得到法兰盘100和吸油管200的一体件，最后将法兰盘100和吸油管200的一体件与吸油过滤件300组装在一起。根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器既保证了原来的功能，又极大地简化了生产工艺，省略了传统液压油箱吸油过滤器生产过程中繁琐复杂的工序。同时，所述液压油箱吸油过滤器因生产时无需焊接、镀锌，从而具有较高的内部清洁度。因此，根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器具有工艺简单、生产率高、成本低、内部清洁度高等优点。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“一个示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。权利要求1.一种液压油箱吸油过滤器，其特征在于，包括 法兰盘，所述法兰盘具有通油孔； 吸油管，所述吸油管的一端与所述法兰盘的一侧面相连且所述吸油管与所述法兰盘一体注塑形成； 吸油过滤件，所述吸油过滤件安装在所述法兰盘的另一侧面上且通过所述法兰盘的通油孔与所述吸油管连通。
2.根据权利要求I所述的液压油箱吸油过滤器，其特征在于，所述法兰盘设有多个连接孔，所述多个连接孔围绕所述通油孔沿所述法兰盘的周向布置。
3.根据权利要求2所述的液压油箱吸油过滤器，其特征在于，所述多个连接孔沿所述法兰盘的周向均匀地分布。
4.根据权利要求I所述的液压油箱吸油过滤器，其特征在于，所述法兰盘的另一侧面上设有环绕所述通油孔的环形槽，所述吸油过滤件的一端配合在所述环形槽内以将所述吸油过滤件安装到所述法兰盘上。
5.根据权利要求I所述的液压油箱吸油过滤器，其特征在于，所述吸油管的另一端设有环形凸起。
6.根据权利要求I所述的液压油箱吸油过滤器，其特征在于，所述吸油管为弯管。
7.根据权利要求6所述的液压油箱吸油过滤器，其特征在于，所述吸油管的拐角处为圆弧形。
8.根据权利要求I所述的液压油箱吸油过滤器，其特征在于，所述吸油过滤件包括骨架和包覆在所述骨架上的过滤网。
专利摘要本实用新型公开了一种液压油箱吸油过滤器，根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器包括法兰盘，所述法兰盘具有通油孔；吸油管，所述吸油管的一端与所述法兰盘的一侧面相连且所述吸油管与所述法兰盘一体注塑形成；吸油过滤件，所述吸油过滤件安装在所述法兰盘的另一侧面上且通过所述法兰盘的通油孔与所述吸油管连通。根据本实用新型实施例的液压油箱吸油过滤器通过将所述法兰盘和所述吸油管设成一体件，从而具有制造工艺简单、成本低、内部清洁度高等优点。
文档编号F15B1/26GK202370944SQ20112046728
公开日2012年8月8日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者任传霄, 崔春刚, 常万超, 杨培金, 王海霞 申请人:北汽福田汽车股份有限公司