专利名称：液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构的制作方法
技术领域：
液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构
技术领域：
本实用新型涉及增压缸技术领域，更具体的说，本实用新型涉及液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构。
背景技木增压缸是气动液压领域常用的部件，它是ー种能将输入压力变换并以较高压カ输出的液压元件，它依靠作用于活塞上的压カ形成推力，从而由活塞的伸縮控制输出的压力。 在原有的增压缸结构中，工作介质与增压介质均为液压油，因此不必担心两个工作腔发生混油的现象，现如今，出现了工作介质与增压介质为不同种类的液压油的增压缸，这就需要采用分离的设计，防止两种不同种类的液压油出现混油的情況。
实用新型内容本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足，提供ー种能有效防止液压油与柴油发生混油现象的液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构。本实用新型的技术方案是这样实现的它包括液压缸体，液压缸体内设置有液压油工作腔与两柴油工作腔，所述液压油工作腔内设置有ー活塞，活塞上対称的连接着两活塞杆，所述两柴油工作腔分别设置于两活塞杆顶端位置，其改进之处所述两活塞杆的杆体与液压缸体的内壁之间还分别设置有ー隔离腔，隔离腔设在液压油工作腔与柴油工作腔之间，且靠近于隔离腔的活塞杆上还设置有紧贴着液压缸体内壁的密封装置；优选的，所述密封装置为密封环与斯特封；优选的，所述两活塞杆的顶端上设有密封环与斯特封，所述密封环与斯特封紧贴在液压缸体的内壁上；优选的，所述液压油工作腔连有液压油入口，所述柴油工作腔连接柴油出ロ ；优选的，所述液压缸体上还包括一缸盖，缸盖与液压缸体之间设有密封圈；优选的，所述缸盖与活塞之间设有斯特封与密封环。本实用新型的有益效果在于本实用新型采用分离结构设计，増加了一个隔离腔，隔离腔设在液压油工作腔与柴油工作腔之间，且靠近于隔离腔的活塞杆上还设置有紧贴着液压缸体内壁的密封装置，其密封性能良好，有效的防止了液压油与柴油发生混油现象；液压油工作腔中的液压油实现对柴油工作腔内的柴油的增压过程，使得柴油工作腔内的柴油增压到指定的压力，后经喷油器进行瞬间喷射，由于密封性能好，液压油与柴油分离结构合理，使得柴油的压カ较大，柴油则呈雾状喷出，从而保证了喷射出的雾状柴油能够瞬间被点燃，进而增加了柴油的燃烧率，提高液压缸的工作概率；另外，本实用新型为HXN5新型内燃机车喷油器试验台专用配套使用，其结构紧凑，增压比高，往复工作提高工作效率，有效防止了液压油与柴油混油的发生，保证了产品使用性能，活塞部分采用整体结构，保证了加工精度要求。
图I为本实用新型的半剖示意图；图2为图I中A处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进ー步的描述。參照图I所示，本实用新型掲示了一种液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结 构，它包括液压缸体1，液压缸体I内设置有液压油工作腔2与两柴油工作腔31、32，液压油工作腔2内设置有ー活塞4，活塞4上対称的连接着两活塞杆51、52，柴油工作腔31设置于活塞杆51顶端位置，柴油工作腔32设置于活塞杆52顶端位置，其中，所述活塞杆51的杆体与液压缸体I的内壁之间还设置有隔尚腔61,活塞杆52的杆体与液压缸体I的内壁之间还设置有隔离腔62，隔离腔61设在液压油工作腔2与柴油工作腔31之间，隔离腔62设在液压油工作腔2与柴油工作腔32之间；參照图I并结合图2所示，隔离腔61两侧的活塞杆51上还分别设置有紧贴着液压缸体I内壁的密封环7与斯特封8，隔离腔62两侧的活塞杆52上还分别设置有紧贴着液压缸体I内壁的密封环7与斯特封8 ;活塞杆51的顶端上设有密封环71与斯特封81，活塞杆52的顶端上设有密封环71与斯特封81，密封环71与斯特封81紧贴在液压缸体I的内壁上。上述结构中，液压油工作腔2连有液压油入口 10，柴油工作腔2连接柴油出口 11，液压缸体I上还包括ー缸盖12，缸盖12与液压缸体I之间设有密封圈9，缸盖12与活塞4之间设有斯特封80与密封环70。本实用新型为HXN5新型内燃机车喷油器试验台专用配套使用，其结构紧凑，增压比高，往复工作提高工作效率，有效防止了液压油与柴油混油的发生，保证了产品使用性能，活塞部分采用整体结构，保证了加工精度要求。以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。
权利要求1.一种液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构，它包括液压缸体，液压缸体内设置有液压油工作腔与两柴油工作腔，所述液压油工作腔内设置有ー活塞，活塞上対称的连接着两活塞杆，所述两柴油工作腔分别设置于两活塞杆顶端位置，其特征在于所述两活塞杆的杆体与液压缸体的内壁之间还分别设置有ー隔离腔，隔离腔设在液压油工作腔与柴油エ作腔之间，且靠近于隔离腔的活塞杆上还设置有紧贴着液压缸体内壁的密封装置。
2.根据权利要求I所述的液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构，其特征在于所述密封装置为密封环与斯特封。
3.根据权利要求I所述的液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构，其特征在于所述两活塞杆的顶端上设有密封环与斯特封，所述密封环与斯特封紧贴在液压缸体的内壁上。
4.根据权利要求I所述的液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构，其特征在于所 述液压油工作腔连有液压油入ロ，所述柴油工作腔连接柴油出ロ。
5.根据权利要求I所述的液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构，其特征在于所述液压缸体上还包括一缸盖，缸盖与液压缸体之间设有密封圈。
6.根据权利要求5所述的液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构，其特征在于所述缸盖与活塞之间设有斯特封与密封环。
专利摘要本实用新型公开了一种液压式柴油增压缸液压油与柴油分离结构，涉及增压缸技术领域；它包括液压缸体，液压缸体内设置有液压油工作腔与两柴油工作腔，所述液压油工作腔内设置有一活塞，活塞上对称的连接着两活塞杆，所述两柴油工作腔分别设置于两活塞杆顶端位置，所述两活塞杆的杆体与液压缸体的内壁之间还分别设置有一隔离腔，隔离腔设在液压油工作腔与柴油工作腔之间，且靠近于隔离腔的活塞杆上还设置有紧贴着液压缸体内壁的密封装置；本实用新型的有益效果是本实用新型为HXN5新型内燃机车喷油器试验台专用配套使用，其结构紧凑，增压比高，往复工作提高工作效率，有效防止了液压油与柴油混油的发生，保证了产品使用性能。
文档编号F15B15/20GK202646231SQ20122022741
公开日2013年1月2日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者鲁海石, 宛锐, 陈素娟 申请人:抚顺天宝重工液压制造有限公司