专利名称：一种用于汽车型材加工的反向挤压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油缸总成，尤其涉及一种用于汽车型材加工的反向挤压油缸。
背景技术：
液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，其一般由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置等组成。因需配合挤压杆、连接套、挤压模具及挤压杆座等组件，此油缸应具备良好的密封性、灵活的运转能力、耐磨的液压组件以及便于维护的特点，其中特别是油缸内部的密封结构应得到进一步改进。
实用新型内容针对以上缺陷，本实用新型的目的是提供一种可提高油缸整体气密性、活塞杆的密封性能大大提高、持久耐用、便于维护的用于汽车型材加工的反向挤压油缸，以解决现有技术的诸多不足。为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现一种用于汽车型材加工的反向挤压油缸，包括油缸体、活塞杆，油缸体内部安装活塞杆，所述油缸体垂直设置于机架上并且其上端设有端盖，活塞杆顶端的端头外侧套有活塞杆并帽，所述活塞杆并帽外侧凹槽内设有O形密封圈，位于油缸体中部设有夹紧块。本实用新型所述的用于汽车型材加工的反向挤压油缸的有益效果为通过于活塞杆并帽外侧设置O型密封圈，及活塞杆两端外侧部位设置密封结构与垫圈结构，可提高油缸整体气密性、使活塞杆端部的密封性能大大提高、持久耐用、便于维护。
下面根据实施例和附图对本实用新型作进一步详细说明。图I是本实用新型实施例所述用于汽车型材加工的反向挤压油缸结构示意图。图中I、油缸体；2、端盖；3、活塞杆；4、活塞杆并帽；5、压盖；6、垫圈；7、端头；8、锁紧螺钉；9、O形 封圈；10、夹紧块；11、机架。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型所述的用于汽车型材加工的反向挤压油缸，包括油缸体
I、活塞杆3、压盖5，所述油缸体I垂直设置于机架11上并且其上端设有端盖2，此油缸体I内部安装活塞杆3，活塞杆3顶端的端头7外侧套有活塞杆并帽4并且该活塞杆并帽4外部套有垫圈6，同时，所述活塞杆并帽4外侧凹槽内设有一 O形密封圈9 ;位于活塞杆3下端设有压盖5，所述压盖5通过锁紧螺钉8与机架11固定连接，位于油缸体I中部设有夹紧块10。
权利要求1. 一种用于汽车型材加工的反向挤压油缸，包括油缸体(I)、活塞杆(3)，油缸体(I)内部安装活塞杆(3)，其特征在于所述油缸体(I)垂直设置于机架(11)上并且其上端设有端盖(2)，活塞杆(3)顶端的端头(7)外侧套有活塞杆并帽(4)，所述活塞杆并帽(4)外侧凹槽内设有O形密封圈(9)，位于油缸体(I)中部设有夹紧块(10)。
专利摘要一种用于汽车型材加工的反向挤压油缸，包括油缸体、活塞杆，油缸体内部安装活塞杆，所述油缸体垂直设置于机架上并且其上端设有端盖，活塞杆顶端的端头外侧套有活塞杆并帽，所述活塞杆并帽外侧凹槽内设有O形密封圈，位于油缸体中部设有夹紧块。本实用新型有益效果为通过于活塞杆并帽外侧设置O型密封圈，及活塞杆两端外侧部位设置密封结构与垫圈结构，可提高油缸整体气密性、使活塞杆端部的密封性能大大提高、持久耐用、便于维护。
文档编号F15B15/14GK202732539SQ201220392319
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月7日 优先权日2012年8月7日
发明者张庆, 尹弼茂 申请人:张庆