一种起重机及其液压控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种起重机及其液压控制系统，该液压控制系统包括变量泵和控制阀，还包括具有连通位和截止位的泄压阀，泄压阀的进油口与变量泵的出油口连通，泄压阀的出油口与油箱连通；当液压控制系统的手柄处于中位时，控制阀截止，泄压阀处于连通位，变量泵输出的液压油通过泄压泵流入油箱，从而实现变量泵的中位泄压；这样，变量泵在手柄处于中位时通过泄压阀实现低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压系统的性能。
【专利说明】一种起重机及其液压控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种起重机的液压控制系统。本实用新型还涉及一种包括上述液压控制系统的起重机。
【背景技术】
[0002]随着我国经济建设的快速发展，市场对于工程机械尤其是各种起重机的需求日益增大，人们对于起重机的性能要求也不断提高。液压控制系统是起重机的重要组成部分，其优劣直接影响起重机的性能。
[0003]在起重机的液压控制系统中经常用到变量柱塞油泵，如图1所示，典型的起重机用液压控制系统包括并联设置的第一变量泵11和第二变量泵12，两变量泵的输出口分别于控制阀13连通，进而为后续元件提供液压动力；控制阀内具有高压溢流阀14，当手柄处于中位时，液压控制系统处于截止状态，两变量泵输出的液压油通过高压溢流阀溢流。
[0004]上述变量泵在手柄回中位(即液压系统处于截止状态)时需要一定的时间变至最小排量，因此在手柄回中位、各控制阀关闭后，仍有大量的高压液压油输出，导致液压控制系统存在严重的冲击；同时，在液压系统处于截止状态时，变量泵的最小排量不为零，输出的液压油通过控制阀内的高压溢流阀溢流，液压控制系统产生大量的热量，液压油温升高很快，对液压散热系统和液压元件提出了更高的要求；并且，由于其他液压子系统需要利用变量泵的最小排量，变量泵在手柄处于中位无法将流量调至为零，则此时液压控制系统处于高压状态，当各动作启动时，也会对液压元件造成严重的冲击作用；另外，由于第一变量泵和第二变量泵是属于交叉控制，当需要单独使用第一变量泵、第二变量泵输出口处于高压状态时，第一变量泵无法达到最大排量，降低了整车的作业效率。
[0005]因此，如何改善变量泵的泄压性能，实现变量泵的低压卸荷，避免液压控制系统重新启动时发生的系统冲击，减少系统发热量，提高液压控制系统的性能，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的是提供一种用于起重机的液压控制系统，其能够实现变量泵的低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压控制系统的性能。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述液压控制系统的起重机。
[0007]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种起重机的液压控制系统，包括变量泵和控制阀，还包括具有连通位和截止位的泄压阀，所述泄压阀的进油口与所述变量泵的出油口连通，所述泄压阀的出油口与油箱连通；所述泄压阀的出油口与所述油箱之间设置有定压元件，所述定压元件设定所述泄压阀的泄油压力。
[0008]优选地，所述变量泵包括第一变量泵和与所述第一变量泵并联设置的第二变量泵，所述第一变量泵的出油口和所述第二变量泵的出油口分别与所述泄压阀的进油口连通。[0009]优选地，所述泄压阀包括第一泄压阀和与所述第一泄压阀并联设置的第二泄压阀；所述第一泄压阀的进油口与所述第一变量泵的出油口连通，所述第二泄压阀的进油口与所述第二变量泵的出油口连通。
[0010]优选地，所述定压元件为溢流阀，所述溢流阀的进油口与所述泄压阀的出油口连通，所述溢流阀的出油口与所述油箱连通。
[0011]优选地，所述定压元件为阻尼部件，所述阻尼部件设置于所述泄压阀的出油口与所述油箱之间的油路上。
[0012]优选地，所述泄压阀为二位二通电磁换向阀。
[0013]本实用新型还提供一种起重机，包括车体和驱动所述车体动作的液压控制系统，所述液压控制系统为如上所述的液压控制系统。
[0014]本实用新型所提供的液压控制系统用于起重机，该液压控制系统包括变量泵和控制阀，还包括具有连通位和截止位的泄压阀，泄压阀的进油口与变量泵的出油口连通，泄压阀的出油口与油箱连通；当液压控制系统的手柄处于中位时，控制阀截止，泄压阀处于连通位，变量泵输出的液压油通过泄压泵流入油箱，从而实现变量泵的中位泄压；这样，变量泵在手柄处于中位时通过泄压阀实现低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压系统的性能。
[0015]在一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的液压控制系统，其泄压阀包括第一泄压阀和与所述第一泄压阀并联设置的第二泄压阀；所述第一泄压阀的进油口与所述第一变量泵的出油口连通，所述第二泄压阀的进油口与所述第二变量泵的出油口连通；这样，当变量泵有两个时，通过第一泄压阀和第二泄压阀分别为两变量泵泄压，任一变量泵的泄压不会影响另一个变量泵的工作，实现了两变量泵的单独控制，提高了系统的泄压性能。
[0016]在另一种优选的实施方式中，本实用新型所提供的液压控制系统，其泄压阀的出油口与所述油箱之间设置有定压元件，所述定压元件设定所述泄压阀的泄油压力，以便根据使用要求调整泄压阀的泄压压力，进一步改善液压控制系统的性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为一种典型的液压控制系统的局部原理框图；
[0018]图2为本实用新型所提供的液压控制系统一种【具体实施方式】的局部原理框图
[0019]图3为本实用新型所提供的液压控制系统另一种【具体实施方式】的局部原理框图；
[0020]图4为本实用新型所提供的液压控制系统再一种【具体实施方式】的局部原理框图。
【具体实施方式】
[0021]本实用新型的核心是提供一种用于起重机的液压控制系统，其能够实现变量泵的低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压控制系统的性能。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述液压控制系统的起重机。
[0022]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0023]请参考图2，图2为本实用新型所提供的液压控制系统一种【具体实施方式】的局部原理框图。[0024]在一种【具体实施方式】中，本实用新型所提供的液压控制系统用于起重机，该液压控制系统包括变量泵2和控制阀3，还包括具有连通位和截止位的泄压阀4，泄压阀4的进油口与变量泵2的出油口连通，泄压阀4的出油口与油箱5连通，泄压阀4的开启压力远低于控制阀3中高压溢流阀的开启压力，以保证泄压阀4能够在高压溢流阀截止时打开；当液压控制系统的手柄处于中位时，控制阀3截止，泄压阀4处于连通位，变量泵2输出的液压油通过泄压泵流入油箱5，从而实现变量泵2的中位泄压；这样，变量泵2在手柄处于中位时通过泄压阀4实现低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压系统的性能。
[0025]上述泄压阀4可以为二位二通电磁换向阀，也可以为二位二通机械换向阀等。
[0026]优选地，上述变量泵2包括第一变量泵21和与该第一变量泵21并联设置的第二变量泵22，第一变量泵21的出油口和第二变量泵22的出油口分别与泄压阀4的进油口连通；液压控制系统中，第一变量泵21和第二变量泵22通常为不同的工作元件提供液压油，设置两个变量泵能够实现不同工作元件的分别泵送，避免不同工作元件之间造成的影响。
[0027]从理论上来讲，变量泵2也不局限于包括第一变量泵21和第二变量泵22，根据液压控制系统的工作需求，也可以设置更多相互并联的变量泵2 ;多个变量泵2可以通过同一泄压阀4泄压，也可以分为若干组，每组变量泵2使用同一泄压阀4泄压，还可以令每个变量泵2使用各自独立的泄压阀4泄压；具体结构形式可以根据实际使用情况确定，在此不再
列举。
[0028]上述泄压阀4包括第一泄压阀41和与所述第一泄压阀41并联设置的第二泄压阀42;所述第一泄压阀41的进油口与所述第一变量泵21的出油口连通，所述第二泄压阀42的进油口与所述第二变量泵22的出油口连通；这样，当变量泵2有两个时，通过第一泄压阀41和第二泄压阀42分别为两变量泵2泄压，任一变量泵的泄压不会影响另一个变量泵的工作，实现了两变量泵的单独控制，提高了系统的泄压性能。
[0029]从理论上来讲，泄压阀4也不局限于包括第一泄压阀41和第二泄压阀42的形式，上述第一变量泵21和第二变量泵22也可以同时与泄压阀4连通，并通过同一泄压阀4实现泄压；但是仅设置一个泄压阀4无法实现多个变量泵2的分别工作，不具备多个泄压阀4分别为不同变量泵2泄压方案的优势。
[0030]还可以对上述【具体实施方式】进行进一步的改进。
[0031]在上述【具体实施方式】的基础上，上述泄压阀4的出油口与所述油箱5之间可以设置有定压元件，所述定压元件设定所述泄压阀4的泄油压力，以便根据使用要求调整泄压阀4的泄压压力，进一步改善液压控制系统的性能。
[0032]如图3所示，上述定压元件可以为溢流阀6，溢流阀6的进油口与泄压阀4的出油口连通，溢流阀6的出油口与油箱5连通，通过选择溢流阀6的开启压力将泄压阀4的泄压压力调整在系统所需的最佳状态，溢流阀6的开启压力可以随着系统要求调节，扩大了适用范围。
[0033]如图4所示，定压元件也不局限于上述溢流阀6，该定压元件也可以为阻尼部件7，阻尼部件7设置于泄压阀4的出油口与油箱5之间的油路上，通过阻尼限定泄压阀4的泄压压力。
[0034]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序数词是为了区分相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
[0035]除了上述液压控制系统，本实用新型还提供一种包括上述液压控制系统的起重机，该起重机的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
[0036]以上对本实用新型所提供的一种起重机及其液压控制系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【权利要求】
1.一种起重机的液压控制系统，包括变量泵(2)和控制阀(3)，其特征在于，还包括具有连通位和截止位的泄压阀(4)，所述泄压阀(4)的进油口与所述变量泵(2)的出油口连通，所述泄压阀(4)的出油口与油箱(5)连通；所述泄压阀(4)的出油口与所述油箱(5)之间设置有定压元件，所述定压元件设定所述泄压阀(4)的泄油压力。
2.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述变量泵(2)包括第一变量泵(21)和与所述第一变量泵(21)并联设置的第二变量泵(22)，所述第一变量泵(21)的出油口和所述第二变量泵(22)的出油口分别与所述泄压阀(4)的进油口连通。
3.根据权利要求2所述的液压控制系统，其特征在于，所述泄压阀(4)包括第一泄压阀(41)和与所述第一泄压阀(41)并联设置的第二泄压阀(42);所述第一泄压阀(41)的进油口与所述第一变量泵(21)的出油口连通，所述第二泄压阀(42)的进油口与所述第二变量泵(22)的出油口连通。
4.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述定压元件为溢流阀(6)，所述溢流阀(6 )的进油口与所述泄压阀(4 )的出油口连通，所述溢流阀(6 )的出油口与所述油箱(5)连通。
5.根据权利要求1所述的液压控制系统，其特征在于，所述定压元件为阻尼部件(7)，所述阻尼部件(7)设置于所述泄压阀(4)的出油口与所述油箱(5)之间的油路上。
6.根据权利要求1至3任一项所述的液压控制系统，其特征在于，所述泄压阀(4)为二位二通电磁换向阀。
7.—种起重机，包括车体和驱动所述车体动作的液压控制系统，其特征在于，所述液压控制系统为如权利要求1至6任一项所述的液压控制系统。
【文档编号】F15B13/06GK203529751SQ201320595841
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月25日 优先权日:2013年9月25日
【发明者】胡小冬, 张晓磊, 刘飞, 朱鹏 申请人:徐州重型机械有限公司