剪式举升机压力继电式卸荷回路的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种剪式举升机压力继电式卸荷回路，属于液压传动领域。它包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀A、液压缸、换向阀B、蓄能器、压力继电器、单向阀，所述的单向阀的出口油管分为两个支路，一条支路直接与换向阀A相连，另一条支路上设置有蓄能器、压力继电器，所述的溢流阀和换向阀A的回油管连接油箱，所述的液压缸连接在换向阀A上，所述的换向阀B串联在溢流阀的控制油路上。本发明解决了现有剪式举升机执行元件在短时间停止工作时，存在因保护液压泵而采用卸荷造成的系统压力不足的缺点，并且存在对于卸荷压力不易调节的问题，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。
【专利说明】 剪式举升机压力继电式卸荷回路
【技术领域】
[0001]本发明属于液压传动领域，更具体地说，涉及一种举升机液压系统的卸荷回路。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型，根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜，但举升重量受到限制，并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣，存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高，是目前举升机传动使用的主流类型。对于剪式举升机的液压系统，其执行元件短时间停止工作时，不需要输入液压油，此时若是采取停止液压泵的方法来停止液压油的输入，会因频繁的启停而影响液压泵和电动机的寿命。为此，采用卸荷回路来让液压泵卸荷，使其以很小的输出功率运转，从而避免频繁的启停。但系统常常在卸荷时造成液压缸油压过低，并且对于卸荷压力不易调节，进而影响工作的可靠性。
【发明内容】
[0003]针对现有剪式举升机执行元件在短时间停止工作时，存在因保护液压泵而采用卸荷造成的系统压力不足的缺点，并且存在对于卸荷压力不易调节的问题，本发明提供一种剪式举升机压力继电式卸荷回路，利用压力继电器来控制换向阀，并间接控制先导式溢流阀，同时配合蓄能器使用，来完善系统的性能。
[0004]为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
[0005]一种剪式举升机压力继电式卸荷回路，包括油箱、液压泵、溢流阀、换向阀A、液压缸、换向阀B、蓄能器、压力继电器、单向阀，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与溢流阀、单向阀相连，所述的单向阀的出口油管分为两条支路，一条支路直接与换向阀A相连，另一条支路上设置有蓄能器、压力继电器，所述的溢流阀和换向阀A的回油管连接油箱，所述的液压缸连接在换向阀A上，所述的换向阀B串联在溢流阀的控制油路上。
[0006]所述的换向阀A为三位四通电磁换向阀，且其中位机能为O型，所述的换向阀B为二位二通电磁换向阀，并由压力继电器的控制，所述的溢流阀为先导式溢流阀。
[0007]相比于现有技术，本发明的有益效果为:
(I)本发明利用压力继电器来控制电磁换向阀，并间接控制先导式溢流阀，以完成卸荷。由于压力继电器能够随时感知系统压力，因此控制直接、精确；同时配合蓄能器使用，不仅能够让液压泵得到保护，而且使得在卸荷后系统仍有足够的压力。
[0008]( 2 )本发明结构简单，设计合理,易于制造。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的液压系统图。
[0010]图中:1—油箱，2—液压泵，3—溢流阀，4一换向阀A，5—液压缸，6—换向阀B，7—蓄能器，8—压力继电器，9 一单向阀。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本发明进行详细描述。
[0012]如图1所示，剪式举升机压力继电式卸荷回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀A4、液压缸5、换向阀B6、蓄能器7、压力继电器8、单向阀9，所述的液压泵2的进口油管与油箱I相连，出口油管分别与溢流阀3、单向阀9相连，所述的单向阀9的出口油管分为两条支路，一条支路直接与换向阀A4相连，另一条支路上设置有蓄能器7、压力继电器8，所述的溢流阀3和换向阀A4的回油管连接油箱1，所述的液压缸5连接在换向阀A4上，所述的换向阀B6串联在溢流阀3的控制油路上。
[0013]所述的换向阀A4为三位四通电磁换向阀，且其中位机能为O型，所述的换向阀B6为二位二通电磁换向阀，并由压力继电器8的控制，所述的溢流阀3为先导式溢流阀。
[0014]实施例1
如图1所示，剪式举升机压力继电式卸荷回路包括油箱1、液压泵2、溢流阀3、换向阀A4、液压缸5、换向阀B6、蓄能器7、压力继电器8、单向阀9，所述的液压泵2的进口油管与油箱I相连，出口油管分别与溢流阀3、单向阀9相连，所述的单向阀9的出口油管分为两条支路，一条支路直接与换向阀A4相连，另一条支路上设置有蓄能器7、压力继电器8，所述的溢流阀3和换向阀A4的回油管连接油箱1，所述的液压缸5连接在换向阀A4上，所述的换向阀B6串联在溢流阀3的控制油路上。
[0015]所述的换向阀A4为三位四通电磁换向阀，且其中位机能为O型，所述的换向阀B6为二位二通电磁换向阀，并由压力继电器8的控制，所述的溢流阀3为先导式溢流阀，所述的蓄能器7为重力式蓄能器。
【权利要求】
1.一种剪式举升机压力继电式卸荷回路，包括油箱(I)、液压泵(2)、溢流阀(3)、换向阀A (4)、液压缸(5)、换向阀B (6)、蓄能器(7)、压力继电器(8)、单向阀(9)，其特征是，所述的液压泵(2)的进口油管与油箱(I)相连，出口油管分别与溢流阀(3)、单向阀(9)相连，所述的单向阀(9)的出口油管分为两条支路，一条支路直接与换向阀A (4)相连，另一条支路上设置有蓄能器(7)、压力继电器(8)，所述的溢流阀(3)和换向阀A (4)的回油管连接油箱(1)，所述的液压缸(5)连接在换向阀A (4)上，所述的换向阀B (6)串联在溢流阀(3)的控制油路上。
2.根据权利要求1所述的剪式举升机压力继电式卸荷回路，其特征是，所述的换向阀A(4)为三位四通电磁换向阀，且其中位机能为O型。
3.根据权利要求1所述的剪式举升机压力继电式卸荷回路，其特征是，所述的换向阀B(6)为二位二通电磁换向阀，并由压力继电器(8)的控制。
4.根据权利要求1所述的剪式举升机压力继电式卸荷回路，其特征是，所述的溢流阀(3)为先导式溢流阀。
【文档编号】F15B11/08GK104314894SQ201410476264
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日
【发明者】高昌六 申请人:芜湖高昌液压机电技术有限公司