一种实用气动架车机的制作方法

本实用新型属于架车机技术领域，涉及一种延长气动架车机使用寿命长且安全性好的气动架车机。

背景技术：

架车机是近几十年发展起来的一种铁路货车车辆检修机械，架车机可以将铁路货车车辆托起，以方便货车车辆的检修。但是现有架车机技术中的缸套密封采用工业毯，压板固定，存在密封不严的问题，且短时间使用后密封就失效，丧失密封效果，影响架车机的使用寿命。因此，研发一种密封效果好且密封寿命长的架车机是很有必要的。

技术实现要素：

本实用新型提出一种实用气动架车机，解决了现有架车机技术中密封效果差、密封寿命短的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种实用气动架车机，包括

缸体，所述缸体下端设置有底盖和进气管，内部设置有活塞和活塞杆，所述活塞杆与所述缸体之间设置有缸套，所述缸套设置在所述缸体顶端，

所述缸套靠近所述活塞一侧设置有凹槽，所述凹槽内设置有防尘压板和防尘圈，所述防尘圈为L型，且设置在靠近所述活塞一侧，所述防尘压板为与所述防尘圈互补的L型，且设置在所述防尘圈上方将所述防尘圈压住。

进一步，所述缸体包括由螺栓连接的上缸体和下缸体，所述上缸体和所述下缸体连接处设置有密封圈一。

进一步，所述缸套与所述缸体通过螺栓连接，，所述防尘压板和所述防尘圈通过螺栓固定在所述缸套上。

进一步，所述活塞杆为圆柱形，且顶端设置有镐头，所述活塞杆上设置有定位孔。

进一步，还包括设置在所述活塞下端的皮碗和皮碗压板，所述皮碗压板设置在所述皮碗下方将所述皮碗压住。

进一步，还包括设置在所述缸体和所述底盖连接处的密封圈二。

进一步，所述定位孔为三个。

进一步，所述进气管一端与所述缸体下端连接，另一端出口处设置有电磁阀或手动气阀。

本实用新型使用原理为：

在修车线两侧共设置四台，进行架车时，向车体一端对两个气缸同时进气，使活塞杆带动镐头一起上升，顶在车体侧梁上，上升到需要高度后，用定位销穿在活塞杆的定位孔内，同时停止进气，依次在架车体的另一端。落车时，拔出定位销，车体自然下落，依次再落另一端。

本实用新型有益效果为：

1、本实用新型缸套与活塞杆接触处的防尘圈，可以防止粉尘、电焊渣和其它污物随活塞杆进入缸体内部，防尘圈上的防尘压板将防尘圈固定，增加防尘效果，且密封效果好，密封圈使用寿命长。

2、缸体由螺栓连接的上缸体和下缸体，可以提高缸体铸造过程中的成品率，连接处设置有密封圈一，可以保证缸体的密封性；采用圆柱形活塞杆，这样的设置方式使活塞与缸体之间配合间隙较小，用于恶劣的修车环境时，能有效防止焊渣等杂物进入缸体，延长设备的使用寿命。

3、皮碗用于活塞底部与缸体的密封，保证缸体的密封性，皮碗压板将皮碗固定在活塞上；设置在缸体和底盖连接处的密封圈二，可以保证缸体的密封性。

4、定位孔为三个，检修人员可以根据需要选择不同的定位孔对架车高度进行固定，方便了检修人员的使用，增加了本架车机的实用性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中防尘圈结构示意图；

图中：1-缸体，2-底盖，3-进气管，4-活塞，41-活塞杆，42-定位孔，5-缸套，6-防尘压板，7-防尘圈，8-皮碗，9-皮碗压板，10-手动气阀，11-密封圈一，12-密封圈二，13-上缸体，14-下缸体，15镐头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图2所示，本实用新型提出的一种实用气动架车机，包括：

缸体1，缸体1下端设置有底盖2和进气管3，内部设置有活塞4和活塞杆41，活塞杆41与缸体1之间设置有缸套5，缸套5安装在缸体1顶端，

缸套5靠近活塞4一侧设置有凹槽，凹槽内设置有防尘压板6和防尘圈7，防尘圈7为L型，且设置在靠近活塞4一侧，防尘压板6为与防尘圈7互补的L型，且设置在防尘圈7上方将防尘圈7压住。

防尘圈7，可以防止粉尘随活塞4进入缸体1内部，防尘圈7上方的防尘压板6将防尘圈7固定，增加防尘效果，且密封效果好，时效长。

进一步，缸体1包括由螺栓连接的上缸体13和下缸体14，上缸体13和下缸体14连接处设置有密封圈一11。

进一步，缸套5与缸体1通过螺栓连接，防尘压板6和防尘圈7通过螺栓固定在缸套5上。

进一步，活塞杆41为圆柱形，且顶端设置有镐头15，活塞杆41上设置有定位孔42。

本实用采用圆柱形活塞杆，这样的设置方式使活塞4与缸体1之间配合间隙较小，用于恶劣的修车环境时，能有效防止粉尘、焊渣等杂物进入缸体1，延长设备的使用寿命。

缸体1由螺栓连接的上缸体13和下缸体14，可以提高缸体制造过程中的成品率；连接处设置有密封圈一11，可以保证气缸的密封性；

进一步，还包括设置在活塞4下端的皮碗8和皮碗压板9，皮碗压板9设置在皮碗8下方将皮碗8压住。

进一步，还包括设置在缸体1和底盖2连接处的密封圈二12。

皮碗8用于活塞4底部与缸体1密封，保证缸体1的密封性，皮碗压板9将皮碗8固定在活塞4上；设置在缸体1和底盖2连接处的密封圈二12，可以保证缸体1的密封性。

进一步，定位孔42为三个。

定位孔42为三个，架车机使用人员可以根据需要选择不同的定位孔42对架车进行固定，方便了检修人员的使用，增加了本架车机的实用性。

进一步，进气管3一端与缸体1下端连接，另一端出口处设置有电磁阀10或手动电磁阀。

在修车线两侧共设置四台，进行架车时，向车体一端对两个气缸同时进气，使活塞杆41带动镐头5一起上升，顶在车体侧梁上，上升到需要高度后，用定位销穿在活塞杆的定位孔42内，同时停止进气，依次在架车体的另一端。落车时，拔出定位销，车体自然下落，依次再落另一端。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。