一种发动机用新型泵体机壳的制作方法

本实用新型涉及一种发动机用新型泵体机壳，属于泵的固定构件。

背景技术：

泵，一种用以增加液体或气体的压力，使之输送流动的机械，是一种用来移动液体、气体或特殊流体介质的装置，即是对流体作功的机械。好比人类及动物的心脏，把血液输送到身体各个部分。泵是企业不可缺少的重要设备之一，对企业的发展有种种影响。因此研究泵及其配件对我国的工业有重要影响。

现有的电控转子泵的控制线较多，但无专门的放置区域，极易受油类的污染、受热老化和外力损伤，常使发动机发生故障停机，而且检查和排除故障都比较困难。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种发动机用新型泵体机壳，使电控转子泵和控制线有专门的放置区域，不易受油类的污染、受热老化和外力损伤，减少发动机因故障停机。

本实用新型采用的技术方案为：一种发动机用新型泵体机壳，在泵体机壳的左端设置密封口和连接法兰，泵体机壳的右端设有用于连接泵体的连接口和设置在右端侧面的连接线入口；泵体机壳的中部设有圆柱形的转子放置室，转子放置室内的导线由连接线入口接入；所述连接法兰为设有六个凸耳的六角法兰，连接法兰的六个凸耳上各设有一个连接孔。

本实用新型的有益效果是: 这种发动机用新型泵体机壳的左端设置密封口和连接法兰，泵体机壳的右端设有用于连接泵体的连接口和设置在右端侧面的连接线入口；泵体机壳的中部设有圆柱形的转子放置室，转子放置室内的导线由连接线入口接入。使电控转子泵和控制线有专门的放置区域，不易受油类的污染、受热老化和外力损伤，减少发动机因故障停机。该泵体机壳易于铸造和加工，在保证压力的的前提下减轻壁厚，使整体重量大大降低，从而达到节约成本，降低消耗的目的。

附图说明

图1是一种发动机用新型泵体机壳的结构主视图。

图2是一种发动机用新型泵体机壳的结构右视图

图中：1、连接线入口，2、连接口，3、转子放置室，4、密封口，5、连接法兰，5a、连接孔，6、泵体机壳。

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

图1、2示出了一种发动机用新型泵体机壳，在泵体机壳6的左端设置密封口4和连接法兰5，泵体机壳6的右端设有用于连接泵体的连接口2和设置在右端侧面的连接线入口1。泵体机壳6的中部设有圆柱形的转子放置室3，转子放置室3内的导线由连接线入口1接入。连接法兰5为设有六个凸耳的六角法兰，连接法兰5的六个凸耳上各设有一个连接孔5a。

采用上述的技术方案，泵体机壳6的上部是机壳的连接线入口部分，带有方形连接线入口1，导线由此口进入转子放置室3，与里面的转子相连接。泵体机壳6的左部是密封及连接部分，带有圆形密封口4、六角形连接法兰5，待转子导线调试放置后，用密封件和橡胶密封。连接法兰5上设有6个连接孔5a。泵体机壳6的中部是转子放置室3，放置圆柱形转子和转子导线。泵体机壳6的右部是与泵体其他部件连接的连接口2。