1.一种燃气轮机液压伺服系统的执行机构用动力油装置，其特征在于，包括：
用于向执行机构供油的执行机构供油母管(02)；
用于向所述执行机构供油母管(02)供油的主油箱(01)；
设置在所述主油箱(01)的出口与所述执行机构供油母管(02)的入口之间的油源主泵控制模块；
与所述执行机构供油母管(02)的出口连接的燃机跳闸压力油模块；
与所述主油箱(01)连接的加热/过滤控制模块；
用于将所述执行机构输出的油导出的执行机构回油母管(03)；
与所述执行机构回油母管(03)连接的油源冷却控制模块；
设置在所述执行机构供油母管(02)靠近IGV执行机构的高压管路上的管路高压蓄能器控制模块；
设置在所述执行机构供油母管(02)上的压力监控及试验模块；
电气控制柜，所述电气控制柜与所述油源主泵控制模块、所述燃机跳闸压力油模块、所述加热/过滤控制模块、所述油源冷却控制模块、所述管路高压蓄能器控制模块、所述压力监控及试验模块均相连。
2.根据权利要求1所述的动力油装置，其特征在于，所述油源主泵控制模块包括：
用于与所述执行机构供油母管(02)连接的第一油管(114)，所述第一油管(114)上设置有第一蓄能器(112)和第一截止阀(113)，所述第一截止阀(113)位于所述第一蓄能器(112)远离所述主油箱(01)的一侧；
设置在所述主油箱(01)与所述第一油管(114)之间的控制油管组；
其中，所述控制油管组包括：
连接所述主油箱(01)与所述第一油管(114)的第二油管(115)；
设置在所述第二油管(115)靠近与所述主油箱(01)一侧的第一油泵(101)，所述第一油泵(101)由第一电机(102)通过第一联轴器(103)驱动，所述第一油泵(101)的入口与所述主油箱(01)连通；
设置在所述第二油管(115)上并位于所述第一油泵(101)出口侧的过滤器(107)；
设置在所述第二油管(115)上并位于所述过滤器(107)出口侧的第一单向阀(109)；
设置在所述第一单向阀(109)出口侧的第二截止阀(110)；
与所述过滤器(107)并联的旁路油管，所述旁路油管上设置有第二单向阀(106)；
与所述过滤器(107)并联的第一压差发讯器(108)；
设置在所述第一油泵(101)的出油管路上的第一溢流阀(111)，所述第一溢流阀(111)的溢出口与所述主油箱(01)连通。
3.根据权利要求2所述的动力油装置，其特征在于，所述控制油管组为两个，并联设置在所述主油箱(01)与所述第一油管(114)之间；
且所述控制油管组还包括用于显示所述第一油泵(101)的出口压力的第一压力表(104)和设置在所述第一压力表(104)进口侧的第一针阀(105)，所述第一压力表(104)设置在所述第一油泵(101)的输出油管上。
4.根据权利要求1所述的动力油装置，其特征在于，所述燃机跳闸压力油模块包括：
泄放油箱(214)；
连接所述执行机构供油母管(02)的出口与所述泄放油箱(214)的第三油管；
设置在所述第三油管靠近所述执行机构供油母管(02)一端的第三截止阀(201)；
设置在所述第三截止阀(201)出口侧的减压组，所述减压组包括减压阀(202)和设置在减压阀(202)出口侧的第三单向阀(203)；
设置在所述第三单向阀(203)出口侧的第二蓄能器(204)；
用于显示所述减压组的出口油压的第二压力表(205)，所述第二压力表(205)设置在所述减压组的输出油管上，所述第二压力表(205)的进口侧还设置有第二针阀(206)；
设置在所述减压组的出油管路上的第二溢流阀(207)；
设置在所述第二溢流阀(207)远离所述减压组一侧的第一压力变送器(208)，所述第一压力变送器(208)的进口侧还设置有第三针阀(209)；
依次串联在所述第三油管上并位于所述第一压力变送器(208)远离所述第二溢流阀(207)一侧的第一阻尼器(210)和第二阻尼器(211)；
用于同时控制IGV和燃料阀快速卸荷跳闸的第一跳闸电磁阀(212)，所述第一跳闸电磁阀(212)的进口与所述第一阻尼器(210)的出口连接，所述第一跳闸电磁阀(212)的出口与所述泄放油箱(214)连接；
用于控制所述燃料阀快速卸荷跳闸的第二跳闸电磁阀(213)，所述第二跳闸电磁阀(213)的进口与所述第二阻尼器(211)的出口连接，所述第二跳闸电磁阀(213)的出口与所述泄放油箱(214)连接。
5.根据权利要求4所述的动力油装置，其特征在于，所述减压组为两个且并联设置；
所述第二跳闸电磁阀(213)为两个且并联设置；
所述泄放油箱(214)与所述主油箱(01)的回油口连接。
6.根据权利要求1所述的动力油装置，其特征在于，所述加热/过滤控制模块包括：
进口与所述主油箱(01)出口连接的第二油泵(301)，所述第二油泵(301)由第二电机(302)通过第二联轴器(303)驱动；
用于显示所述第二油泵(301)的出口压力的第三压力表(304)和设置在所述第三压力表(304)进口侧的第四针阀(305)，所述第三压力表(304)设置在所述第二油泵(301)的输出油管上；
设置在所述第二油泵(301)的输出油管上的第三溢流阀(307)；
设置在所述第二油泵(301)的输出油管上的常开电磁阀(306)，所述常开电磁阀(306)与所述第三溢流阀(307)并联设置；
回油过滤器(308)，所述回油过滤器(308)的进口均与所述第三溢流阀(307)的溢出口和所述常开电磁阀(306)的出口连接，所述回油过滤器(308)的出口与所述主油箱(01)的回油孔连接；
与所述回油过滤器(308)并联的第二压差发讯器(309)。
7.根据权利要求1所述的动力油装置，其特征在于，所述油源冷却控制模块包括：
第四截止阀(401)，所述第四截止阀(401)的进口与所述执行机构回油母管(03)的出口连通；
第一冷却器(402)，所述第一冷却器(402)的进口与所述第四截止阀(401)的出口连接，所述第一冷却器(402)的出口与所述主油箱(01)的回油孔连通；
与所述第一冷却器(402)并联的第二冷却器(403)；
用于向所述第一冷却器(402)和所述第二冷却器(403)内充入冷却水的进水管，所述进水管上沿着水流方向依次设置有串联的第一截止水阀(405)和第二截止水阀(406)；
用于控制所述进水管的冷却水流量的温控水阀(404)，所述温控水阀(404)与所述第二截止水阀(406)并联设置；
用于将所述第一冷却器(402)和所述第二冷却器(403)内的冷却水输出的出水管，所述出水管上设置有第三截止水阀(407)。
8.根据权利要求7所述的动力油装置，其特征在于，所述油源冷却控制模块还包括：
进口与所述主油箱(01)出口连接的第三油泵(411)，所述第三油泵(411)由第三电机(412)通过第三联轴器(413)驱动；
用于显示所述第三油泵(411)的出口压力的第四压力表(410)和设置在所述第四压力表(410)进口侧的第五针阀(409)，所述第四压力表(410)设置在所述第三油泵(411)的输出油管上；
设置在所述第三油泵(411)的输出油管上的第四单向阀(408)，所述第四单向阀(408)的出口均与所述第一冷却器(402)的进口和所述第二冷却器(403)的进口连接。
9.根据权利要求1所述的动力油装置，其特征在于，所述管路高压蓄能器控制模块包括并联设置的两个蓄能组，所述蓄能组均包括：
与所述执行机构进油母管的出口连接的进油管路；
设置在所述进油管路上的第三蓄能器(504)，所述第三蓄能器(504)的出口通过出油管路与所述执行机构进油母管的回油口连接；
设置在所述进油管路上并位于所述第三蓄能器(504)进口侧的第五截止阀(501)；
用于显示所述进油管路的油压的第五压力表(502)，所述第五压力表(502)设置在所述第五截止阀(501)的出口侧；
设置在所述第五压力表(502)进口侧的第六针阀(503)；
设置在所述出油管路上的第六截止阀(505)。
10.根据权利要求1-9任一项所述的动力油装置，其特征在于，所述压力监控及试验模块包括：
与所述执行机构供油母管(02)并联的压力仪表取压母管(614)，所述压力仪表取压母管(614)上设置有与主油箱(01)回油口连接的分支管路(615)；
设置在所述压力仪表取压母管(614)的进口侧的第七截止阀(601)；
设置在所述压力仪表取压母管(614)的出口侧的第八截止阀(613)；
设置在所述分支管路(615)上的第九截止阀(603)；
依次设置在所述第七截止阀(601)与所述第八截止阀(613)之间的多个系统油压低跳闸压力开关(606)，每个所述系统油压低跳闸压力开关(606)的进口侧均设置有第七针阀(607)；
设置在所述第七截止阀(601)与所述系统油压低跳闸压力开关(606)之间的第二压力变送器(605)，所述第二压力变送器(605)的进口侧设置有第八针阀(604)；
设置在所述系统油压低跳闸压力开关(606)与所述第八截止阀(613)之间的系统油压高报警压力开关(608)，所述系统油压高报警压力开关(608)的进口侧设置有第九针阀(609)；
设置在所述系统油压高报警压力开关(608)与所述第八截止阀(613)之间的系统油压低启动备用油泵压力开关(612)，所述系统油压低启动备用油泵压力开关(612)的进口侧设置有第十针阀(611)；
设置在所述第十针阀(611)进口侧的油泵连锁试验电磁阀(610)。
11.一种燃气轮机液压伺服系统，包括液压伺服执行机构，其特征在于，还包括与所述液压伺服执行机构连接的执行机构用动力油装置，所述执行机构用动力油装置为如权利要求1-10任一项所述的执行机构用动力油装置。