混凝土泵车臂架防抖平衡阀的制作方法

本实用新型涉及混凝土泵车臂架稳定装置，尤其是一种泵车臂架防抖平衡阀。

背景技术：

随着城市建设的不断扩大,混凝土泵车应用越来越广泛，我公司也设计了大大小小的各种泵车，均参照大泵车的标准设计和制造，并销售到市场几百台。但在实际使用中，由于用户掌握的熟练程度不同，控制臂架晃动的程度也不一样，导致新用户操作时，不能很好掌控臂架。

针对这一问题，现有技术中，德国进口的平衡阀能够在一定程度上使泵车臂架保持稳定。但是该平衡阀为单向节流阀，溢流阀的先导控制油路为直接控制，易造成系统憋压发热，使整个混凝土泵车臂架操作控制过程中臂架动作快慢不可调，使混凝土泵车臂架来回摆动幅度大而疲劳损坏。

技术实现要素：

为了解决上述问题，帮助新用户更好的操控泵车，本实用新型提供一种混凝土泵车臂架防抖平衡阀。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：混凝土泵车臂架防抖平衡阀，包括为顺序阀、针阀组件、平衡阀阀体、油堵钢珠，所述的顺序阀螺纹连接在平衡阀阀体两端；所述的针阀组件螺纹安装在平衡阀阀体上，用于调节顺序阀开启时间；所述的油堵钢珠位于平衡阀阀体内部的油道内，用于封堵油道工艺孔。

所述的顺序阀由溢流阀和单向阀组成。

本实用新型的混凝土泵车臂架防抖平衡阀，可根据臂架由静态到动态的过度过程中的控制要求来开启或关闭臂架油缸，将溢流阀的先导控制油路由直接控制改为可调节流控制，取消了以前的单向节流阀,防止了系统憋压发热，使整个混凝土泵车臂架操作控制过程中臂架动作快慢可调。

附图说明

图1是本实用新型的混凝土泵车臂架防抖平衡阀的结构示意图；

图2是本实用新型的混凝土泵车臂架防抖平衡阀的控制原理图。

具体实施方式

如图1所示，混凝土泵车臂架防抖平衡阀，包括为HEX13顺序阀1、针阀组件2、平衡阀阀体3、油堵钢珠4，HEX13顺序阀1，左右各一件，螺纹连接在平衡阀阀体3两端，HEX13顺序阀由溢流阀和单向阀组成；针阀组件2为45号钢加工调质件，螺纹安装在平衡阀阀体3上，通过拧动针阀旋转，可以调节顺序阀开启的时间来达到泵车臂架稳定的目的，上面螺帽为进口螺纹密封。平衡阀阀体3为45号钢锻压件，内部全为高压油道，油堵钢珠4位于阀体内部的油道内，用于封堵油道工艺孔，防止漏油。

图2是本实用新型的混凝土泵车臂架防抖平衡阀的控制原理图，如图2所示，A为四臂油缸，B1、B2为本实用新型的平衡阀的针阀组件，C1 C2为溢流阀，D1 D2为单向阀，E为与油缸无杆腔接口，F为与油缸有杆腔接口，G为本实用新型的平衡阀的进出油口，F为本实用新型的平衡阀的进出油口。

若G为高压油口，H为回油口。高压油由G进入平衡阀，打开平衡阀上的单向阀D1进入油缸A无杆腔推动油缸伸出。油缸A有杆腔的液压油经过F口进入本实用新型的平衡阀，但因溢流阀C2关断和单向阀D2截止，油缸A的有杆腔背压，F口的压力将升高，这时E腔的压力也升高，两腔的压力共同作用于溢流阀C2，把溢流阀C2打开，油缸A有杆腔的液压油经过平衡阀上的溢流阀C2回到平衡阀回油口H，完成油缸A的伸出动作。油缸A动作后，若负载下来，系统压力也下来，则因是两腔的压力共同作用于溢流阀C2，这时将关小溢流阀C2，使油缸A动作平稳，又因B1、 B2上的针阀组件可调，这样就可以调节针阀组件B1、B2来改变它的速度，从而来改变泵车臂架的稳定性。