本发明属于飞机舵机修理技术领域,具体是一种飞机舵机连通阀性能检测装置及其检测方法。
背景技术:
飞机舵机是内部结构复杂、技术含量高的机电综合产品,其内部的连通阀实现了舵机活塞两个工作的腔连通或阻隔功能,是飞机舵机中的重要组件之一,连通阀的性能是否良好直接影响到飞机舵机能否正常工作;飞机舵机连通阀是精密零组件,其关键部位的配合间隙为(0.005~0.008)mm,现有的检查技术要求为检查该配合尺寸及表面粗糙度,但该关键部位的零件对连通阀的性能影响,还与连通阀滑阀锐边、阀套内孔槽口锐边等有关。
目前这些部位缺少便于实施的检查手段,且即便花费大量的人力物力来获得相关锐边检查的结果,也无法与连通阀的实际性能直接对应起来,还需要借助软件建模和理论计算等分析判断连通阀的性能,效率低下、投入高,不能有效地运用到生产实际中,因此,开发一种能简便、快速地检查连通阀工作性能的装置和检测方法,是十分必要的。
技术实现要素:
为了解决上述问题,本发明提出一种飞机舵机连通阀性能检测装置及其检测方法。
一种飞机舵机连通阀性能检测装置,包括底板、在底板上焊接的壳体、内置在壳体的连通阀,所述的连通阀上分布有四处通油孔,所述的壳体内部打通四路油孔,在壳体表面安装有г、б、а、в四处管接头,所述的连通阀安装在壳体内并设置有螺塞进行密封。
所述的底板与壳体焊接成一体用来增大受力面积使得装置稳定。
所述的管接头与壳体对应的油孔之间螺纹连接有密封垫圈。
一种飞机舵机连通阀性能检测装置的检测方法,所述方法步骤包括:
步骤s1:对管接头г供控制液压,使装置内的连通阀处于受压状态;
步骤s2:对管接头б供高压,使装置内的连通阀处于内部高压状态;
步骤s3:检查从管接头а、в处流出的液压油流量,通过该流量来判定连通阀的性能。
本发明的有益效果是:本发明可直接根据管接头а、в处流出的液压油流量来判断连通阀的性能,是否满足飞机舵机的性能要求,免去大量的人力物力,也无需借助软件建模和理论计算等分析判断连通阀的性能,效率高、投入低,能有效地运用到生产实际中;所述的底板与壳体之间焊接成一体,增大了壳体的受力面,检测时,具有很强的稳定性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视结构示意图;
图2为本发明的侧视结构示意图;
图3为本发明的俯视结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。
如图1至图3所示,一种飞机舵机连通阀性能检测装置,包括底板5、在底板5上焊接的壳体1、内置在壳体1的连通阀,所述的连通阀上分布有四处通油孔,所述的壳体1内部打通四路油孔,在壳体1表面安装有г、б、а、в四处管接头4,所述的连通阀安装在壳体1内并设置有螺塞3进行密封。
所述的管接头4与壳体1对应的油孔之间螺纹连接有密封垫圈2。
所述的底板5与壳体1之间焊接成一体,用来增大壳体的受力面,使连通阀试验时本装置能保持足够的稳定性。
一种飞机舵机连通阀性能检测装置的检测方法,所述方法步骤包括:
步骤s1:对管接头г供控制液压,使装置内的连通阀处于受压状态;
步骤s2:对管接头б供高压,使装置内的连通阀处于内部高压状态;
步骤s3:检查从管接头а、в处流出的液压油流量,通过该流量来判定连通阀的性能。
本发明的使用方法:1、首先将连通阀放置在壳体1的内部,在壳体1的内部打通四路油孔,与连通阀的四处通油孔相连,并在壳体1上通过螺纹连接四个接管头4,其中安装密封垫圈2,保证密封性;
2、在装置连接好后,根据下列步骤进行检测:
步骤s1:对管接头г供控制液压,使装置内的连通阀处于受压状态;
步骤s2:对管接头б供高压,使装置内的连通阀处于内部高压状态;
步骤s3:检查从管接头а、в处流出的液压油流量,通过该流量来判定连通阀的性能。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。