本实用新型涉及一种液压供油系统。
背景技术：
目前普遍在用的液压供油系统，通常只有供油这一单一功能，另外在供油完成时，加油油管内的油料常常不能很及时很彻底地回油至油箱内，当管线很长时，就容易致使油箱中的油料不足，甚至见底，严重时使得油泵空转，发生事故。此外，当有油料回油至油箱时，却没能很好的过滤，长此以往就很容易发生堵塞现象。
技术实现要素：
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种功能多样，管路回油效率高，不容易发生堵塞的液压供油系统。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种液压供油系统，包括油箱、第一过滤器、第二过滤器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀、第五电磁阀、第一三通、第二三通、四通、油泵、流量计、第一接嘴和第二接嘴；四通的4个端口分别与第二电磁阀、第三电磁阀、第四电磁阀和油泵相连，第二电磁阀与油泵之间依次分别连接有油箱、第一过滤器、第一电磁阀和第一三通，第三电磁阀与第二三通相连，第一三通和第二三通之间依次分别连接有第二过滤器、流量计和第五电磁阀，第四电磁阀上连接有第一接嘴，第二三通上连接有第二接嘴。
本实用新型使用时，可加油、吸油，且能抽回油，及时高效的将管路中的油料回油至油箱内，还不容易发生堵塞，工作效率很高。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图中：油箱1、第一过滤器21、第二过滤器22、第一电磁阀31、第二电磁阀32、第三电磁阀33、第四电磁阀34、第五电磁阀35、第一三通41、第二三通42、四通5、油泵6、流量计7、第一接嘴81、第二接嘴82。
具体实施方式
下面结合附图，并结合实施例，对本实用新型做进一步的说明。
实施例：
如图1所示，一种液压供油系统，包括油箱1、第一过滤器21、第二过滤器22、第一电磁阀31、第二电磁阀32、第三电磁阀33、第四电磁阀34、第五电磁阀35、第一三通41、第二三通42、四通5、油泵6、流量计7、第一接嘴81和第二接嘴82；四通5的4个端口分别与第二电磁阀32、第三电磁阀33、第四电磁阀34和油泵6相连，第二电磁阀32与油泵6之间依次分别连接有油箱1、第一过滤器21、第一电磁阀31和第一三通41，第三电磁阀33与第二三通42相连，第一三通41和第二三通42之间依次分别连接有第二过滤器22、流量计7和第五电磁阀35，第四电磁阀34上连接有第一接嘴81，第二三通42上连接有第二接嘴82。
本实用新型在使用时的工作过程如下：
加油(即将油箱1内的油料加注至外界的用油容器)时：油泵6启动，第二电磁阀32和第五电磁阀35通电开启，油箱1内的油料经第二电磁阀32、四通5、油泵6、第一三通41、第二过滤器22、流量计7、第五电磁阀35、第二三通42，经由第二接嘴82流出至用油容器。
吸油(即将外界的油料吸入至油箱1内)时：油泵6启动，第一电磁阀31、第四电磁阀34通电开启，外界的油料经由第一接嘴81、第四电磁阀34、四通5、油泵6、第一三通41、第一电磁阀31、第一过滤器21流入至油箱1内。
抽回油(即将加油油管内的油料吸回至油箱1内)时：油泵6启动，第一电磁阀31、第三电磁阀33通电开启，加油管内剩余的油料经由第三电磁阀33、四通5、油泵6、第一三通41、第一电磁阀31、第一过滤器21流入至油箱1内。
循环过滤(过滤油箱1内的油料)时：油泵6启动，第一电磁阀31、第二电磁阀32通电开启，油箱1内的油料经第二电磁阀32、四通5、油泵6、第一三通41、第一电磁阀31、第一过滤器21流回至油箱1内。