车载空气压缩一体机的传动装置的制作方法

本实用新型涉及一种空气压缩设备，特别涉及一种车载空气压缩一体机的传动装置。

背景技术：

氧气瓶内部的空气在制作的过程中，是通过空气压缩机对外界中的低压空气进行抽取并压缩形成高压空气。再将高压空气通入到冷冻干燥系统中（冷冻干燥系统主要包括制冷压缩机、冷干机以及冷却风扇等），对高压空气内含有的水分与其他杂质进行分离，并将分离后的高压空气装入到气瓶中。

氧气瓶的使用主要用于消防、潜水等方面，而氧气瓶在消防上的使用都是较为紧急的状况；所以现有的消防车上都会装备一套空气压缩一体机，以避免氧气瓶出现供给不足的现象。空气压缩一体机在消防车上的安装方式，是先在消防车上安装一台汽油机或柴油机，通过汽油机或柴油机的转动给空气压缩机提供动力源；再将空气压缩一体机上的冷冻干燥系统连接到消防车上的蓄电池中，通过蓄电池对冷冻干燥系统提供动力源。而通过现有的设置方式需要在消防车上安装柴油机或汽油机，从而在一定程度上增加了生产成本且将冷冻干燥系统连接到消防车上蓄电池的方式，会对蓄电池造成过负荷，影响蓄电池的使用寿命甚至会对蓄电池造成损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种车载空气压缩一体机的传动装置，该传动装置能减少生产成本并降低对蓄电池造成的过负荷。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载空气压缩一体机的传动装置，包括安装架、制冷压缩机以及设置在安装架上的空气压缩机，所述空气压缩机上设置有随着空气压缩机实现转动的第一带轮，所述安装架上设有与车辆分动箱输出轴连接的动力输入轴，所述动力输入轴与第一带轮之间连接有用于实现传动的第一皮带，所述制冷压缩机与第一带轮之间连接有用于实现传动的第二皮带。

通过采用上述技术方案，车辆分动箱输出轴上输出动力并将动力传导向动力输入轴，动力输入轴通过第一皮带将动力传导向空气压缩机，从而用于带动空气压缩机实现转动；而转动中的空气压缩机将动力通过第二皮带传导向制冷压缩机，用于带动制冷压缩机实现转动，使得车辆上不需要安装额外的柴油机或汽油机，从而降低了企业的生产成本。通过分动箱对制冷压缩机提供动力源，从而降低了蓄电池上的负荷，降低蓄电池出现过负荷的现象，延长了蓄电池的使用寿命。

进一步设置为：所述制冷压缩机设置在安装架上且位于空气压缩机的正下方。

通过采用上述技术方案，通过该种设置方式能对制冷压缩机起到更好的保护作用，并使制冷压缩机能有一个更加稳定的输出环境。

进一步设置为：所述安装架上设有用于调节制冷压缩机与空气压缩机之间距离的腰行孔，所述制冷压缩机与腰行孔之间设有用于调节定位制冷压缩机的定位件。

通过采用上述技术方案，第二皮带在长久使用的过程中会发生疲劳，使得第二皮带出现松弛的现象；通过腰行孔用于改变制冷压缩机与空气压缩机之间的距离，对发生松弛的第二皮带进行张紧，使得制冷压缩机与空气压缩机之间能实现更好的传动。

进一步设置为：所述定位件包括定位螺栓与定位螺母，所述定位螺栓穿过制冷压缩机与腰行孔且与定位螺母之间螺纹连接。

通过采用上述技术方案，定位螺栓穿过制冷压缩机与腰行孔后，与定位螺母之间螺纹连接，通过定位螺栓配合定位螺母对制冷压缩机施加夹持作用力，从而实现制冷压缩机在腰行孔上的调节固定。

进一步设置为：所述安装架上设有定位板，所述动力输入轴的壳体沿径向方倾斜安装于定位板。

通过采用上述技术方案，动力输入轴在转动的过程中，会形成沿径向方向的晃动作用力，通过将动力输入轴设置为倾斜设置的方式，使得定位板能对动力输入轴上产生的晃动力起到更好的承载作用，从而实现动力输入轴在定位板上的更好固定。

进一步设置为：所述定位板与安装架之间通过内六角螺栓实现固定，所述内六角螺栓沿动力输入轴的轴向排列设置。

通过采用上述技术方案，将内六角螺栓设置为排列设置的方式，使得动力输入轴上产生的作用力能通过定位板更加快速且均匀的传导向安装架进行承载，从而实现动力输入轴在安装架上的更好固定。

进一步设置为：所述安装架上设有用于罩设空气压缩机的罩体。

通过采用上述技术方案，通过罩体的设置对空气压缩机与制冷压缩机起到保护作用并使空气压缩机与制冷压缩机能有一个更加稳定的工作环境。

进一步设置为：所述罩体上开设有若干的散热部，所述散热部上覆盖有网层。

通过采用上述技术方案，散热部的设置使得空气压缩机与制冷压缩机产生的热量能快速的排出罩体，从而延长空气压缩机与制冷压缩机的使用寿命；通过网层的设置在保证散热部实现更好散热的前提下，使得罩体能达到更好的保护作用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在安装架上设置与分动箱连接的动力输入轴，通过第一皮带实现动力输入轴与空气压缩机之间的传动、第二皮带用于实现空气压缩机与制冷压缩机之间的传动，从而降低企业的生产成本并延长蓄电池的使用寿命；通过腰行孔的设置用于实现对第二皮带的张紧，并通过罩体的设置对空气压缩机与制冷压缩机起到保护作用。

附图说明

图1为实施例的主视图；

图2为图1中A部放大图；

图3为实施例的立体图。

图中：1、安装架；2、制冷压缩机；3、空气压缩机；4、第一带轮；5、动力输入轴；6、第一皮带；7、第二皮带；8、腰行孔；9、定位螺栓；10、定位板；11、内六角螺栓；12、罩体；13、散热部；14、网层；15、第二带轮；16、第三带轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1，一种车载空气压缩一体机的传动装置，包括安装架1，安装架1的顶部固定设置有空气压缩机3，空气压缩机3的转轴上同轴且固定设置有第一带轮4。安装架1上位于空气压缩机3的正下方固定设有制冷压缩机2机，制冷压缩机2的转轴上同轴且固定设置有第二带轮15，第二带轮15与第一带轮4之间套设有第二皮带7。安装架1上位于制冷压缩机2的下方固定设置有定位板10，定位板10沿制冷压缩机2的转动方向倾斜设置，定位板10背对制冷压缩机2的一面固定设有动力输入轴5，动力输入轴5的轴向与空气压缩机3的轴向平行设置；动力输入轴5朝向第二皮带7的一端上同轴且固定设置有第三带轮16，第三带轮16与第一带轮4之间套设有第一皮带6。

参考图2，安装架1上开设有长度方向垂直于制冷压缩机2轴向的腰行孔8，定位螺栓9穿过制冷压缩机2、腰行孔8并与定位螺母（图中未示出）之间螺纹连接，通过定位螺栓9与定位螺母用于实现制冷压缩机2在安装架1上的固定。

参考图3，定位板10背对制冷压缩机2的一面且位于动力输入轴5径向方向的两侧均设有内六角螺栓11，内六角螺栓11穿过定位板10与安装架1螺纹连接，用于实现定位板10在安装架1上的固定，内六角螺栓11沿动力输入轴5的轴向间隔排列设置。安装架1上固定设置有罩设空气压缩机3的罩体12，罩体12背对于第一皮带6的一侧壁上开设有若干的散热部13，散热部13上覆盖有网层14，网层14的材料可为塑料并通过粘接实现在罩体12上的固定。

工作过程：车辆上分动箱的输出轴可通过联轴器或固定连接的方式与动力输入轴5连接（该种连接方式为现有技术且不在本实用新型的保护范围之间内，在此不做过多阐述）并将动力传导向动力输入轴5，动力输入轴5转动通过第一皮带6带动空气压缩机3实现转动，第一空气压缩机3的转动通过第二皮带7带动制冷压缩机2实现转动。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。