本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种具有减震功能的降噪式油缸总成。
背景技术：
油缸是工业机械领域应用范围非常广泛的重要部件之一，但是现有的油缸在使用过程中大多都会产生震动，且活塞杆在抽拉的过程中会产生噪音。而噪音现已成为主要的污染源之一，如果不能有效降低噪音，则会对人们的身心造成极大的危害。此外，现有油缸使用时没有设置相应的固定装置，存在一定的安全隐患。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的降噪式油缸总成。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的降噪式油缸总成，包括油缸筒、活塞杆、缓冲层和隔音层，所述油缸筒的左侧连接有固定环，油缸筒的内部左端固定有液压缸，所述活塞杆安装在液压缸的内部，活塞杆的右端连接有拉环；所述缓冲层设置在油缸筒的外侧，缓冲层的内侧通过减震弹簧与油缸筒相互连接，所述隔音层设置在缓冲层的外侧，隔音层的外侧设置有防水层。
优选的，所述油缸筒的外侧和活塞杆的外侧分别与固定环和拉环焊接。
优选的，所述活塞杆通过拉环与液压缸构成平移结构，且该平移结构的平移范围最大值等于液压缸的长度。
优选的，所述减震弹簧在油缸筒与缓冲层之间等角度设置有4个，且4个减震弹簧的初始长度均等于缓冲层内壁与油缸筒外壁之间的距离。
优选的，所述隔音层为双层真空结构，隔音层采用钢板材质。
优选的，所述防水层采用阻水纱材质，阻水纱的间隙之间填充有阻水粉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：油缸筒的外侧安装有缓冲层，缓冲层与油缸筒之间通过减震弹簧相连，设置减震弹簧可以缓解油缸使用过程中产生的震动，设置缓冲层可以进一步降低油缸的震动，震动缓解后噪音也随之降低。缓冲层的外侧与隔音层相连，隔音层采用钢板材质，钢板材质能够隔音的同时还可对油缸内部形成保护。在油缸筒和活塞杆的外侧分别焊接固定环和拉环，为装置的整体固定提供了便利。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型油缸筒与缓冲层连接结构示意图；
图3为本实用新型油缸筒外部剖面结构示意图。
图中：1、油缸筒，2、固定环，3、液压缸，4、活塞杆，5、拉环，6、减震弹簧，7、缓冲层，8、隔音层，9、防水层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有减震功能的降噪式油缸总成，包括油缸筒1、固定环2、液压缸3、活塞杆4、拉环5、减震弹簧6、缓冲层7、隔音层8和防水层9，油缸筒1的左侧连接有固定环2，且油缸筒1的内部左端固定有液压缸3，活塞杆4安装在液压缸3的内部，且活塞杆4的右端连接有拉环5，油缸筒1的外侧和活塞杆4的外侧分别与固定环2和拉环5焊接，焊接的连接稳固性较高，活塞杆4通过拉环5与液压缸3构成平移结构，且该平移结构的平移范围最大值等于液压缸3的长度，可保证该装置整体的使用，缓冲层7设置在油缸筒1的外侧，且缓冲层7的内侧通过减震弹簧6与油缸筒1相互连接，减震弹簧6在油缸筒1与缓冲层7之间等角度设置有4个，且4个减震弹簧6的初始长度均等于缓冲层7内壁与油缸筒1外壁之间的距离，可对该装置整体进行减震，隔音层8设置在缓冲层7的外侧，且隔音层8的外侧设置有防水层9，隔音层8为双层真空结构，且其采用钢板材质，钢板材质在隔音的同时也可对装置内部进行保护，防水层9采用阻水纱材质，且阻水纱的间隙之间填充有阻水粉，增加了该装置的防水性能，避免了水流入至装置内部，从而延长了装置的使用寿命。
工作原理：首先分别通过固定环2和拉环5对油缸筒1进行固定，由于拉环5与活塞杆4相连，因此可通过拉环5拉动活塞杆4做往复运动，完成该装置整体的使用，在该装置使用的过程中，会产生较大的震动以及噪音，油缸筒1的外侧通过减震弹簧6与缓冲层7相连，减震弹簧6的设置可对震动进行缓解，缓解后的震动能到达缓冲层7就行进一步缓冲，且随着震动的减小，噪音也随之降低，降低后的噪音被隔音层8隔绝在内，进一步减弱了声音的传出，达到了减震降噪的效果，除此之外在该装置的最外侧还设置有防水层9，防水层9的设置可避免水流入至装置内部，从而延长了装置的使用寿命，这就是该具有减震功能的降噪式油缸总成的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。