一种液压插装式集成块的制作方法

本实用新型涉及液压管路技术领域，具体为一种液压插装式集成块。

背景技术：

管道端面坡口机工作时，切削部件需要具备旋转、进给、快进、快退四种动作，而且切削部件进给时，其进给速度需要可以调整；机头部件需要能撑起、下落，以便撑紧或松开所要加工的管道；上述各种动作均采用液压驱动，为方便液压系统在主机设备上的控制与装配，尤其需要对主机油路液压系统进行集成，插装式集成油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体，大多机械设备中油路块是作为油管接头来完成控制液压油的工作，但一般的油路块是通过在油路块内设置的油路，仅对液压油起导向作用，存在结构复杂，功能单一的缺点。

为了解决目前市场上所存在的缺点，急需改善集成块装置的技术。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的一般的油路块是通过在油路块内设置的油路，仅对液压油起导向作用，存在结构复杂，功能单一的缺点的缺陷，提供一种液压插装式集成块。所述调节旋钮、丝杆和密封塞具有压力传感器用于检测块体内部液压油的实时压力；通过调节旋钮可改变油路内部的空间，从而改变油路内部的压力的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压插装式集成块，包括主进油口和丝杆，所述主进油口穿过块体与第一油路相连通，且第一油路的上端与第一减压阀安装口相连通，第一油口穿过块体与第六油路相连通，第二油口穿过块体与第五油路相连通，且第三油口穿过块体与第二油路相连通，第三油路与调节通道相连通，且调节通道内部安装有密封塞；

所述丝杆与密封塞固定在一起，且块体的右上侧开始有第二螺纹，同时调解块内部开设有第一螺纹，丝杆的右端与调节旋钮焊接在一起；第四油路上开设有第二减压阀安装口，且第六油路上开设有测压口。

优选的，所述第一油口、第二油口、第三油口、第四油口在块体上水平对齐。

优选的，所述第一油口、第二油口、第三油口、第四油口在块体的侧边均匀设置，且相邻两组油口之间的距离相等，主进油口用作液压动力源的主进油口，测压口用于安装压力传感器，压力传感器用于检测块体内部液压油的实时压力；有效的提高装置的工作效率。

优选的，所述第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路和第六油路在一个平面内垂直交错布置。

优选的，所述第一油路、第二油路、第三油路、第四油路、第五油路和第六油路在块体内连通设置。

优选的，所述调解块的左端与第二螺纹螺接在一起，且调解块为可拆卸结构。

优选的，所述丝杆与第一螺纹的尺寸相适配，且丝杆与第一螺纹螺接在一起。

优选的，所述调节通道与密封塞的尺寸相适配，且调节通道与密封塞为同心圆结构，顺时针转动调节旋钮，调节旋钮带动丝杆前端的密封塞向前移动，对油路内部的空间进行压缩，增加油路内部压力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.顺时针转动调节旋钮，调节旋钮带动丝杆前端的密封塞向前移动，对油路内部的空间进行压缩，增加油路内部压力；

2.逆时针转动调节旋钮，调节旋钮带动丝杆前端的密封塞向后移动，对油路内部的空间进行增大，从而减少油路内部压力；

3.主进油口用作液压动力源的主进油口，测压口用于安装压力传感器，压力传感器用于检测块体内部液压油的实时压力；有效的提高装置的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构第一侧视图；

图3为本实用新型结构外观图；

图4为本实用新型结构a-a示意图；

图5为本实用新型结构第二侧视图。

图中标号：1、主进油口，2、块体，3、第一油口，4、第一减压阀安装口，5、第二油口，6、第一油路，7、第三油口，8、第二油路，9、第四油口，10、调节旋钮，11、丝杆，12、第一螺纹，13、调解块，14、第二螺纹，15、调节通道，16、密封塞，17、第三油路，18、第四油路，19、第二减压阀安装口，20、第五油路，21、测压口，22、第六油路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种液压插装式集成块，包括主进油口1和丝杆11，主进油口1穿过块体2与第一油路6相连通，且第一油路6的上端与第一减压阀安装口4相连通，第一油路6、第二油路8、第三油路17、第四油路18、第五油路20和第六油路22在一个平面内垂直交错布置，第一油口3穿过块体2与第六油路22相连通，第一油口3、第二油口5、第三油口7、第四油口9在块体2上水平对齐，第一油口3、第二油口5、第三油口7、第四油口9在块体2的侧边均匀设置，且相邻两组油口之间的距离相等，第一油路6、第二油路8、第三油路17、第四油路18、第五油路20和第六油路22在块体2内连通设置，第二油口5穿过块体2与第五油路20相连通，且第三油口7穿过块体2与第二油路8相连通，第三油路17与调节通道15相连通，且调节通道15内部安装有密封塞16；调节通道15与密封塞16的尺寸相适配，且调节通道15与密封塞16为同心圆结构，丝杆11与密封塞16固定在一起，且块体2的右上侧开始有第二螺纹14，同时调解块13内部开设有第一螺纹12，丝杆11与第一螺纹12的尺寸相适配，且丝杆11与第一螺纹12螺接在一起，调解块13的左端与第二螺纹14螺接在一起，且调解块13为可拆卸结构，丝杆11的右端与调节旋钮10焊接在一起；第四油路18上开设有第二减压阀安装口19，且第六油路22上开设有测压口21；

如图1-3所示：第一油路6、第二油路8、第三油路17、第四油路18、第五油路20和第六油路22在块体2内连通设置，将液压油路集合在一起，简化液压系统的安装、检修以及后期的维护保养；

如图1-3所示：顺时针转动调节旋钮10，调节旋钮10带动丝杆11前端的密封塞16向前移动，对油路内部的空间进行压缩，增加油路内部压力，逆时针转动调节旋钮10，调节旋钮10带动丝杆11前端的密封塞16向后移动，对油路内部的空间进行增大，从而减少油路内部压力。

在使用该液压插装式集成块时，主进油口1用作液压动力源的主进油口，测压口21用于安装压力传感器，压力传感器用于检测块体2内部液压油的实时压力，将第一油口3、第二油口5、第三油口7、第四油口9、及其他油口与设备安装好之后，油口内部均开设有安装螺纹，第一油路6、第二油路8、第三油路17、第四油路18、第五油路20和第六油路22在块体2内连通设置，将液压油路集合在一起，简化液压系统的安装、检修以及后期的维护保养，通过转动调节旋钮10，调节旋钮10带动丝杆11前端的密封塞16向前移动，对油路内部的空间进行压缩，增加油路内部压力，反之同理，这就是该液压插装式集成块工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。