本实用新型涉及一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置。
背景技术:
随着电动汽车越来越多的普及,人们对电动汽车的要求越来越高,尤其是对电动汽车的舒适性提出了很高的要求,这其中噪音就是需要解决的重要问题。
电动涡旋式压缩机主要应用在新能源汽车空调领域,相对于传统汽车空调用压缩机,电动涡旋式压缩机采用独立的动力装置和特有的机械结构,其转速达6000转/分钟以上,难免会产生一些噪音。而汽车空调的宗旨是给乘客带来舒适的环境,所以解决噪音是各个生产商迫在眉睫的问题。噪音产生的主要地方在压缩机曲轴和涡旋盘之间的部分,因此要降噪就要对其进行结构改进。
技术实现要素:
为克服现有技术的不足,本实用新型的目的是提供一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置,在平衡块和涡旋盘之间采用软连接,实现有效降低压缩机运转时产生的噪音。
为实现上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置,包括涡旋盘、平衡块、支撑盘,涡旋盘与支撑盘连接,平衡块设置在支撑盘内,且与曲轴端部连接,涡旋盘与平衡块之间连接有轴承,还包括调整垫片、o型橡胶圈,平衡块外沿端部外展形成外展端,外展端与轴承之间形成凹槽,凹槽内设置有o型橡胶圈,调整垫片设置在涡旋盘与支撑盘之间。
所述的涡旋盘由做相对运动的动涡旋盘、静涡旋盘组成,动涡旋盘设置在静涡旋盘内,平衡块的外径与轴承内壁间隙配合,轴承外壁与动涡旋盘连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单可靠,起到了降噪的作用。采用o型橡胶圈柔性连接平衡块和轴承,使平衡块和轴承之间为软连接,避免了硬连接,能够有效的降低压缩机运转时产生的噪音。平衡块采用外展结构,使o型橡胶圈能够固定在平衡块与轴承之间,减少检修次数。在涡旋盘与支撑盘之间设置调整垫片,不仅满足电动涡旋压缩机动、静涡旋盘的柔性配合,而且还使压缩机的噪音降低,减少噪声污染。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是o型橡胶圈的连接示意图。
图中:1-静涡旋盘2-动涡旋盘3-调整垫片4-轴承5-o型橡胶圈6-平衡块7-曲轴8-支撑盘。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述,但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
见图1、图2,一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置,包括涡旋盘、平衡块6、支撑盘8,涡旋盘与支撑盘8连接,平衡块6设置在支撑盘8内,且与曲轴7端部连接,涡旋盘与平衡块6之间连接有轴承4,还包括调整垫片3、o型橡胶圈5,平衡块6外沿端部外展形成外展端,外展端与轴承4之间形成凹槽,凹槽内设置有o型橡胶圈5,调整垫片3设置在涡旋盘与支撑盘之间。
其中,涡旋盘由做相对运动的动涡旋盘2、静涡旋盘1组成,动涡旋盘2设置在静涡旋盘1内,平衡块6的内径与曲轴7端部配合(间隙配合),平衡块6的外径与轴承4内壁间隙配合,轴承4外壁与动涡旋盘2连接。
运行过程中,当压缩气体压力过大或者动、静涡旋盘2、1尺寸出现偏差,动涡旋盘2会被调整垫片3一直顶住,而且又能随时调整动涡旋盘2轴向的位置,使动涡旋盘2和静涡旋盘1一直处于一个密封配合的状态,同时减少了轴向相对运动的噪音。在动涡旋盘2轴向调整位置时会和平衡块6撞击,产生噪音,利用o型橡胶圈5能让动涡旋盘2轴向调整,又能避免两个零件产生噪音,避免了硬接触,从而满足零部件的柔性配合。
本实用新型实现了大幅降低噪音(5-10db)的目的,从而改善了乘客的舒适度。
1.一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置,包括涡旋盘、平衡块、支撑盘,涡旋盘与支撑盘连接,平衡块设置在支撑盘内,且与曲轴端部连接,涡旋盘与平衡块之间连接有轴承,其特征在于,还包括调整垫片、o型橡胶圈,平衡块外沿端部外展形成外展端,外展端与轴承之间形成凹槽,凹槽内设置有o型橡胶圈,调整垫片设置在涡旋盘与支撑盘之间。
2.根据权利要求1所述的一种减小电动涡旋式压缩机噪音的装置,其特征在于,所述的涡旋盘由做相对运动的动涡旋盘、静涡旋盘组成,动涡旋盘设置在静涡旋盘内,平衡块的外径与轴承内壁间隙配合,轴承外壁与动涡旋盘连接。