一种螺杆机冷却输水系统的冷却机构的制作方法

本发明涉及冷却机构领域，具体为一种螺杆机冷却输水系统的冷却机构。

背景技术：

20世纪30年代，瑞典工程师alflysholm在对燃气轮机进行研究时，希望找到一种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振，为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机，在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用，尽管如此，alflysholm及其所在的瑞典srm公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。

螺杆式冷水机因其关键部件-压缩机采用螺杆式故名螺杆式冷水机，机组由由蒸发器出来的状态为的气体冷媒；经压缩机绝热压缩以后，变成高温高压状态，被压缩后的气体冷媒，在冷凝器中，等压冷却冷凝，经冷凝后变化成液态冷媒，再经节流阀膨胀到低压，变成气液混合物，其中低温低压下的液态冷媒，在蒸发器中吸收被冷物质的热量，重新变成气态冷媒，气态冷媒经管道重新进入压缩机，开始新的循环。

根据公开号为cn110242576a的中国专利公开了一种螺杆机冷却输水系统的冷却机构，包括管体，管体包括细管、粗管，细管的两端口处沿轴向方向均设有粗管，同时细管的周侧面上设有进油管、出油管；两粗管的端口处分别安装有端盖一、端盖二，端盖二的一端面上设有端盖进水管、端盖出水管；外壳体的周侧面上设有外部出水管、外部进水管。

该发明通过外部散热通道和内部散热通道配合使用快速的完成对油液的散热工作；但由于油液进入至外壳内是积留在一起，导致散热通道难以对中间部位的油液进行降温，进而使得机构无法对油液进行全面的降温散热，从而影响了该机构的散热效果；同时外壳内长时间积留有油液，会导致其内壁粘附有较多的油液，进而需要将端盖拆除，但由于端盖是通过螺栓安装在外壳两端的，从而可能会导致端盖与外壳相接触的部位有间隙存在，并降低了外壳的密封性，且螺栓长时间暴露在空气中与水汽易生锈，可能会致使螺栓生锈，进而不便使用者将螺栓从端盖和外壳间旋出，从而导致使用者难以将端盖拆卸并影响外壳内壁的清理效果。

技术实现要素：

本发明的目的在于：为了解决现有的冷却机构对油液的冷却效果较差、且不便拆卸端盖以清理外壳内壁的油液与端盖和外壳间或有间隙存在进而影响外壳密封性的问题，提供一种螺杆机冷却输水系统的冷却机构。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种螺杆机冷却输水系统的冷却机构，包括外壳和多个第二输油管道，所述外壳的顶部一侧连接有出油管，所述外壳的顶部另一侧连接有进油管，所述外壳的顶部中间位置处连接有输水管，所述输水管的外表面安装有第一阀门，所述外壳的内部下方固定有多个第一支撑杆，多个所述第一支撑杆的顶端连接有第三输油管道，所述第三输油管道的顶部通过第一输水管道连接有第二输油管道，所述第三输油管道的顶部一侧和第二输油管道的顶部一侧均开设有进油孔，所述进油孔的内部固定有导油斗，所述第三输油管道的底部一侧开设有出油孔，所述外壳的内部上方固定有多个第二支撑杆，多个所述第二支撑杆的底端均固定有第一输油管道，所述第一输油管道的顶部一侧连接有进油斗，所述第一输油管道和第二输油管道的底部一侧均开设有通油孔，所述第一输油管道、第二输油管道和第三输油管道的内部均开设有冷却液通道，所述第一输油管道的底部与一个所述第二输油管道的顶部之间连接有多个第一输水管道，另一个所述第二输油管道的底部与第三输油管道的顶部之间连接有第三输水管道，多个所述第二输油管道之间连接有第二输水管道，所述第三输油管道的底部中间位置处连接有排水管，所述排水管的外表面安装有第二阀门，所述外壳的两端分别通过安装螺栓连接有第一端盖和第二端盖，所述第一端盖的一侧上方连接有端盖进水管，所述第一端盖的一侧下方连接有端盖出水管，所述第一端盖和第二端盖的顶部均开设有注油孔，所述第一端盖和第二端盖的内部均开设有通油通道，所述外壳的两侧上方和两侧下方均开设有密封槽，所述第一端盖的另一侧和第二端盖的一侧均固定有延伸至密封槽内部的密封垫。

优选地，所述输水管的底端延伸至外壳的内部并与冷却液通道相连通，所述外壳的内壁涂有防锈漆。

优选地，所述密封槽与密封垫均呈环形，所述密封槽与密封垫相适配，且所述密封垫采用橡胶材料制作而成。

优选地，所述进油斗位于进油管的正下方，所述进油斗的顶部与外壳的内壁相接触，且所述进油斗的内壁光滑。

优选地，所述通油通道呈环形，所述通油通道与注油孔相连通，且所述注油孔的孔径为2cm。

优选地，多个所述第一支撑杆等距分布于外壳的内部，且所述第一支撑杆采用不锈钢材料制作而成。

优选地，所述第一输水管道、第二输水管道和第三输水管道均与冷却液通道相连通。

优选地，所述导油斗位于进油孔和通油孔之间，且所述导油斗的内壁光滑。

优选地，所述安装螺栓设置有多个，所述第一端盖和第二端盖均通过安装螺栓与外壳拆卸连接，且多个所述安装螺栓呈环形阵列状分布于第一端盖和第二端盖的一侧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置有进油斗、第一输油管道、通油孔、导油斗、进油孔。第二输油管道、第三输油管道、冷却液通道、第一输水管道、第二输水管道和第三输水管道，当需要对油液进行冷却时，使用者打开第一阀门，并将输水管与外部供冷却液设备相连接，接着冷却液经输水管流入至第一输油管道内的冷却液通道内部，并在冷却液通道内流动，接着冷却液会经第一输水管道进入至第二输油管道内的冷却液通道内部，再经第二输水管道流入至多个第二输油管道内的冷却液通道内，并经第三输水管道流入至第三输油管道内，而当油液经进油斗流入至第一输油管道内后，油液会在第一输油管道内流动，并经通油孔流入至导油斗内，再经进油孔流入至第二输油管道内，从而在第二输油管道内流动，接着再流入至第三输油管道内，而油液在第一输油管道、第二输油管道和第三输油管道流动的过程中，且流动的时间较长，进而可使冷却液将油液间的热量吸收，并提高了冷却液吸收热量的效果，使得油液能够快速得到降温，并提高了机构的散热效果。

2、本发明通过设置有密封槽、密封垫、注油孔和通油通道，因第一端盖和第二端盖在安装时，其一侧的密封垫均会卡入至密封槽内，进而可消除端盖与外壳间的间隙，避免油液流出，并提高了其密封性；同时使用者可经常往注油孔内加入润滑油，润滑油经注油孔会流入至通油通道内，并经通油通道流入至安装螺栓表面，以对安装螺栓进行润滑，防止安装螺栓长时间暴露在空气中而生锈，且方便使用者能够快速将第一端盖和第二端盖上的安装螺栓从外壳上拆卸下来，进而提高了第一端盖和第二端盖的拆卸效率。

附图说明

图1为本发明的外壳立体结构示意图；

图2为本发明的外壳正剖结构示意图；

图3为本发明的第二端盖正剖局部结构示意图；

图4为本发明的第二端盖立体结构示意图；

图5为本发明的a放大结构示意图。

图中：1、外壳；2、第一端盖；3、安装螺栓；4、第二端盖；5、出油管；6、输水管；7、第一阀门；8、进油管；9、第二阀门；10、进油斗；11、第一输油管道；12、冷却液通道；13、排水管；14、通油孔；15、导油斗；16、进油孔；17、出油孔；18、第一支撑杆；19、密封槽；20、密封垫；21、注油孔；22、端盖进水管；23、端盖出水管；24、第二输油管道；25、第三输油管道；26、第一输水管道；27、第二支撑杆；28、第二输水管道；29、第三输水管道；30、通油通道。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-5，一种螺杆机冷却输水系统的冷却机构，包括外壳1、第一端盖2、安装螺栓3、第二端盖4、出油管5、输水管6、第一阀门7、进油管8、第二阀门9、进油斗10、第一输油管道11、冷却液通道12、排水管13、通油孔14、导油斗15、进油孔16、出油孔17、第一支撑杆18、密封槽19、密封垫20、注油孔21、端盖进水管22、端盖出水管23、第二输油管道24、第三输油管道25、第一输水管道26、第二支撑杆27、第二输水管道28、第三输水管道29和通油通道30，外壳1的顶部一侧连接有出油管5，外壳1的顶部另一侧连接有进油管8，外壳1的顶部中间位置处连接有输水管6，输水管6的外表面安装有第一阀门7，外壳1的内部下方固定有多个第一支撑杆18，多个第一支撑杆18的顶端连接有第三输油管道25，第三输油管道25的顶部通过第一输水管道26连接有第二输油管道24，第三输油管道25的顶部一侧和第二输油管道24的顶部一侧均开设有进油孔16，进油孔16的内部固定有导油斗15，第三输油管道25的底部一侧开设有出油孔17，外壳1的内部上方固定有多个第二支撑杆27，多个第二支撑杆27的底端均固定有第一输油管道11，第一输油管道11的顶部一侧连接有进油斗10，第一输油管道11和第二输油管道24的底部一侧均开设有通油孔14，第一输油管道11、第二输油管道24和第三输油管道25的内部均开设有冷却液通道12，第一输油管道11的底部与一个第二输油管道24的顶部之间连接有多个第一输水管道26，另一个第二输油管道24的底部与第三输油管道25的顶部之间连接有第三输水管道29，多个第二输油管道24之间连接有第二输水管道28，第三输油管道25的底部中间位置处连接有排水管13，排水管13的外表面安装有第二阀门9，外壳1的两端分别通过安装螺栓3连接有第一端盖2和第二端盖4，第一端盖2的一侧上方连接有端盖进水管22，第一端盖2的一侧下方连接有端盖出水管23，第一端盖2和第二端盖4的顶部均开设有注油孔21，第一端盖2和第二端盖4的内部均开设有通油通道30，外壳1的两侧上方和两侧下方均开设有密封槽19，第一端盖2的另一侧和第二端盖4的一侧均固定有延伸至密封槽19内部的密封垫20。

请着重参阅图1、图2和图4，输水管6的底端延伸至外壳1的内部并与冷却液通道12相连通，外壳1的内壁涂有防锈漆，便于冷却液通过输水管6进入至冷却液通道12内；密封槽19与密封垫20均呈环形，密封槽19与密封垫20相适配，且密封垫20采用橡胶材料制作而成，以便密封垫20卡入至密封槽19内，提高外壳1的密封性。

请着重参阅图1、图2、图4和图5，进油斗10位于进油管8的正下方，进油斗10的顶部与外壳1的内壁相接触，且进油斗10的内壁光滑，方便油液经进油管8流入至进油斗10内，油液再经进油斗10进入至第一输油管道11内；通油通道30呈环形，通油通道30与注油孔21相连通，且注油孔21的孔径为2cm，方便润滑油在通油通道30内流动。

请着重参阅图1、图2和图4，多个第一支撑杆18等距分布于外壳1的内部，且第一支撑杆18采用不锈钢材料制作而成，第一支撑杆18可对第三输油管道25起到支撑作用；第一输水管道26、第二输水管道28和第三输水管道29均与冷却液通道相连通，方便冷却液通过第一输水管道26、第二输水管道28和第三输水管道29在冷却液通道12内流通。

请着重参阅图1-5，导油斗15位于进油孔16和通油孔14之间，且导油斗15的内壁光滑，以便冷却液通过进油孔16流入至导油斗15内，再经导油斗15流入至通油孔14内；安装螺栓3设置有多个，第一端盖2和第二端盖4均通过安装螺栓3与外壳1拆卸连接，且多个安装螺栓3呈环形阵列状分布于第一端盖2和第二端盖4的一侧，方便使用者将第一端盖2和第二端盖4从外壳1上拆卸下来。

工作原理：首先，当需要对油液进行冷却时，使用者打开第一阀门7，并将输水管6与外部供冷却液设备相连接，接着冷却液经输水管6流入至第一输油管道11内的冷却液通道12内部，并在冷却液通道12内流动，接着冷却液会经第一输水管道26进入至第二输油管道24内的冷却液通道12内部，再经第二输水管道28流入至多个第二输油管道24内的冷却液通道12内，并经第三输水管道29流入至第三输油管道25内，而油液则经进油斗10流入至第一输油管道11内后，油液会在第一输油管道11内流动，并经通油孔14流入至导油斗15内，再经进油孔16流入至第二输油管道24内，从而在第二输油管道24内流动，接着再流入至第三输油管道25内，而油液在第一输油管道11、第二输油管道24和第三输油管道25流动的过程中，且流动的时间较长，进而可使冷却液将油液间的热量吸收，被冷却后的油液经出油孔17流入至外壳1的内部下方；而因第一端盖2和第二端盖4在安装时，其一侧的密封垫20均会卡入至密封槽19内，进而可消除第一端盖2和第二端盖4与外壳1间的间隙，避免油液流出，同时使用者可经常往注油孔21内加入润滑油，润滑油经注油孔21会流入至通油通道30内，并经通油通道30流入至安装螺栓3表面，以对安装螺栓3进行润滑，防止安装螺栓3长时间暴露在空气中而生锈，且方便使用者能够快速将第一端盖2和第二端盖4上的安装螺栓3从外壳1上拆卸下来。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。