具有油冷却马达的涡旋压缩机的制作方法
【专利说明】具有油冷却马达的涡旋压缩机
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2013年10月25日提交的美国实用新型申请N0.14/063, 056的优先权和于2012年11月20日提交的美国临时申请N0.61/728,329的权益。上述申请的全部公开内容通过引用并入本文。
技术领域
[0003]本公开涉及一种压缩机，并且更具体地，涉及一种具有油冷却马达的压缩机。
【背景技术】
[0004]该部分提供了与本公开有关的背景信息，而并不一定是现有技术。
[0005]冷却系统、制冷系统、热泵系统和其他气候控制系统包括流体回路，流体回路具有冷凝器、蒸发器、设置在冷凝器与蒸发器之间的膨胀设备、以及使工作流体在冷凝器与蒸发器之间循环的压缩机。压缩机的有效且可靠的操作是期望的，以确保结合有压缩机的冷却、制冷或热泵系统能够按需起作用地且有效地提供冷却和/或加热效果。
【发明内容】
[0006]该部分提供了本公开的总体概述，而不是对其全部范围和其全部特征的全面公开。
[0007]在一种形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括外壳、压缩机构、马达、泵送机构和热交换器。外壳可以限定内腔和油池。压缩机构设置在外壳内。马达联接至驱动轴以向压缩机构选择性地提供动力。泵送机构可以与油池以流体泵送方式连通。第一热交换器可以设置在外壳的外部并且与泵送机构流体连通。第一热交换器可以在使经冷却的油返回至内腔之前对该油进行冷却。
[0008]在某些实施方式中，压缩机可以包括第一导管和第二导管。第一导管可以在第一端部处与泵送机构流体连通并且可以在第二端部处与第一热交换器流体连通。第二导管可以在第一端部处与第一热交换器流体连通并且在第二端部处与内腔流体连通。
[0009]在某些实施方式中，驱动轴可以包括设置成接近油池的第一端部和设置成接近压缩机构的第二端部。驱动轴能够操作而将油从油池传输至第二端部。
[0010]在某些实施方式中，压缩机可以包括接近第二端部地固定至驱动轴的配重。
[0011 ] 在某些实施方式中，配重可以以可旋转方式接纳在设置在内腔内的配重腔内。
[0012]在某些实施方式中，配重腔可以至少部分地形成在主支承壳体中。
[0013]在某些实施方式中，配重可以与配重腔配合以泵送从油池接纳的油从而将油导引到第一热交换器中。
[0014]在某些实施方式中，压缩机可以包括与配重腔流体连通的第二热交换器。
[0015]在某些实施方式中，压缩机可以包括油分配构件，油分配构件接纳来自第一热交换器的油并在内腔内对经冷却的油进行分配。
[0016]在某些实施方式中，经冷却的油的至少一部分被朝向马达导引。
[0017]在某些实施方式中，压缩机构可以包括与动涡旋构件啮合地接合的静涡旋构件。
[0018]在某些实施方式中，压缩机可以包括吸入口，吸入口与压缩机构流体地联接，以使进入压缩机的吸入压力气体与马达流体地隔离。
[0019]在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与吸入口流体连通并且在第二端部处与第一热交换器流体连通以将油注入到吸入压力工作流体流中的导管。
[0020]在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与排出口流体连通并且在第二端部处与内腔流体连通以使置于排出口内的油转移到油池的导管。
[0021]在某些实施方式中，压缩机可以包括油分离器，油分离器能够操作而将排出压力气体与油分离。经分离的油可以经由导管被递送至第一热交换器的返回线路。
[0022]在某些实施方式中，压缩机可以包括阀，阀设置在导管上并且能够操作而控制经由导管被导引到第一热交换器的返回线路的油的量。
[0023]在某些实施方式中，第一热交换器可以附接至外壳。
[0024]在某些实施方式中，油泵可以设置在油池内。
[0025]在另一形式中，本公开提供了一种压缩机，该压缩机可以包括外壳、压缩机构、马达、吸入口、泵送机构和第一热交换器。外壳可以限定润滑剂池。压缩机构设置在外壳内并且可以包括第一构件，第一构件相对于第二构件运动并在第一构件与第二构件之间形成流体室。马达可以设置在外壳内并且联接至驱动轴以向压缩机构选择性地提供动力。吸入口可以与压缩机构的流体室流体地联接以流体地隔离进入外壳的吸入压力气体与马达。泵送机构可以与润滑剂池连通。第一热交换器可以与泵送机构和马达流体连通。第一热交换器可以接纳来自泵送机构的润滑剂、对润滑剂进行冷却、并且将经冷却的润滑剂供应给马达。
[0026]在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与第一热交换器流体连通并且在第二端部处与外壳流体连通以使经冷却的润滑剂返回外壳的导管。
[0027]在某些实施方式中，泵送机构可以包括设置在外壳内的配重腔和能够在配重腔内旋转的配重。配重可以与配重腔配合以将润滑剂泵送到第一热交换器中。
[0028]在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与吸入口流体连通并且在第二端部处与第一热交换器流体连通以将油注入到吸入压力工作流体流中的导管。
[0029]在某些实施方式中，压缩机可以包括在第一端部处与排出口流体连通并且在第二端部处与外壳流体连通以将置于排出口内的润滑剂转移到润滑剂池的导管。
[0030]在某些实施方式中，压缩机可以包括能够操作而将排出压力气体与润滑剂分离的油分离器。经分离的润滑剂可以经由导管被传送至外壳。
[0031 ] 在某些实施方式中，压缩机可以包括设置在导管上并能够操作而控制经由导管被导引到外壳的润滑剂的量的阀。
[0032]在某些实施方式中，压缩机可以包括润滑剂分配构件，润滑剂分配构件与热交换器流体连通并能够操作而在外壳内对经冷却的润滑剂进行分配。
[0033]在某些实施方式中，分配构件可以是环形构件，该环形构件包括延伸穿过环形构件的多个润滑剂排放孔口。
[0034]在某些实施方式中，压缩机可以包括形成在外壳内的配重腔。驱动轴能够操作而将润滑剂从润滑剂池传送至配重腔。
[0035]在某些实施方式中，第一热交换器可以附接至外壳。
[0036]在某些实施方式中，压缩机构的第一构件和第二构件中的至少一者包括与第一热交换器流体连通的润滑剂槽。在某些实施方式中，第一构件和第二构件可以是涡旋构件。
[0037]在某些实施方式中，压缩机可以包括第二热交换器，第二热交换器接纳来自泵送机构的润滑剂、对润滑剂进行冷却、以及使经冷却的润滑剂返回到外壳。
[0038]在又一形式中，本公开提供了一种可以包括将油从压缩机外壳内的油池中泵送至设置在压缩机外壳的外部的第一热交换器的方法。可以从第一热交换器中的油除去热。油可以从第一热交换器导引到压缩机外壳内的部件。热可以从该部件传递至油。
[0039]在某些实施方式中，泵送油可以包括对至少部分地设置在油池中的泵送机构进行操作。
[0040]在某些实施方式中，泵送油可以包括在压缩机外壳内的配重腔内旋转配重。
[0041]在某些实施方式中，该方法可以包括将来自油池的油泵送至设置在压缩机外壳的外部的第二热交换器。
[0042]在某些实施方式中，该方法可以包括将经冷却的油从第二热交换器导引到压缩机外壳内的压缩机构和压缩机外壳内的马达中的至少一者。
[0043]在某些实施方式中，将油从第一热交换器导引到该部件可以包括将油导引到压缩机外壳内的压缩机构和压缩机外壳内的马达中的至少一者。
[0044]在某些实施方式中，该方法可以包括将来自第一热交换器的油分配到马达上。
[0045]在某些实施方式中，该方法可以包括将进入压缩机外壳的吸入压力气体与压缩机外壳内的马达流体地隔离。
[0046]在某些实施方式中，该方法可以包括将置于连接至压缩机外壳的排出导管中的油导引到油池。
[0047]在某些实施方式中，导引油可以包括打开阀以朝向油池导引油。
[0048]在某些实施方式中，该方法可以包括使排出压力气体和油的混合物流过油分离器，以在将经分离的油导引到油池之前将该油与排出压力气体分离。
[0049]在某些实施方式中，该方法可以包括将来自第一热交换器的油导引到连接至压缩机外壳的吸入导管。
[0050]根据文中提供的描述，应用性的其他领域将变得清楚。该
【发明内容】
中的描述和具体示例仅意在说明的目的，而不意在限制本公开的范围。
【附图说明】
[0051]本文中描述的附图仅用于所选的实施方式而非所有可能的实施方案的说明目的，并且并不意在限制本公开的范围。
[0052]图1是根据本公开的原理的压缩机的立体图；
[0053]图2是图1的压缩机的平面图；
[0054]图3是沿着线3-3截取的图1的压缩机的截面图；
[0055]图4